本发明的目的是提出一种汽车“S”型纵梁的制造方法，以解决“S”型纵梁的扭曲、反弹、翘起等问题，提高单件的合格率和装车精度。本发明的汽车“S”型纵梁的制造方法包括如下步骤：A：落料；B：拉延；C：第一次修边；D：翻边；E：整形；F：第二次...

本实用新型提出一种自动判别接收负载位置的车载手机无线充电系统，包括能量发射模块和能量接收模块，其中能量发射模块包括整车电源、发射电路、控制单元和检测电路，整车电源的输出端连接发射电路，在发射电路上连接有检测电路，检测电路的输出端连接控制...

本实用新型公开了一种轮速信号转换电路，其特征在于：所述的转换电路为轮速信号连接到电容C2和电阻R6的相交处，电阻R6和电容C1相接，电阻R6接运放U1的正相输入端，运放U1的反向输入端接电阻R1和电阻R2，电阻R2的另一端接运放U1的输...

本实用新型涉及一种空调加注设备密封性检测工具，其特征在于：包括胶管（1），胶管（1）两端分别连接一金属管，胶管（1）与两个金属管形成一密闭空间，在一个金属管上设有高压加注阀（3），高压加注阀（3）与空调加注设备的空调液高压端加注枪头（7...

本实用新型公开了一种车身间隙检测器具，包括把手和检测杆，所述检测杆设在把手一端上，所述检测杆包括顶端的不合格区域Ⅱ、中间的合格区域、尾端的不合格区域Ⅰ，所述不合格区域Ⅰ的直径大于合格区域的直径，合格区域的直径大于不合格区域Ⅱ的直径。该车...

本实用新型的目的是提出一种易连接的管路，将其应用于汽车冷却系统中，不仅安装方便，能有效提高安装及维修效率，而且密封性能优异，可以解决冷却系统易泄露的故障现象。本实用新型的易连接的管路包括管路本体，关键在于所述管路本体的端部外表面设有若干...

本实用新型公开了一种换档操纵机构空档定位装置，包括底座（1）和定位辅具（2），定位辅具（2）呈U形，底座（1）上设有与定位辅具（2）相适配的定位孔（11），定位辅具（2）的开口与选档臂（3）相适配，定位辅具（2）两端设有翼板（21），翼...

本实用新型揭示了：一种集成式汽车转向泵，转向泵本体的泵转轴通过轴承固定在转向泵本体内，位于转向泵本体外的泵转轴端部通过连接轴与发动机驱动轴连接。该集成式转向泵结构能够提高整车安全性能，更加的节能环保，并且便于整车布置。

本实用新型的目的是提出一种放油阀及装备有该种放油阀的发动机进气歧管，以用于方便地排出发动机进气歧管腔体内的残余液体，同时不影响进气歧管的性能。本实用新型的放油阀包括阀体，阀体的外表面设有螺纹，阀体的中央贯通设有漏斗状的活塞轴套；该发动机...

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种能够匹配叉车使用的调温器座，包括空腔，所述空腔靠近安装法兰一侧开口构成调温器座的进水口，空腔另一侧连通出水管，空腔与出水管连通处设置有节温器，还包括第一、二水温传感器，所述第一、二水温传感器的感...

本实用新型公开了一种汽车前盖电泳工装，用于前盖在电泳过程中的固定，在电泳过程中，车身安装在电泳滑撬上，电泳工装包括支撑杆和设在支撑杆两端的连接结构，支撑杆一端的连接结构与所述前盖的锁扣连接，另一端的连接结构与所述电泳滑撬连接。与现有技术...

本实用新型涉及一种装配汽车尾标的辅具，包括一长方体尼龙块总成1，尼龙块总成1上设置有定位尾标粘贴位置、方便粘贴尾标用的尾标安装用孔12和用于固定尼龙块总成1的磁铁11，尾标安装用孔12的形状和待安装的尾标形状相适应；磁铁11有两个，磁铁...

本实用新型揭示了一种车身板连接结构，车身板中第一钣金与第二钣金贴合，且第二钣金边缘与第三钣金边缘连接并形成空腔，所述的第一钣金与第二钣金相配合位置开设有螺栓过孔，所述的第二钣金过孔内侧焊接有焊接螺母，所述的第一钣金与第二钣金通过焊接螺母...

本实用新型公开了一种汽车门槛护板的固定支架，包括固定支架本体，所述的固定支架本体上对应门槛护板上的卡柱设有门槛护板卡槽，所述的固定支架本体上还设有线束卡槽和侧围钣金卡槽以及地毯钩子。本固定支架固定门槛护板的同时，还能固定线束和地毯，使相...

本实用新型公开了一种汽车轮罩上横梁固定结构，包括轮罩上横梁内板和轮罩上横梁外板，所述的轮罩上横梁外板与轮罩上横梁内板之间通过扣条弯折结构定位连接。不需要使用焊装夹具，不仅节约了成本，而且节约了夹具设计及匹配时间，缩短了研发周期；同时，轮...

本实用新型涉及一种前风挡下装饰板侧盖板，在侧盖板（1）上设有多个卡爪，侧盖板（1）通过多个卡爪的卡接结构卡在前翼子板（2）的翻边上，装配简便、整车外观良好。本实用新型侧盖板使用较便宜的材料成型，不需使用胶带粘贴，节约成本的同时很好的解决...

本实用新型公开了一种汽车车门外板的抗凹结构，其包括与车门外板相邻设置的外板支撑板，该外板支撑板的一端固定在车门上的防撞板上，另一端固定在车门上的门锁加强板上，在外板支撑板和车门外板之间还具有填充胶。与现有技术相比，将外板支撑板安装在防撞...

本实用新型公开了一种副车架加强结构，其特征在于：所述的加强结构为副车架前方下板的两侧分别焊接左侧加强梁、右侧加强梁，中间加强梁对左侧加强梁和右侧加强梁进行连接。由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：1、改变副车架的受载型式，提高承载...

本实用新型揭示了一种新型转向器结构，转向器内的齿条通过齿条衬套固定在转向器壳体内，所述的齿条衬套与转向器壳体之间安装有弹性元件，通过增加弹性元件，一方面，起到辅助支撑的作用，当遇到路面状况很差的情况可以修正大多数不垂直于齿条轴线的作用力...

本实用新型公开了一种新型转向管柱调节结构，通过将轴套（4）套在销轴（3）上，然后放在滑槽内，从截面形状来看，就是圆形与圆弧的配合，它们之间的接触点就减少了，受工艺的影响程度减小，变成了以轴套（4）滚动为主的运动方式，摩擦阻力会较少。这样...