本发明公开了一种制动踏板感觉模拟器及汽车，制动踏板感觉模拟器包括推进阻尼组件和回位阻尼组件，使得制动踏板处于受力状态时，推进阻尼组件在油液的压力作用下变形，可以减缓第二腔室从推进通孔流向第一腔室的油液的流速，回位弹簧的弹力和推进阻尼组件...

本发明公开了一种用于电动汽车三电系统的线束诊断系统和电动汽车，通过对比主单片机和副单片机的采集数据即可对低压线束进行诊断，其并不需要人为采用万用表依次量测端口，漏检或错检的几率较低，节省了大量的人力物力，检测效率和检测精确度都较高，也提...

本发明提供一种汽车警示系统及方法、以及包括该汽车警示系统的汽车，汽车警示系统包括采集装置、控制装置、以及警示装置；其中采集装置用于采集汽车相关信息，汽车相关信息包括汽车行进路线上的障碍物信息和汽车的行驶速度；警示装置用于发出警示信号；控...

本发明提供一种汽车后排监控装置及其控制方法，汽车后排监控装置包括副仪表板，副仪表板的扶手后端开设有朝向汽车后排的交互口；后排交互部件，收容于内部空间中，后排交互部件包括信息输出单元、识别单元和智能控制单元，当从副仪表板的外部观察时，信息...

本发明提供一种车内乘员安全检测系统及方法，系统包括信息采集装置、显示装置、终端装置和控制装置。通过信息采集装置采集车辆是否处于熄火状态，当车辆熄火时，将提醒信息发送至显示装置，以提醒驾驶员检查车内是否存在活体。信息采集装置采集车门是否处...

本发明公开了一种纯电动汽车防溜坡控制方法及控制系统，其中，纯电动汽车防溜坡控制方法包括以下步骤：S1：获取车辆的运行参数，判断所述车辆所处的特殊工况，其中，所述特殊工况包括车辆起步、踏板输入不足和动力丢失；S2：根据所述特殊工况获取相应...

本发明公开了一种制动能量回收的控制方法和系统，控制方法包括判断车辆是否进入制动能量回收工况；若车辆进入制动能量回收工况，若刹车踏板开度信号逐渐增大，计算获得第一预算制动扭矩；比较第一预算制动扭矩和电机的发电扭矩限值获得制动扭矩；若刹车踏...

本发明公开了一种电动汽车的主动放电的控制系统、方法及电动汽车，当汽车发生碰撞，整车控制器故障无法发送主动放电指令至电机控制器时，电机控制器能够通过接收来自于安全气囊控制器发送的碰撞CAN总线信号控制主动放电电路主动放电，提高了储能电容快...

本发明提供一种杀病毒车载空调组件及其控制方法，杀病毒车载空调组件包括：车载空调、空调控制器、至少两个乘员检测部件、以及温度检测部件；其中车载空调包括鼓风机、高温加热器；空调控制器控制鼓风机与高温加热器；温度检测部件设置于汽车的驾驶舱内，...

本发明提供一种用于紧固件拆装的套筒，包括套筒主体，其上第一端部用于与拆装工具连接，第二端部用于与紧固件连接；第二端部设置有套筒口，套筒口包括固定嵌套和至少两个活动嵌套；套筒还包括调节机构；固定嵌套和每个活动嵌套对应不同尺寸的紧固件；调节...