本发明涉及电动机(1)，其特别用于机动车辆(2)，包括内转子(3)，该内转子(3)安装成使得它能相对于外定子(4)绕转动轴线(5)转动，其中转子(3)具有罐状转子容纳套筒(7)，罐状转子容纳套筒(7)围绕转子轴(6)布置以容纳电枢单元(...

本发明涉及一种用于生产具有冷却板(2)和可借助于冷却板(2)进行冷却的结构部件(3)的复合件(1)的方法(V)，该复合件(1)尤其用于机动车辆，该方法(V)包括以下步骤：a)提供冷却板(2)，其中，温度控制流体(T)，尤其是温度控制液体...

本发明涉及一种用于在轴管(1)上制造喷射通道(4)的方法，其中利用完成的轴管(1)，流体(5)能够经由所述喷射通道从轴管(1)内部输出到外部，所述方法具有以下步骤：

本发明涉及一种钝化具有焊剂的铝表面的方法。根据所述方法，提供了具有焊剂的铝表面。随后，向提供的铝表面施用钝化液，使得钝化液和具有焊剂的铝表面反应以生成钝化层。和具有焊剂的铝表面反应以生成钝化层。和具有焊剂的铝表面反应以生成钝化层。

可变容量压缩机控制阀被配置为容易地调节阀内释放通道的开口度，并且因此能够有效减少压缩机内制冷剂的内部循环，并且有效提高压缩机的操作效率。通过使用不同的通道形成在压缩机启动时间期间使用的、具有相对较大开口度的阀内大开口释放通道，以及在压缩...

一种热交换器(1)，其包括用于接收流体的流体收集器(2)、用于分配流体的多相分配器(3)、第一流动路径(4)和多个多导管式管(6)，每个多导管式管(6)均具有导管纵向轴线(7)，并且每个多导管式管通过形成孔口(8、9)而通入到多相分配器...

本发明涉及一种用于内燃机、特别是机动车辆的内燃机的活塞(1)。活塞(1)包括沿轴向方向(A)延伸的环形带(2)，在该环形带的外圆周(3)上形成有用于刮油环的凹槽(4)。在该外圆周(3)上，在轴向方向(A)上与凹槽(4)间隔开布置有附加凹...

本发明涉及一种用于加热温度控制流体的电加热装置，该电加热装置包括：两个电极，所述电极均包括具有内表面的电极体；以及至少一个加热元件，其包括两个彼此相对定位的电连接表面并且布置在电极之间使得电连接表面各自面向电极之一的内表面。在至少一个电...

本发明涉及一种壳体(1)，其具有第一壳体部分(2)和通过闩锁连接件(3)与该第一壳体部分连接的第二壳体部分(4)。本发明的实质为：

本发明涉及一种用于用涂层(12)涂覆活塞(1)的方法。其减少了活塞(1)上的沉积物、提高了相关联内燃机的效率并增加了使用寿命，这是因为为了涂覆涂层(12)，利用溶剂、黏合剂和分布在黏合剂中的中空玻璃球(14)以及陶瓷颗粒(15)来制备悬...

本发明涉及一种用于控制气流的可旋转风门(2)的风门止动件(1)。其包括圆形支承件支撑盘(3)和在轴向方向(4)上与其间隔开的圆形止动件支撑盘(5)，其中，止动元件(6、6')布置在该止动件支撑盘(5)上，其中，在支承件支撑盘(3)与止动...

本发明涉及一种加热模块(1)，其具有至少一个电加热元件(3)和布置在该加热元件(3)上用于向该加热元件(3)供电的至少一个接触片(12、13)，其中热界面(15、16)将加热元件(3)的热量朝向接触片(12、13)的背离加热元件(3)的...

本发明涉及一种加湿装置(1)，其用于将水和/或水蒸气从废气流(2)的废气中转移到供给气流(3)的供给空气中。对于本发明而言至关重要的是：至少一个扩展装置(12)布置在加湿装置(1)的壳体(8)的补偿室(11)中，使得加湿装置(1)的板叠...

本发明涉及废气涡轮增压器组件，具有包括涡轮增压器壳体的废气涡轮增压器和包括致动器壳体的致动器。该组件还包括螺栓连接件以将致动器壳体可拆卸地固定在壳体法兰。螺栓连接件包括设置在致动器壳体中并被致动器壳体的塑料材料限界的贯穿开口；设置在壳体...

本发明涉及一种用于电加热装置的控制单元(1)，具有第一和至少一个第二壳体部件(3、2、4)，这些部件中的每个在内侧上联合地界定壳体内部(5)并将壳体内部与控制单元的外部环境(6)分离，控制单元具有分别在外侧上布置在第一壳体部件(3)上的...

本发明涉及一种膜组件(1)，其用于加湿空气的加湿设备(2)，其中，所述膜组件(1)具有膜(3)，所述膜能够使水透过，并且在延伸平面(6)上平坦地延伸。所述膜组件(1)在延伸平面(6)的外侧具有外壳(17)，外壳(17)形成与所述膜(3)...

本发明涉及一种由活塞上部(2)和活塞下部(3)制造用于内燃机的活塞(1)的方法，该方法包括以下步骤：通过例如锻造或者铸造制造活塞上部(2)，所述活塞上部(2)具有活塞顶(6)、环形部(12)的至少一部分以及冷却通道(8)的至少一部分(7...

本实用新型实施例涉及一种用于机动车辆的改进的蒸发排放缓解系统，其包括填充有吸附剂材料、与膜组件连接的罐。膜组件包含将气态碳氢化合物与燃料蒸气中的惰性空气组分相分离的膜，由于机动车辆的加热使燃料蒸发而产生该燃料蒸气。被膜分离的气态碳氢化合...

本发明涉及一种膨胀阀(1)，具有壳体(4)、传感器(29)、步进马达(6)或BLDC马达、阀座(7)和与阀座相互作用的阀体(8)，其中，步进马达(6)或BLDC马达具有转子(10)和围绕转子(10)的定子，其中，转子(10)具有轴(13...

本发明涉及一种用于电池操作的机动车辆的PTC加热模块(1)。该PTC加热模块(1)包括两个导电电极(2、3)和多个PTC元件(4)。PTC元件(4)在高度方向(HR)上布置在两个电极(2、3)之间，并且在纵向方向(LR)上彼此间隔开。两...