本发明属于混合动力电动汽车的设计技术，特别是涉及一种双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车。其目的在于克服克服目前并联式混合动力电动车和混联式混合动力电动车结构形式复杂；克服混合动力电动汽车采取串联式的布置方案中轮式电机成本较高等问题。本发...

本发明涉及一种混合动力汽车的再生制动和液压防抱死集成控制系统。该集成控制系统包括再生制动控制子系统和液压制动控制子系统。两控制子系统既相互独立又相互统一。相互独立是指液压制动控制子系统根据车轮的制动状态对液压压力进行控制，不受再生制动控...

电脑密码汽车防盗防劫装置属一种电脑密码控制开关。由密码键盘（１１）、电脑密码电路（１３）、密码开关电路（１５）、单向延时电路等部分构成，与汽车的点火线圈（１７）或起动系统电路串接，通过输入密码启动和延时停车，达到汽车防盗防劫的目的。本实...

本实用新型公开了一种采用模块化设计的可用于公交汽车车门的自动遮雨防晒装置，属于汽车工业领域。本车门自动遮雨防晒装置由展收式遮雨防晒结构、驱动机构、流线形设计的壳体、控制装置和与公交车的车门控制开关集成在一起的控制开关构成。本专利具有结构...

本发明涉及一种车辆乘员体征的识别方法。包括以下步骤：ａ）压力敏感点获取步骤：通过车载体压分布测量系统获得不同乘员类型及不同坐姿下的乘员体征数据，通过分析，找到压力敏感区域，并布置压力测量传感器阵列，ｂ）识别用压力值获取及处理步骤：通过测...

本发明涉及一种行走机械的多桥驱动，尤其适用于车用ｎＷＤ方式的超越离合器式多桥驱动机构。该机构采用超越离合器和链条驱动实现多桥的ｎＷＤ方式。该机构由驱动轴、链轮、链条和超越离合器组成，驱动轴（１４）的动力经链轮（１３）、链条（１２）、链轮...

本实用新型公开了一种混合动力汽车用的动力耦合装置，装置采用传统的差速器，其左半轴齿轮（１）与右半轴齿轮（２）分别连接发电机（７）与电动机（８），主减速器的主动齿轮（６）固定在发动机（９）的输出轴上，主减速器的从动齿轮（３）与主减速器的主...

本实用新型涉及一种以发动机和电动机作为动力源的混合动力车的动力传动装置。它由发动机、电动机、发电机、与自动控制系统相联接的离合器和ＤＣＴ式变速箱、蓄电池组成，所述离合器是在一个壳体中设有三套分别控制的离合副，该三套离合副的主动片固装在壳...

本实用新型涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置。可以在发电机、电动机损坏等故障状态下，将转矩由发动机直接传递到驱动论，从而达到应急恢复汽车各项功能的目的。该装置由滑杆、滑杆连...

机电式节气门执行机构涉及发动机和传动系的综合控制。机电式节气门执行机构是由电气控制部分，节气门控制部分和加速踏板补偿部分组成，其特征是轮１和轮９装在支架１２上，轮５通过销轴装在可沿支架上的导向槽上下移动的滑快１１上，该滑快与丝杠１０螺纹...

双离合器式自动变速机构，包括与离合器、换档同步器相联接的换档控制系统和电控系统ＴＣＵ及五档位变速器，其特征在于动力输入轴上设置有两个湿式离合器（Ｃ１）、（Ｃ２），变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别与离合器（Ｃ１）、（Ｃ２）驱动连接，...

本发明涉及测量汽车载荷装置，具体是一种安装于汽车之上的超载检测控制仪器。其目的在于提供一种适合于安装在车辆上的超载检测控制仪器，随时检测车辆的载荷，使超载车辆不能上路，从而在源头上遏制超载。该装置，由超载检测传感器、超载控制器和超载限定...

本发明公开了一种混合动力汽车用的动力耦合装置，该装置是采用传统的差速器，其左半轴齿轮（１）与右半轴齿轮（２）分别连接发电机（７）与电动机（８），主减速器的主动齿轮（６）固定在发动机（９）的输出轴上，主减速器的从动齿轮（３）与主减速器的主...

本发明涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置。可以在发电机、电动机损坏等故障状态下，将转矩由发动机直接传递到驱动论，从而达到应急恢复汽车各项功能的目的。该装置由滑杆、滑杆连接件...

本实用新型涉及适用于各种轮式车辆的可消除车身扭转载荷的机械式消扭悬架。下端固接在车轮轴上的各悬架弹性元件的上端置于一铰支于车身的连接机构上，使之可与车身产生相对运动并实现下述形式的纵向与横向同时隅连。同侧前、后弹性元件通过一连接机构使其...

一种液压式车辆消扭悬架装置，其特征在于将分别设置在各个车轮悬架上的液压缸通过管路与由活塞和缸体组成的四腔液压平衡器闭合连通而成，即：左前、右后、左后、右前悬架液压缸（８）、（１１）、（１０）、（９）依次与四腔液压平衡器的（４）、（５）、...

一种多轴板簧全耦式平衡悬架，是由车桥、板簧和连接板簧的杆件组成，其特征在于汽车一侧相邻的前板簧（１）和后板簧（２）的相邻端卷耳和外端卷耳通过杆件与拉杆（４）、（５）的端部同时铰接偶联，使板簧与车轮一起产生平行移动。

本实用新型涉及高度可调的汽车悬架技术，特别是一种汽车悬架多工位高度控制机构。由连接在悬架空气弹簧、油气弹簧或油压弹簧和气压或液压动力源间管路上的高度控制阀构成，高度控制阀的阀体固设在车身上，高度控制阀的控制臂通过连杆铰接在车轮轴上，其控...

本实用新型公开了一种用于汽车上的基于阻尼可调减振器的半主动悬架。旨在克服现有调减振器不能很好地保证悬挂系统的阻尼特性随车辆使用工况的变化而改变的问题。其方案是在减振器的中间缸（４）与储油缸（３）之间安装一个开关电磁阀（８），开关电磁阀（...

本实用新型涉及一种提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性的新型连接方式的油气悬挂系统，特别适用于大型特种车辆的使用。其目的是要提供一种单向阀加阻尼孔连接式油气悬挂系统，以提高特种车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。该系统由单向阀、悬挂油缸和蓄能器组成...