本发明专利技术涉及一种热发生元件（１），尤其用于加热机动车的辅助电加热器中的空气，包括至少一个ＰＴＣ加热元件（５）和包围该ＰＴＣ加热元件（５）的绝缘的壳体（２、３）以及电带状导体（５；６、１０），其在相对侧抵靠在ＰＴＣ加热元件（５）上。为了实现这样的热发生元件（１），在该热发生元件中可以确保在带状导体和至少一个ＰＴＣ元件之间的良好的接触并且其适合于高绝缘地容纳ＰＴＣ元件，而根据本发明专利技术提出，壳体（２、３）由壳体半壳部件（２）和半壳相对部件（３）两部分构成，这些部件利用在中间设置的密封条（４、２１）彼此抵靠在一起并且密封地包围至少一个ＰＴＣ加热元件（５）。此外，本发明专利技术还涉及一种用于机动车的、具有保持在框架中的层结构的辅助电加热器，其包括至少一个热发生元件（１）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种热发生元件，具有至少一个PTC加热元件和包 围该PTC加热元件的绝缘壳体以及电带状导体，该电带状导体抵靠 在PTC加热元件的相对侧上。
技术介绍
部分由EP 0 350 528所^>开。其他的热发生元件例如由DE 32 08 802、 DE 30 46 995或者DE 28 04 749所公开。S的普通的热发生元4牛中基本上产生这才羊的问题，即 通过在带状导体和PTC元件之间的良好的机械接触应该提供较小 的4妾触电阻，/人而不在PTC元件相界面产生实质的加热情况下7十热 发生元件供电。当热发生元件被供应以500伏特或者更高的工作电 压时，该条件尤其是意义重大的。在普通的电加热装置中，通常导电金属片导线构成的带状导体 通过包围热发生元件的套筒来封装，该套筒使带状导体以确定的压 力4氐靠至少一个PTC元件(如DE 32 08 802 )。在该现有4支术中， 具有在两侧抵靠的带状导体的PTC元件由金属套筒包围，该金属套 筒的内侧由硅树脂橡胶涂覆，从而使导电的金属片导线绝缘地保持 在套筒中。该布置本身并不足以产生用于将带状导体压抵到PTC元 件上的足够的压紧力。相应地，整个涂层结构由压板围绕。因此，已知的热发生元件相对的不活泼，也就是说，由PTC元件生成的热 -故相对4交差;也向外传导。已知的热发生元件相应i也具有4交差的热效 率并且对热条件变化的反应相对较慢。为了散热，例如由EP 0 350 528已知，热发生元件的两侧布置 有由蜿蜒地弯折的金属片导线形成的散热器部件。该散热器部件通 过弹簧的预载力抵靠在热发生元件上。因为在散热器部件和至少一 个PTC元件之间的带状导体被可自由移动地设置，所以带状导体通 过弹簧力4氐靠在PTC元件上。然而，在该结构中产生这样的问题， 即尤其在以高电压运行热发生元件时，通过散热器部件和/或框架的 漏电流迁移是不可避免的。此外，在热发生元件的外侧上的通电部 分是暴露的，出于安全的原因这也是令人担心的。由DE 28 04 749中公开的加热棒也具有上面提到的较差的热传 导性的缺点，在该加热4奉中，三个普通的热发生元件以120。的角度 偏移围绕圓柱体轴线i殳置。由电绝缘材料构成的圓柱形扇段处于各 个热发生元件之间，在电绝缘材料中分别挖出用于通过加热棒加热 的液体的流动通道。这样的结构尤其在通过空气来对流地排导通过 PTC元件产生的热量时是不足够的。在此，热量不能以需要的程度 从PTC元件上排导出去。
技术实现思路
本专利技术的目的是4是出一种热发生元件，在该热发生元件中可以 确保在带状导体和至少一个PTC元件之间的良好的4妾触并且以改 善的方式与周围环境电绝缘。此外，利用本专利技术提出一种用于机动 车的改进的辅助电加热器。为了实现上述目的，本专利技术提出一种具有权利要求1的特征的 热发生元件。该热发生元件具有由半壳部件和半壳相对部件构成的壳体，这些部件利用在其之间设置的密封条彼此抵靠在一起并且密 封地包围至少 一个加热元件。利用本专利技术对例如由EP0 350 528公开的保持框架进行进一步 改进，保持框架将PTC元件在其位置中，PTC元件通常在一个平 面中一个4妄一个地i殳置在用于辅助电加热器的热发生元件上，并且 保持框架的作用尤其在于4吏各个PTC加热元件不会从辅助加热器 中掉出。利用本专利技术，本身已经公开的该保持框架被设计成壳体， 该壳体不仅仅以预定的方式将一个或者多个PTC加热元件保持在 一个平面上并且彼此保持间距，而且用于使PTC加热元件相对于周 围环境密封。为此，本专利技术提出一种半壳状壳体，该壳体包括壳体 半壳部件和半壳相对部件。两个壳体部件用在其之间设置的密封条 -波此纟氏靠在一起，从而4吏在边纟彖侧夹紧至少一个PTC加热元件的壳 体部件的边缘密封地包围PCT元件。在一个热发生元件上具有多个 PTC加热元件的情况下，壳体^皮:没计成扁平的、尤其是长的条形部 件，其高度优选不高于相应的PTC加热元件的高度。至少一个壳体 部件，即壳体半壳部件应该在边纟彖侧覆盖或者i兌咬合住PTC元件。 这种边缘侧的覆盖部利用在之间设置的密封条密封地抵靠在半壳 相对部件上，该半壳相对部件例如可以才艮据壳体半壳的类型来设 计，从而使壳体半壳部件的侧边缘基本在PTC加热元件的整个高度 上延伸。由US 6,147,330公开了一种具有两个用于容纳PTC元件的壳 体部件的热发生元件，这些壳体部件在可压缩的部件的弹性预载力 的预载力下保持在一起。相应地，两个壳体部件彼此具有搭接的梁 (连接件)，该梁夹住在其之间的弹性压缩部件。两个壳体部件必 须在装配时在^从向方向上一个在另一个上4,移，进一步而言在之间 设置压缩部件。这些压缩部件使散热器部件在偏压下抵靠在多层PTC元件的电极上。为此，这些壳体部件在底脚侧搭接或者说叠置 散热器部件。相应地，根据US 6,147,330的压缩部件起到才几械偏压装置的作 用，其利用中间放置散热器部件的底端部来将两个壳体部件偏压在 —起。但是，已知的热发生元件的结构相对复杂。尤其是生产需要， 即两个壳体部件在纵向方向上一个在另 一个上彼此推移，而同时压 缩部件处于壳体部件的各个4黄梁之间。此外，通过压缩部件作用的 压缩力不足以可靠地在电极和PTC元件之间产生良好的接触。该良 好的接触是必须的，从而确保电流从电极到PTC元件上的无电阻的 或者^f氐电阻的传输以及确^呆通过PTC元件产生的热量的良好的热 耦合输出。本专利技术依据的原理是，电极通过带状导体形成，带状导体在由 外部作用到层结构上的弹簧力的预载力(偏压)抵压PTC元件(特 另'Jd^4交EP0 350 528 )。但是，本专利技术提供了用于相应的辅助加热器的带有框架的热发 生元件，其中，在带状导体和至少一个PTC元件之间确保了良好的 接触并且以改进的方式与周围环境绝缘。为此，^殳置在壳体部件的 彼此相对的端侧面上的密封条是决定性的。尤其是壳体部件的这样 的面被认为是壳体部件的端侧面，这样的面直接限定了用于至少一 个PTC元件的、通过相应的壳体半壳部件构成的容纳区域，这样的 面基本上平行于通过相应的壳体半壳部件形成的抵靠面延伸并且 具有与4氐靠面相同的指向，也就是i兌，在用于至少一个PTC加热元 件的容纳区域中的壳体半壳部件上的俯4见图中可以识别到。密封条 可以是"交带，其首先将壳体半壳部件4皮此连4妾起来并且可以以某种 方式压缩，从而可以使PTC元件较强地压抵壳体半壳部件的抵靠面。换句话说，可能作用在密封条上的压缩力促使壳体半壳部件彼 此分开。但是，密封条也可以被设计成凹槽，该凹槽啮合到在另外 的壳体部件上挖出的开口中。基本上密封件的实际情况是这样的， 即在两个壳体半壳部件之间形成的缝隙被密封地消除，以及此外， 可以优选的实现壳体半壳部件彼此相向或者彼此远离的某种移动 性，而不会有向外打开的缝隙。根据本专利技术的密封条可以例如是设置在壳体半壳部件的彼此 相对的端侧面之间的密封件，该密封件支承在所述的端侧面上。可 选地，密封条也可以一体地形成在壳体半壳部件或者壳体半壳相对 部件上。在此，尤其可以考虑凹槽-弹簧连接。在这种凹槽-弹簧连 接中，弹簧形成密封条。弹簧啮合在形成在另外的壳体部件上的凹 槽中，优选的是这样地确定本文档来自技高网...
【技术保护点】
热发生元件（１），尤其用于加热机动车的辅助电加热器中的空气，包括至少一个ＰＴＣ加热元件（５）和包围所述ＰＴＣ加热元件（５）的绝缘壳体（２、３）以及电带状导体（５；６、１０），所述电带状导体在相对侧抵靠在所述ＰＴＣ加热元件（５）上，其特征在于， 所述壳体（２、３）包括壳体半壳部件（２）和半壳相对部件（３），这两个部件利用在中间设置的密封条（４、２１）抵靠在一起，其中，所述密封条桥接壳体部件（２、３）的相对的端侧面，以及 利用从外面作用在所述热发生元件（１）上并将所述带状导体（５；６、１０）压抵至少一个ＰＴＣ加热元件的压力，所述密封件将所述壳体部件（２、３）密封并且密封地包围至少一个ＰＴＣ加热元件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：米夏埃尔尼德雷尔，弗朗茨博伦德，
申请(专利权)人：凯特姆两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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