摆动滑门制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其用于轨道车辆的摆动滑门，包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆（１），该滚轮杠杆用一个滚轮（２）嵌入到设置在门板（３）上的导轨（４）内。为了防止通过横向作用到门板上的力构成空气间隙，滚轮杠杆（１）沿预定的、优选弧形的轨迹可以移动直至一个通过止挡确定的位置上并且在止挡位置上可摆动到一个锁紧的位置上，在该锁紧位置上一个设置在滚轮杠杆（１）的远离门板的杠杆臂上的锁紧元件（７）嵌入到与门固定的锁紧装置内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于所有类型的车辆尤其是轨道车辆的摆动滑门， 包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆，该滚轮杠杆以其滚轮 嵌入到设置在门板上的导轨内。
技术介绍
目前为了门导向而设置在门下棱边上的摆动杠杆系统具有在门扇的 下侧上沿着预定的轨迹引导该门扇的目的，使得该门扇不与门碰撞并且 在打开的状态下与车辆外轮廓间隔距离地保持在确定的位置上。但是该 摆动杠杆系统具有缺点，即该摆动杠杆系统虽然施加引导功能，但是不 具有锁紧功能。因此横向于门板平面作用的力基本上不必由门板本身承 接，其中通过该门板的扭转可以发生门密封件由密封平面抬起并且在副 关闭棱边上构成打开间隙。这种间隙产生在车辆内部的吸力、噪音、门 板的振动，并且扰乱乘客。门板的振动导致其轴承的磨损并且发生与门 棱边的碰撞。
技术实现思路
本专利技术的目的是，在副关闭棱边的区域内作用到门板上的横向力通 过摆动杠杆系统的适合的结构由该系统自身承接并且导入到门内，其中量供给地得出 ^ - '按本专利技术该目的以按开头提及的类型的摆动滑门如下实现，即滚轮 杠杆沿预定的、优选弧形的轨迹可以移动直至一个通过止挡确定的位置 上并且在止挡位置上可摆动到一个锁紧的位置上，在该锁紧位置上滚轮 杠杆的锁紧元件嵌入到与门固定的锁紧装置内。在此在关闭过程结束时门板的纵向运动的一部分用于通过一个合适 的杠杆系统或者导向系统获得门的横向于门板平面的锁定或者锁紧。锁 紧位置或多或少地相应于一个死点位置或者过死点位置，它防止门可能 由内部推开。除了滚轮杠杆的锁紧之外现在目的在于，在移出运动(Ausstellbewegung)开始时实现非常平坦的移出曲线并且在移出运动的 以后的阶段才实现陡的移出曲线。在门摆入时行程也分成两个功能上不 同的分区域，其中第一分区域得到单纯的引导功能(陡的移出曲线)， 第二分区域得到引导功能和锁紧功能(平坦的移出曲线)。本专利技术的实质在于，在门关闭运动开始时滚轮杠杆首先沿着预定的 轨迹移动直至通过止挡预定的位置。止挡点虽然防止滚轮杠杆的继续的 移动，但是允许其摆动，结果门关闭运动迫使滚轮杠杆摆动。滚轮杠杆 本身不具有自身的驱动装置，它的所有运动由门板的运动引起，该门板 又由门驱动装置沿门板平面的方向推动。在回转之后即在门关闭的状态中通过例如滚轮杠杆的一个嵌入到棱 边后面的销的锁紧，滚轮杠杆位于一个锁紧位置或者关于从内部垂直作 用到门板上的力的死点位置上。在摆入时滚轮杠杆的嵌入到导轨内的滚 轮首先服从移出行程的陡的部分， 一旦它的继续的移动通过止挡限定的 话，则服从移出行程的平坦的部分，该平坦的部分引导到门的关闭位置 中。同时随着移出行程的平坦部分的经过，进行滚轮杠杆的锁紧。当然可考虑的是，移出行程的平坦的部分平行于门板平面地延伸。 但是在这种情况中存在门棱边与门竖立物(Portalsteher)之间的碰撞的 危险。但是如果移出行程的平坦的部分不完全平行于门板平面地延伸， 那么用本专利技术有效地排除由内部推开门板的上述问题。在这种情况中门在门关闭时该关闭力"止门板沿平行;门板平面的方向的;多4:这种锁紧装置至少在门驱动时本身实现并且例如以丝杆锁紧装置的形式构成用 于门板的固定在丝杆螺母上的支承臂。因此横向力的那些分量由门板的 锁紧装置承接，这些分量引起滚轮杠杆从锁紧处的回转并且从而导致门 板的移出运动，而垂直于此的分量由与门固定的锁紧装置容纳。移出行 程越平坦，必须由门板锁紧装置容纳的力分量就越小。在具有上述所有 缺点的门关闭时空气间隙的构成可以通过一个按本专利技术的摆动滑门有效地防止。在有利的结构中摆动滑门的特征在于，预定的轨迹通过一个绕一条 轴线与滚轮杠杆铰接地连接的、绕一条轴线与车厢铰接地连接的杠杆和 一个与门固定的引导装置进行确定， 一个设置在滚轮杠杆的远离门板的 杠杆臂上的导向元件例如销、滚轮等可沿着该与门固定的导向装置移动。''在一种变形方案中摆动^门的特征在于，预定的轨迹通过f一i与车 厢固定的导向装置进行确定，在该导向装置中滚轮杠杆可借助于导向元 件例如销、滚轮等移动。导向装置的形式决定移出运动的开始并且可运 动部分的数量通过该措施减少。附图说明下面借助于附图详细解释本专利技术。在此图l显示完全打开的按本专利技术的摆动滑门，图2显示在门关闭运动开始之前的图1的摆动滑门，图3显示在锁紧过程开始前不久的图1的摆动滑门，图4显示完全关闭的并且锁紧的按本专利技术的摆动滑门。具体实施方式在图1中描述的按本专利技术的摆动滑门包括一个具有导轨4的门板3， 一个滚轮杠杆1以其滚轮2嵌入到该导轨内。此外一个同样支承在滚轮 杠杆1上的滚轮8在外面贴靠在导轨4上，该滚轮8与滚轮2 —起包围 夹住导轨的壁的一部分。滚轮杠杆1可绕垂直的轴线Ml旋转地支承在 一个回转杠杆5上，杠杆5又关于门可绕垂直的轴线M2旋转地支承在 副关闭棱边的区域内。两个杠杆1和5的相对摆动通过在杠杆5上的一 个止挡Al限定。在滚轮杠杆的远离门板3的杠杆臂上可旋转地支承一个 滚轮7，该滚轮沿着与门固定的摇动导向装置(Kulissenftihrung)进行 导向。弧形的摇动导向装置的端部通过一个弯折部Kl表示并且同时构 成滚轮杠杆l的锁紧装置，在门关闭时滚轮7嵌入到该弯折部内。下面要详细解释关闭过程图1显示完全打开的摆动滑门。门板3 沿着行程"S"在导轨4内导向并且可自由移动。图2显示在门板移动行程"s"之后该门板的位置，但是在还全部摆出的位置中。在关闭过程继 续进行时，固定在滚轮杠杆1上的滚轮2通过导轨4的端部被带动。滚 轮杠杆1绕垂直的轴线Ml与摆动杠杆5铰接地连接并且摆动杠杆5又 绕垂直的轴线M2与一个与门固定的悬臂6铰接地连接。设置在滚轮杠 杆1上的支承滚轮7贴靠在基础悬臂6的形成摇块形的部分上，从而防 止滚轮杠杆1绕垂直的轴线Ml进行旋转并且导致滚轮杠杆1和杠杆5 绕垂直的轴线M2的共同的旋转。该的旋转运动进行直到到达摇块 (Kulisse)的弯折点K。图3显示锁紧过程的开始。在此固定在滚轮杠杆1上的支承滚轮7 绕垂直的轴线Ml引导经过摇块的弯折点K并且iiA到锁紧位置，这如 在图4中可见的那样防止杠杆系统在打开运动的方向上通过一个由车辆 的内部垂直作用到门板上的力(在图4中用箭头F表示)往回旋转，使 得在门行程结束时通过支承滚轮7在与门固定的悬臂6的弯折部轮廓上 的贴靠，门扇在下棱边上锁紧。随着摆动杠杆5的旋转运动的结束也开 始滚轮杠杆l的摆动。在门打开过程中如在图4中描述的那样门扇3并且从而导轨4沿箭 头L的方向运动，因此通过另一固定在滚轮杠杆l上滚轮8，滚轮杠杆l 绕垂直的轴线Ml进行旋转并且从而支承滚轮7由锁紧位置运动出来。 旋转运动通过一个设置在摆动杠杆5上的止挡Al限定，因此在门板3 继续进行打开运动时滚轮杠杆1和杠杆5绕垂直的轴线M2旋转，直到 设置在摆动杠杆5上的另一止挡A2限定该旋转运动，其中滚轮2和8 相对于导轨4地占据一个这样的位置，4吏得导轨可在滚轮2与8之间进 行纵向移动并且门3又进入到完全摆出的位置上如在图1中描述的那样。 在关闭门时在外面贴靠在导轨的端面上的滚轮8用于在驱动门板时使滚 轮杠杆1摆动。滚轮2和8在滚轮杠杆1上的布置这样满足，使得直到锁紧过程开 始时沿箭头方向F到门本文档来自技高网...

【技术保护点】
尤其用于轨道车辆的摆动滑门，包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆（１），该滚轮杠杆用一个滚轮（２）嵌入到设置在门板（３）上的导轨（４）内，其特征在于：滚轮杠杆（１）沿预定的、优选弧形的轨迹可以移动直至一个通过止挡确定的位置上并且在止挡位置上可摆动到一个锁紧的位置上，在该锁紧位置上一个设置在滚轮杠杆（１）的远离门板的杠杆臂上的锁紧元件（７）嵌入到与门固定的锁紧装置内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R亚罗利姆，
申请(专利权)人：克诺尔布里姆斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]