本发明涉及一种电辅助加热装置，其能可靠地避免加热空气的温度超限。为此，优选地，流入加热装置中的空气的温度根据所期望的排出温度来确定并被转化成用于控制加热元件的加热功率。优选地，通过所存储的特性域来实现该目的，通过该特性域可以容易地考虑多...

本发明涉及一种用于机动车辆的电辅助加热装置，该装置可靠地避免了加热空气的温度超限，尤其是在车辆加速阶段期间。为了这个目的，依据车辆速度调节排出空气的温度。这优选地通过存储的特征域来实现，利用该特征域能够方便地考虑多个车辆参量（诸如车速、...

本发明涉及一种电加热装置，尤其用于机动车中，具有由固定装置（２）支撑的层结构，包括多个发热元件和这些所述元件之间的散热元件（４）以及用于控制发热元件的控制装置（１６）。根据本发明的加热装置具有隔音壳体（１４），所述隔音壳体沿周向封闭控制...

一种特别适用于机动车辆的辅助加热的电加热装置，包括：多个加热元件（１７），其结合在一起以形成一个加热块且每一个加热元件适合于被分别控制，和用于控制加热元件（１７）的控制装置（１６），用于每一所述加热元件（１７）的加热能量适合于被分别调整...

一种电加热器，特别是用作机动车中所用的辅助加热装置，包括一在纵长壳体面上开口的壳体（２）和一分层结构，分层结构包括至少一个ＰＴＣ加热元件（３）、一个散热器元件（４）、用于供应能量的接触片材（５、６）以及一个弹性元件（１２），分层结构通过...

本发明涉及一种电加热装置，其特别适用作机动车辆所用的辅助电加热件。这种加热装置包括多个ＰＴＣ加热元件，它们设置于加热装置的一个平面中。ＰＴＣ加热元件与接触薄板保持电接触以便向其供应电流并且与散热器元件保持热接触以便将所产生的热传导至待加...

一种电加热装置及电加热装置的制造方法，其中采用了预制结构单元。该预制结构单元由通过涂漆固定到接触片上的ＰＴＣ加热元件组成。从而简化了制造、增强了抗腐蚀保护。

本发明涉及一种电加热装置，特别是一种用于汽车的辅助加热器，以及一种用于电加热装置的控制电路，该控制电路允许辅助加热器基本上独立运行。通过集成在辅助加热器上的温度传感器和先前存储在控制电路内的极限值进行加热功率控制。

本发明涉及用于机动车辅助加热的电加热装置，包括开口的壳体（２），其容纳有包括至少一个散热肋片（７４）和至少一个带有至少一个ＰＴＣ加热件（７８）的热辐射件（８１）的分层结构（８０）；给分层结构（８０）施加预应力的至少一个弹性件（８２）；以...

本发明涉及一种加热装置的发热部件，该发热部件包括至少一个ＰＴＣ元件（６）和位于ＰＴＣ元件（６）的相对的侧表面上的导电条形导体（４）。通过在ＰＴＣ元件（６）与沿周边环绕框架开口（３４）的定位框架（２）的材料之间设置绝缘间隙（３６），形成了...

本发明涉及一种用于加热空气的加热装置的发热部件，包括至少一个ＰＴＣ元件（６）及位于ＰＴＣ元件（６）相对侧表面上的条形电导体（４）。在本发明中，通过由非导电绝缘层（８）在外侧上围绕条形电导体（４）而形成在针对克服电击穿方面的安全性上有所改...

本发明涉及用于加热空气的加热装置的发热元件，包括至少一个ＰＴＣ元件（６）、靠在ＰＴＣ元件（６）上的导电条形导体（４）以及稍长的定位框架（２），其形成至少一个用于夹持至少一个ＰＴＣ元件（６）的框架开口（３４）。通过设置至少一个覆盖在该条形...

本发明使得对于具有统一加热功率的ＰＴＣ加热元件的电加热装置的制造工作更为容易。为了避免具有不同偏差的ＰＴＣ加热元件的选择和储存，根据本发明准备了公差ＰＴＣ加热元件，该公差ＰＴＣ加热元件统一地具有较低的额定加热功率，对比标准ＰＴＣ加热元件...

研究中的本发明涉及用于加热流动介质的电热装置，该电热装置具有壳体（４），其中电热装置（２）的至少一个电热元件（１８）牢固地保持在该壳体（４）中并通过分隔壁与保持在循环室（１０）中的介质完全隔开，该分隔壁将壳体（４）分成为加热室和循环室（...

本发明涉及具有至少一个ＰＴＣ电阻元件（１０）的ＰＴＣ加热元件，ＰＴＣ电阻元件设置在外壳４的外壳开口１４中的两个导电板（８，１２）之间，其中，在具有至少一个导电板（１２）作为中间层的情况下，所述电阻元件利用初始张力而压到安装在外壳（４）中...

本发明涉及用于电加热装置的发热元件（１），该发热元件具有至少一个ＰＴＣ加热元件（８）、平放于该ＰＴＣ加热元件两侧上的条形导体（１２，４０）以及框架（４），该框架（４）形成用于保持至少一个ＰＴＣ加热元件（８）的至少一个框架开口（６）。本发...

本发明涉及一种热发生元件（１），尤其用于加热机动车的辅助电加热器中的空气，包括至少一个ＰＴＣ加热元件（５）和包围该ＰＴＣ加热元件（５）的绝缘的壳体（２、３）以及电带状导体（５；６、１０），其在相对侧抵靠在ＰＴＣ加热元件（５）上。为了实现...

本发明涉及一种制造电加热装置的方法，该电加热装置包括壳体（２），利用至少一个弹簧元件（９６）的预张紧力将加热块（８）保持在该壳体中，其中所述弹簧元件在其安装后的位置中位于与所述加热块大致相同的高度处，并且，所述壳体限定了相对的壳体开口（...

本发明涉及控制装置，具有：电路板，包括至少一条迹线；以及晶体管，装配在该电路板上且与至少一条迹线电连接。提供了用于控制装置的过热保护系统，包括：断续件（３），在其相对于电路板（１）限定的初始位置，与至少一条迹线的相对端连接；以及致动件（...

本发明涉及一种用于机动车的附加加热装置的电加热设备，具有：多个装配形成加热块（１１）的加热元件（１２）；控制装置（４），用于控制加热元件（１２），其中，控制装置（４）与加热块（１１）一起形成结构单元；以及具有接触元件和／或冷却器元件（１...