本发明涉及空气清香装置(1)，具有：设置在壳体(2)的壳体内部空间(3)中的至少一个香料盒(4a

本发明涉及一种用于内燃机的气缸套(1)。该气缸套(1)包括沿轴向方向(A)延伸的空心柱形套主体(2)，该空心柱形套主体沿轴向方向(A)的内周侧(3)具有至少第一轴向部分(4a)和第二轴向部分(4b)。该内周侧(3)在第一轴向部分(4a)...

本发明涉及一种电池(2)的电池壳体(1)，该电池壳体用于容纳电池(2)的电池单元(3)，并具有至少两个壳体部分(5、6)。各壳体部分(5、6)具有由塑料制成的基体(8)和施加在该基体(8)上的金属层(9)。电池壳体(1)的改进的电磁屏蔽...

本发明涉及一种电加热设备(1)，其具有在被供电时产生热量的至少一个电加热元件(2)。加热设备(1)还具有用于电接触加热元件(2)以用于电力供应目的的母线(7)。由于母线(7)设计成机械柔性的并具有导电且柔性的至少一个导体总线(9)，该导...

本发明涉及一种特别用于机动车辆的车辆座椅(40)的温度控制组件(1)，该温度控制组件包括具有顶侧(2)和底侧(3)的基体(4)，该基体包括优选柔性的基体材料。温度控制组件(1)还包括设置在基体(4)中或基体处的至少一个热源(5)和/或设...

本发明涉及一种电池，

本发明涉及一种具有主体(4)的温度控制装置(1)，该主体包括顶侧(2)和底侧(3)，并且包含主体材料。装置(1)包括设置在主体(4)中或上的热电设备(5)，该热电设备包括主侧(6)和次侧(7)以及用于在主侧(6)与次侧7之间进行热传输的...

本发明涉及具有包括顶侧(2)和底侧(3)和包括主体材料的主体(4)的温度控制装置(1)。装置(1)包括设置在主体(4)中或上的至少一个热电设备(5)，热电设备包括主侧(6)和次侧(7)以及在主侧(6)与次侧(7)之间热传输的更多个热电活...

本发明涉及一种温度控制组件(1)，其包括基体(4)，该基体具有顶侧(2)和底侧(3)，包括基体材料。该组件(1)包括至少一个热电器件(5)，该热电器件设置在基体(4)中或基体(4)处，并且包括主侧(6)和辅侧(7)以及用于在主侧(6)与...

本发明涉及一种电池，

本发明涉及一种用于覆盖内燃机(1)的气缸盖(2)的气缸盖罩(3)，该气缸盖罩(3)具有至少一个第一密封表面(6)，通过该第一密封表面(6)，气缸盖罩(3)能够利用相关联的第二密封表面(11)紧密地连接到气缸盖(2)。为了使内燃机(1)能...

本发明涉及一种用于在具有车辆电气系统(2)的车辆(1)中加热流体流(4)的电加热设备(3)，其中加热设备(3)具有流体流(4)可以流过的热交换器结构(8)，并且具有多个PTC加热元件(13)，这些PTC加热元件设置在热交换器结构(8)中...

本发明涉及一种电池装置(1)，其具有由可再充电的单独电池单元(4，4

本发明涉及一种牵引电池装置或一种蓄能电池装置(1)，其具有由可再充电的单独的电池单元(4)组成的电池堆(2)，这些电池单元沿堆叠方向(3)彼此堆叠。端板(6)各自接触地设置在沿堆叠方向(3)彼此相对定向的电池堆(2)的两个堆叠正面上(5...

本发明涉及一种用于电池单元布置(20)的冷却框架(1)。冷却框架(1)包括冷却板(2)，该冷却板具有能够被冷却剂流过的通道结构(3)，该通道结构由设置在冷却板(2)中的至少一个切口(4)形成。(4)形成。(4)形成。

本发明涉及一种用于将加热设备的控制单元(20)电连接到电能源(21)和电信号源(22)的电适配器(1)。适配器包括电绝缘塑料材料(K)的支撑件(2)，还包括用于电信号传输的至少一条电信号线(3)，其中该信号线(3)嵌入支撑件(2)的塑料...

一种用于同步电机(130)的电源控制电路(300)，所述同步电机具有三个电机相电流，所述电源控制电路(300)包括产生PWM信号的微控制器(310)，所述PWM信号具有周期(T)和占空比T

一种用于机动车辆(2)的热交换器(1)具有第一扁平管(3)，所述第一扁平管具有容纳在第一收集器(6)的相关联第一开口(5)中的第一纵向端部(4)和容纳在第二收集器(9)的相关联第二开口(8)中的相对的第二纵向端部(7)。第二扁平管(10...

本发明涉及一种用于引导电池模块的冷却流体的导流装置(1)。导流装置(1)包括基板(2)和至少一个导流元件(3)，在该基板的表面上设置有用于与电池模块电连接的至少一个电子部件(4)，该至少一个导流元件从基板(2)的表面突出，并且至少部分地...

本发明涉及一种用于机动车辆的HVAC单元(1)。HVAC单元(1)具有壳体(2)、空气能够流过的传感器设备(3)和空气能够流过的空气管道装置(4)。传感器设备(3)附接至HVAC单元(1)的壳体(2)处并且在接口(6)处以空气流通的方式...