本发明的车轮用轴承装置通过使从外盘侧穿过设于轮毂圈(1)的螺栓插通孔(46)的螺栓(42)与在等速万向联轴器(6)的外侧联轴器构件(24)的轴杆部(30)的外盘侧端部设置的螺栓孔(41)螺合并紧固，从而将车轮用轴承(20)与等速万向联轴...

一种车轮用轴承装置，其具备包括外侧构件、内侧构件以及多列滚动体的车轮用轴承，通过使外侧联轴器构件(23)的轴部(29)嵌合于轮毂圈(1)的轴孔(33)，从而以能够传递转矩的方式使等速万向联轴器与车轮用轴承结合，在外侧联轴器构件(23)的...

均为轴承部件的外环(11)、内环(12)和滚珠(13)由淬火硬化钢制成，该钢包含不少于0.90％质量百分比且不超过1.05％质量百分比的碳、不少于0.15％质量百分比且不超过0.35％质量百分比的硅、不少于0.01％质量百分比且不超过0...

本发明涉及电动制动控制系统，其能够在不伴随各电动制动装置的电动马达的高输出化的情况下，有效地抑制装备于车辆的多个车轮的电动制动装置的周期性的制动力变动。在两个电动制动装置(1)的任一个发生了制动力变动时，控制装置(2)针对电动制动装置(...

一种滚道槽交叉类型的固定式等速万向联轴器(1)，其外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)呈以联轴器中心(O)为曲率中心的圆弧状，并且外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)相对于联轴器的轴线(N-N)沿周向倾斜，且在周向上相邻的滚道槽(7)的倾斜...

提供一种电动直线致动器，该电动直线致动器实现外壳的密封特性的提高，并且实现通过增加针对施加负载的强度来提高可耐久性。外壳(2)由安装有电动马达的第一外壳(2a)和抵靠第一外壳的端面的第二外壳(2b)来构造，第一外壳和第二外壳(2a、2b...

使用相对于扩散合金钢粉100wt％混合有0.05～0.35wt％的平均粒径为8μm以下的石墨粉末的混合粉末、或相对于完全合金钢粉100wt％混合有0.15～0.35wt％的平均粒径为8μm以下的石墨粉末的混合粉末，形成密度为7.5g/c...

本发明涉及电动式直动致动器，其具有以下部件而构成：电动机(30)；驱动轴(27)，其由该电动机(30)旋转驱动；旋转及直动转换机构(50)，其将该驱动轴(27)的旋转运动转换成被支承为沿轴向移动自如的外圈部件(22)的向轴向的直线运动；...

本发明的课题在于提供一种电动汽车的滑移控制装置，其可通过简单的结构，在不伴随有无用的行驶速度降低的情况下，可靠地消除滑移。根据从动轮的转数(N1)和理想的滑移率(λmin)，按照(Nmax－N1)/N1＝λmin，通过最大转数计算机构(...

本发明的课题在于提供一种电动汽车的控制装置，其中，在电动汽车的行驶用的电动机中，该电动机的急加速时或急减速时的控制时机不会发生延时，能够对该电动机进行高精度的控制。电动汽车的控制装置具有ECU(21)和逆变装置(22)，该逆变装置(22...

在三球销型等速万向联轴器(1)中，其特征在于，在连结滚子引导面(7)的径向上的外侧端部而成的圆的直径即大内径设为D1，连结滚子引导面(7)的径向上的内侧端部而成的圆的直径即小内径设为D2时，将D2与D1之比D2/D1设为0.73～0.8...

提供一种机械损失少、轻量且便宜的链条导轨。包括：与链条接触的多个辊子(2)；沿着链条的行进方向排列并支承的多个辊子(2)的链条导轨基部(10)；和在链条导轨基部(10)沿着链条的行进方向以规定间隔安装的多个轴(3)，辊子(2)具有由包围...

本发明实现在将电动制动装置的制动力变动抑制在允许范围内的同时降低消耗电力。在将直动机构(2)的制动力作为控制量进行反馈控制的控制装置(3)中，用运算器(4)运算用于消除制动力变动的操作量(施加于电动马达(1)的电压)之后，用频率检波器(...

本发明提供一种轴承部件(11、12、13)，所述轴承部件由钢组成，该钢包含0.95质量％以上且1.1质量％以下的碳、低于0.3质量％的硅、低于0.5质量％的锰、低于0.008质量％的硫和1.4质量％以上且低于1.6质量％的铬，剩余部分由...

一种连杆动作装置(51)的控制装置(55)，该控制装置通过角度坐标系统，进行改变前端姿势的促动器的控制，在连杆动作装置(51)中，前端侧的连杆枢毂(3)经由三组以上的连杆机构(4)，以可改变姿势的方式连接于基端侧的连杆枢毂(2)上，通过...

该锥形滚柱轴承(1A)设置有外圈(11)、内圈(12)、多个锥形滚柱(13)和保持件(20)。外圈(11)、内圈(12)和多个锥形滚柱(13)包括这样的钢，该钢包含质量百分数为0.6％以上且1.50％以下的碳、质量百分数为0.15％以上...

本发明提供一种轴承部件(11、12、13)，所述轴承部件由钢组成，该钢包含0.95质量％以上且1.1质量％以下的碳、低于0.3质量％的硅、低于0.5质量％的锰、低于0.008质量％的硫和1.4质量％以上且低于1.6质量％的铬，剩余部分由...

本发明的课题在于提供一种电动汽车的滑移控制装置，其仅采用电动机的旋转控制用的旋转角传感器，即可进行高精度地滑移判断、消除滑移的快速控制。设置阈值计算机构(21)，该机构计算与加速踏板的操作量相对应的电动机的正常角加速度，从而求出阈值；角...

本发明提供一种轴承部件(11、12、13)，所述轴承部件由钢组成，该钢包含0.95质量％以上且1.1质量％以下的碳、低于0.3质量％的硅、低于0.5质量％的锰、低于0.008质量％的硫和1.4质量％以上且低于1.6质量％的铬，剩余部分由...

本发明的课题在于提供一种电动汽车的控制装置，其中，针对电动汽车，能以良好的精度对车轮驱动用的电动机的转矩进行控制。该电动汽车包括电动机(6)、ECU(21)以及逆变装置(22)。逆变装置(22)的电动机控制部(29)包括：存储电动机参数...