公开了一种轭型相位器，其具有驱动构件和从动构件，所述驱动构件和所述从动构件围绕公共轴线是可旋转的并通过轭相互联接，所述轭在垂直于公共轴线的平面内是可移动的，以通过至少两个接触元件和波浪状表面之间的相互作用改变所述驱动构件和所述从动构件的...

公开了一种总和摇杆系统，其根据由同心凸轮轴(46)的不同凸轮凸角(14、22)限定的第一和第二凸轮轮廓的组合升程来作用在提升气门(16)的杆的端部上。所述系统包括安装在枢转轴(18)上并具有与第一凸轮轮廓接触的第一从动件(44)和作用在...

本文公开了一种差速器组件。差速器组件包括壳体、焊接环和环形齿轮。环形齿轮和壳体可以包括不同的材料。壳体可以被包覆模制到焊接环上。焊接环可以被焊接到环形齿轮，使得环形齿轮附接到壳体。

公开了发动机气门系统，其包括两个同轴安装的凸轮(10,12)，与每个凸轮的瞬时升程的和成比例地移动的合力杆(14)，以及枢接于所述合力杆(14)并作用在发动机气门(24)上的气门致动摇臂(20)。所述致动摇臂(20)搁置在液压间隙调节器...

本文公开了一种差速器组件。差速器组件包括环形齿轮和壳体。环形齿轮和壳体可包括不同的材料。环形齿轮可以包括铁质材料并且可以由壳体包覆模制。壳体可以包括非铁质材料。齿可以形成在环形齿轮中。齿可通过感应加热而硬化。

本申请描述了通过预烧结粉末金属的冶金接合点将第一金属部件和第二金属部件相连接的制品，所述预烧结粉末金属插入在第一和第二金属部件的相邻表面之间。本申请还描述了一种用于钎焊工艺的组合物，其包含预烧结的粉末金属。本申请还描述了用于钎焊的工艺，...

本发明公开了一种凸轮轴总成，其包括内轴14、围绕内轴14并相对于内轴14可旋转的外管12，和安装于所述外管上的两组凸轮凸角。第一组凸轮凸角在外管12紧固并随所述外管12旋转，而第二组(10)可旋转地安装在所述外管12的外表面上并被连接于...

一种摇臂系统，包括总合杆和至少一个气门致动杆以便用在具有两个凸轮的类型的配气机构中，该总合杆具有接合两个凸轮的随动件，且该气门致动杆可枢转地连接至该总合杆以根据两个凸轮的升程总和来打开和关闭发动机气门，其特征在于，该总合杆由相对的面板和...

低摩擦垫表面。一种可变气门致动机构，包括：具有可相对彼此旋转的两个同心凸轮凸角的凸轮轴；与该两个凸轮凸角均接合的总合杆；气门致动摇臂，其可枢转地连接至该总合杆，且在第一端与液压间隙调节器接合并在第二端与气门接合，以及垫表面，其可与将总合...

一种同心凸轮轴装置，其包括内轴('12)、绕该内轴('12)同心布置且可转动地支撑在汽缸盖('21)中的外管('14)。安装第一组凸角('16)至外管以随该外管('14)转动，并且第二组凸角('18)通过轴承轴颈可转动地支撑在该外管('...

一种形成连杆的方法，所述方法包括步骤：经由粉末锻造处理形成连杆；在完成所述粉末锻造处理以后经由感应加热处理在所述连杆的孔的内部形成一体的耐磨表面。

本发明描述一种用于控制双控相位器的滑阀，该双控相位器用于将转动的驱动构件接合至两个从动构件以及用于相对该驱动构件独立地改变每个从动构件的相位，滑阀可被操作以按预定方式有选择地接通和断开多个流体通道，从而在阀芯和双控相位器之间提供流体连通...

本发明公开一种组装用于打开和关闭安装在发动机汽缸盖上的提升气门的气门操作系统的方法，该系统包括具有用于操作该气门12的两个凸轮14，16的凸轮轴18、联接到这两个凸轮的从动件24，26上的总杆20、作用在该总杆20上以迫使凸轮的该从动件...