本发明涉及一种燃料喷射阀（1），其包括阀体（5），在所述阀体中构造压力腔（7），所述压力腔在一端被圆锥形阀座（13）限定，盲孔（14）连接到所述圆锥形阀座上。阀针（10）可纵向移动地布置在压力腔（7）中，该阀针以阀密封面（12）与圆锥形...

本发明涉及一种高压泵（1），其尤其用做空气压缩的自动点火式内燃机的燃料喷射系统的径向活塞泵或直列式活塞泵，该高压泵包括泵组件（15）和驱动轴（3），驱动轴具有配置给泵组件（15）的凸轮。这里泵组件（15）包括在凸轮（10）的工作面（11...

本发明涉及一种燃料喷射阀，其包括壳体（1），活塞形的阀针（5）以可纵向移动的方式布置在所述壳体中，阀针由压力室（3）环绕并且与阀座（8）共同作用以控制从所述压力室（3）向至少一个喷射孔（9）的燃料流。在壳体（1）中形成存储容积（7），所...

一种用于控制内燃机以考虑燃料特性的方法，包括：如果识别出内燃机的一定的特性，则引入一定的措施，检查，是否在引入所述措施之后进行了对与内燃机连接的燃料箱的燃料加注，检查，是否在进行了对内燃机的燃料加注之后，来自燃料箱的燃料已经到达内燃机，...

本发明涉及一种用于从一个液体罐（18）、尤其是机动车的废气再处理系统的液体罐取出液体的液体取出模块（1），包括一个可布置在液体罐（18）中和/或上的基体（2），该基体具有一个具有至少一个可配设给罐内部空间（27）的取出开口（7）的液体取...

本发明涉及一种用于从一个机动车罐取出液体的罐装入式模块（1），包括一个由塑料制成的基体（2），在该基体上布置一个液体取出装置（23）和至少一个电加热元件（7），所述液体取出装置包括至少一个能配设给罐内部空间的取出开口（4），其中，所述电...

本发明涉及一种用于从一个液体罐、尤其是机动车的废气再处理系统的液体罐取出液体的液体取出模块（1），包括一个可布置在机动车罐中和/或上的基体（2），该基体支撑一个具有可配设给罐内部空间的取出开口（5）的液体取出装置（6）和至少一个电加热元...

本发明涉及用于由液体容器、尤其机动车的废气再处理系统的液体容器抽取液体的液体抽取模件（1），该液体抽取模件具有一个至少基本上由塑料制造的嵌接件（2），该嵌接件具有至少一个抽取孔（5）及至少一个用于所述液体抽取模件（1）的电负载（10，7...

本发明涉及一种用于直流电动机的起动电路的控制部件，该控制部件具有能够变化的电阻，用所述能够变化的电阻能够设定所述直流电动机的起动电压，其中所述能够变化的电阻能够借助于控制电压来控制，其中所述控制部件包括选频滤波器，所述选频滤波器的输出信...

本发明涉及一种用于校准由至少一个压力传感器信号计算出的、气动式制动助力器（10）的控制点的方法，其中借助于产生压力传感器信号的压力传感器（11）来查明制动助力器（10）的工作室的工作压力和/或真空室的真空压力，且制动助力器（10）的真空...

主气缸具有主体，该主体设有缸膛，该缸膛接收至少一个由驾驶员致动的活塞。该形成滑件的活塞将与制动液体容器连接的供给室和与制动回路连接的压力室分开。供给室的边上有凹槽（152），该凹槽接收将供给室与相对于活塞（130）表面的外部分开的密封垫...

本发明涉及一种模制塑料制成的主活塞（20），其设有金属嵌入物（22）并且具有凹槽（24），安装在主缸中，该主缸至少包括一个主活塞和一个副活塞，它们安装在主缸的镗孔中。在推杆对主活塞的作用下，这些活塞可以分别在主压力室和副压力室中产生压力。

主气缸（100）包括主活塞（130）和次活塞（230）。次活塞由塑料材料制成。该次活塞由裙部和底部构成。裙部的前边缘设有纵向凹口（233），用于与再供给垫圈（153）协作，以保证在制动回路处于ESP模式时在休憩位置上的运行以及次压力室（...

本发明提供一种主缸密封件，其容纳在活塞周围的凹槽中，并且具有连接到三个大致环形和同心的唇部的芯，其中，芯抵靠凹槽的一侧，该一侧具有设有内边缘（101）的表面（100），接着是周向浅盘（102），该周向浅盘（102）被至少一个槽道（103...

本发明的主题是一种安装在主缸中的主活塞（20），该主缸至少包括安装在主缸的镗孔中的一个主活塞和一个副活塞。这些活塞用于产生压力。主活塞（20）具有模制塑料材料制成的主体（21）并且设有功能性金属嵌入物（22），所述嵌入物具有能够容纳推杆...

本发明的主题是一种模制塑料制成的主活塞（20），其设有功能性金属嵌入物（22）和至少一个凹槽（24），安装在主缸中，该主缸至少包括主活塞和副活塞，它们安装在主缸的镗孔中。在推杆对主活塞的作用下，这些活塞可以分别在主压力室和副压力室中产生...

本发明涉及一种主活塞(130)，其由裙部(132)和中间底部(131)构成，中间底部(131)具有容纳制动助力器的柱塞的后表面(131a)和用于推动副活塞的伸缩杆和弹簧的前表面(131b)。裙部(132)的前部具有在前部(137a)开口...

本发明涉及一种用于车辆的助力制动系统（1、1’）的压力传递装置（5、5’），所述压力传递装置在其入口（6、6’）处能够与所述助力制动系统（1、1’）的主制动缸（4、4’）液压地有效连接，并且在其出口（7、7’）处能够与所述助力制动系统（...

本发明涉及一种具有用于将流体输入和输出减振室(12)的连接部(14)的车辆制动装置的脉冲减振器(10)，本发明的特征在于，连接部(14)分段地构造，其中连接部(14)的第一区段(34)形成输入管路，连接部(14)的第二区段(36)形成输...

本发明涉及一种用于调节和/或控制液压车辆制动设备的制动压力的电动液压机组，包括：具有液压泵的液压块，在其上安装了用于驱动液压泵的电动机；电子控制器，其安装在液压块的、与电动机对置的侧面上；和至少一个电触头（8），该电触头使电动机导电地与...