本发明涉及一种机动车防护垫（１），也称为接入垫或防护垫。该防护垫包括一个微孔加强层（２）（声学膜）。该层可由多个板组成。总的气流阻力为５００－４０００Ｎｓ／ｍ↑［３］。该防护垫（１）必须是疏水的。为了提高隔声效果，在微孔加强层（２）和机...

一种超轻装饰复合材料（１），含有第一声效层（４）和第二衬垫层（５），其特征在于：为了在吸收和声传导性能之间取得平衡，第一声效层（４）具有５００Ｎｓ／ｍ↑［３］和１００００Ｎｓ／ｍ↑［３］之间的气流阻力Ｒ，其面积质量ｍ↓［Ａ］在２００ｇ／...

用于汽车衬里的吸声效果的非织造物（１），包括由粗纤维（８）制成的多孔纤维骨架（２），特别包括短纤维或者纺粘纤维，所述纤维骨架（２）熔化的微纤维材料在前表面区域和／或者后表面区域（４，１０）中的连续改变的重量份额，所述熔化微纤维材料（７）...

一种用于降低车辆内部噪声级的部件，包括封闭在内板和外板（２，３）之间的腔式吸声器（４）。该腔式吸声器（４）通过形成空气隙（Ａ）而与中间层（５）隔开。该部件可用作车辆地板。

本发明针对一种从声学性能着眼的、用于车身结构部件的减震处理和面板形状配置的优化方法。这种新型的优化工具基于遗传算法，并能够在不使用用于确定振动响应的试验方法的情况下，有效地预测以材料、厚度和局部振动分布表示的关于车身面板的最优减震组。本...

吸声隔离件用于所有声源和／或热源必须被隔离的地方，优选作为隔热板用于车辆工程上。这种隔离件包括至少一个被压窝的板形件（１），该板形件（１）设有硬化压纹（８）。这些硬化压纹（８）具有压纹底部（１０）和压纹侧面（１１）。根据本发明，板形件（...

一种用于车辆，如发动机舱底侧区域的热应力区的部件，包括受到金属箔（３）热保护的热塑性塑料件，如支承层（２）。为了改进金属箔（３）的粘接性，金属箔（３）设置了多个可折叠件（４），可锚固于支承层（２）的热塑性塑料材料，在金属箔（３）和支承层...

一种轻重量的发动机隔室护罩（１），其适于增加乘客的声学和气候上的舒适度。该隔室护罩被安装在发动机隔室的车体上并完全覆盖发动机隔室的一部分或几部分。该隔室护罩（１）被构造成自支撑的双壁组件，该组件包括上壳体（２）、下壳体（３）和上下壳体之...