本发明涉及一种活塞泵（１６），尤其是用于内燃机的燃料高压泵，包括一个壳体（２８）以及一个活塞（３６），该活塞限定一个工作室（３８）并具有一个背离工作室（３８）指向的台阶（４８）。建议，所述活塞（３８）以工作室侧的端部在前导入到壳体（２８...

本发明涉及一种用于输送流体的活塞泵，它包括缸体（８）、在缸体（８）中可活动地安装的活塞（２）、用于使活塞（２）预紧的复位元件（１４）以及用于使活塞（２）在缸体（８）中运动的驱动装置，其中所述活塞（２）两部分地由第一活塞件（３）和第二活塞...

本发明涉及一种用于输送流体的活塞泵，它包括缸体（８）、在缸体（８）中可活动地设置的活塞（２）、用于活塞（２）的复位元件（１７）和用于使活塞（２）在缸体（８）中运动的驱动装置，其中所述缸体（８）具有带第一内径（Ｄ１）的第一部位（１１）和带...

本发明涉及一种多柱塞泵，它包括壳体（２）、带有多个用于给第一压力回路（Ⅰ）供压的柱塞泵（３ａ、３ｂ、３ｃ）的第一泵单元（３）、带有多个用于给第二压力回路（Ⅱ）供压的柱塞泵（４ａ、４ｂ、４ｃ）的第二泵单元（４）、驱动装置以及带有第一偏心轮...

本发明对用于控制汽车的至少一个加热塞的装置和方法进行了说明。根据内燃机的运行状态对至少一个加热塞进行控制。在这种情况中这个控制是根据一个与排气温度有关的参数，和／或根据一个与满足燃料量条件，和／或一个满足时间条件有关的参数进行的。

本发明涉及一种用于运行内燃机（２０）的方法，该内燃机具有燃料喷射装置（２５）和激光点火装置（２６），其中激光点火装置（２６）在燃烧室（２９）中产生激光射线（２７），其中在内燃机的压缩冲程期间燃料通过燃料喷射装置（２７）喷射到燃烧室（２９...

本发明涉及一种使汽车的混合驱动装置（１０）运行的方法，这汽车有一个内燃发动机（１４）并有至少一个电驱动装置（１８），后者配有至少一个牵引用蓄电池（２８），以及涉及一种混合驱动装置（１０），尤其是一种并联式混合驱动装置。内燃发动机（１４）...

本发明涉及带有一用于与第二传动件（２６）相啮合的第一传动件（２３）的装置，尤其是带有一用于与内燃机（２９）的齿轮圈相啮合的小齿轮的起动装置以及用于这种装置的运行方法，其特征在于，至少具有一装置（５６，５３，４５），通过该装置第一传动件（...

本发明涉及一种用于中断具有一个电子发动机控制装置和一个电启动器（９）的一个内燃机（４）启动过程的装置。如果设有检测电瓶状态（Ｕ电瓶）的一个机构（５）和当电瓶状态（Ｕ电瓶）满足一个预给定关断条件时关断电启动器（９）的中断开关（１０），可以...

本发明提出一种启动汽车（１）发动机（５）的方法，其中确保，停止不动的汽车在启动过程中不可以无意地被置于运动。其中在有启动希望的情况下检查，汽车（１）是否停止不动。在停止不动的汽车（１）时激活至少一个汽车制动器（１０）。在激活该汽车制动器...

为了在燃烧阶段（２２）一开始就能在起动内燃机时达到一种安全可靠的和尽可能废气最佳的燃烧，兹提出如下方案：内燃机利用一个电动机在牵引阶段（２１）中被提到一个目标转速，依此，该目标转速（２３）在迄今已知的起动转速（２４）以上。目标转速（２３...

本发明涉及一种用于发动内燃机的起动装置（１），包括电磁的预啮合机构以及起动－停止－机构；预啮合机构用来移动可以轴向移动的小齿轮轴（５），且小齿轮轴前端安装有起动小齿轮（６）；构造起动－停止－机构，使其在内燃机停止阶段、内燃机关闭过程中使...

本发明涉及一种用于起动内燃机的起动装置，包括一个电磁的前束机构（１０）和一个起动－停止机构，该起动－停止机构在内燃机的一个停止阶段中还在内燃机停机期间和／或之后就引起前束机构（１０）的啮合状态，从而在接着起动内燃机时该啮合状态就已经存在...

本发明涉及一种用于控制流体的阀（１），具有一个阀壳体（１０），该阀壳体具有一个执行元件室（１１）和一个在侧面布置的输入孔（１３），该输入孔与一个高压输入口（１２）连接，其中，该执行元件室（１１）具有一个带有一个支柱（３１）和一个执行元件...

具有一个高压储存器（１０）的燃料喷射系统，在该高压储存器中可储存高压下的燃料，其中，至少一个喷射阀（１２）可与该高压储存器（１０）连接，处于该高压储存器（１０）中的燃料可通过所述喷射阀喷射到内燃机的燃烧室中。一个高压泵（５）从一个泄油区...

具有至少一个泵单元（１６）的高压泵，该泵单元具有一个被驱动成往复运动的泵活塞（２０），该泵活塞限定了一个泵工作室（２４），在泵活塞（２０）的抽吸行程中通过一个入口阀将燃料从一个燃料输入部分吸入到该泵工作室，在泵活塞的排流行程中将燃料从该...

本发明提供一种特别是汽车的燃油喷射装置（１０）用的运行方法（２０）。燃油喷射装置（１０）具有一燃油喷射装置（１３），通过一计量单元（１２）可向该燃油喷射装置输送燃油。此外，在该方法（２０）中，燃油喷射装置（１３）中的实际压力（ＩＤ）受到...

本发明涉及一种用于内燃机（１０）的燃料喷射装置（１８），具有一个壳体（２２）和一个设置在该壳体（２２）中的阀元件（３２）。该阀元件与一个位于燃料出口（４２）区域中的阀座共同工作。建议，所述阀元件（３２）的至少一个第一部分（３４）和第二部...

本发明涉及一种用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中的具有液压阻尼装置的喷射器，尤其是共轨喷射器，具有一喷射阀元件（９），该喷射阀元件根据一控制室（１１）中的压力可在轴向上在一关闭位置与一打开位置之间移动，其中，该控制室（１１）借助一具有一可...

本发明涉及一种喷射装置，其包括一个燃料泵（２０ａ）、一个压力调节器（２０ｂ）、一个喷射器（２０ｃ）和一个空气流调节单元（２０ｄ），其中，所述燃料泵（２０ａ）、压力调节器（２０ｂ）、喷射器（２０ｃ）和空气流调节单元（２０ｃ）是一个喷射模块...