本发明涉及一种门缝监控装置（１０、１１），用于监控具有至少一个门扇（２、３）的轨道车辆、电梯等的门的门缝，所述门扇必要时在其主闭合边上设有一个可弹性变形的或弹性支承的型材（４），本发明还涉及一种监控这种门缝的方法。本发明的特征在于，当门...

本发明涉及一种用于铁路车厢、市铁车厢和地铁车厢的位于外部的滑动门的门扇，所述滑动门包括一个框架（５）和一个必要时构成为多件式的、至少部分透明的、由玻璃或塑料制成的板（４）。为了为乘客实现更多的安全性，所述板（４）设置在框架（５）的内侧上。

本发明涉及滑动式滑门或摆动式滑门（１）在门扇的关闭终点区的运动的控制，这时，使之有可能通过一单向离合器（８）或类似物总是沿关闭方向运动门扇（２），但是，沿打开方向的运动只能在制动器、联轴器（９）或其它用于单向离合器的远离门扇的部分的固定...

本发明涉及一种轨道车辆的滑门或摆动滑门的驱动装置，包括一个相对于轨道车辆固定的导轨（１）和一个主轴传动装置，一个滑座（２）可纵向移动地和必要时可旋转地设置在所述导轨上，所述滑座带有一个门扇，所述主轴传动装置的主轴（３）平行于所述导轨（１...

本发明涉及一种轨道车辆上的门驱动装置，尤其是一种门锁止装置，具有一个主轴传动装置，所述主轴传动装置的主轴与一个自由轮连接，所述自由轮允许主轴沿着与门的闭合方向相应的方向旋转并且阻止主轴沿着与门的开启方向相应的方向旋转，其中，自由轮（１）...

本发明涉及一种用于滑门或摆动滑门的闭锁装置，其具有至少一个门扇和一个传动链，该传动链包括至少一个电机、传动装置和一个驱动丝杠，其特征在于，在传动链中设置一力矩分支机构，该力矩分支机构在驱动丝杠（５）固定且电机（２）运行时将用于闭锁传动装...

本发明涉及一种用于使损坏的门或损坏的可移动的踏板停止运转的方法和装置。为了简化和加快停止运转，当出现门控制装置的故障时，由门中央监控装置远程控制地直接或者间接通过一个配属的未损坏的门（１００）的控制装置（１０１）使损坏的门（２００）停止...

本发明涉及一用于摆动滑门的特别是用于车辆的闭锁装置，此闭锁装置与一在摆动滑门的门扇（１３）上沿其底部的水平边缘设置的导轨（９）共同作用，该闭锁装置设置在底部区域的辅助关闭边缘的区域内且可被一门驱动装置操作。本发明的特征在于设有一四角铰链...

本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的摆动滑门，包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆（１），该滚轮杠杆用一个滚轮（２）嵌入到设置在门板（３）上的导轨（４）内。为了防止通过横向作用到门板上的力构成空气间隙，滚轮杠杆（１）沿预定的、优选弧形...

本发明涉及一种用于进入或离开车辆（１）尤其是轨道车辆的上车辅具，其中，为了跨接车辆（１）与站台（５）或类似物之间的缝隙（６），从车辆中基本上沿直线方向移出一个可在上面行走的表面，一个滑动踏板（３）。本发明的特征在于，一板条（７、７’）与...

本发明涉及一种用于轨道车辆的滑动踏板，包括一个带有侧面导向部分的可踩踏区域（６）、一个前棱边（１３）、一个导向区域（７）、一个滚子（８）和一个滚子（９）。本发明的特征在于，所述滚子（８）设置在车厢的一个侧面区域内，在可踩踏区域（６）与导...

一种用于车辆、特别是轨道车辆或电梯轿厢的旋转滑门，其具有至少一个门扇（３），该门扇在关闭状态下设置于车壁内而在开启状态下在外侧面（Ａ）设置在车壁之前并且此时可打开一门洞，其中设有驱动装置（２）以及横导向装置（４、５）和纵导向装置（７），...

本发明涉及一种密封型材，尤其是用于车辆尤其是轨道车辆的滑门、摆动滑门和间隔门的主关闭棱边，包括至少一个用于一个设置在其内的变形传感器的腔和至少一个密封唇。为了获得对于夹紧的物体的同时较高的敏感性和较高的密封作用，本发明的特征在于：在型材...