本发明涉及一种具有旋转轴线（1a）的扭振隔离耦合元件（1），所述扭振隔离耦合元件包括作为耦合元件（1）的输入侧的外环（2）、作为耦合元件（1）的输出侧的内环（3）和至少一个具有至少一个能量存储元件的能量存储单元（4）。所述扭振隔离耦合元...

本发明涉及一种带有旋转轴线(1a)的扭振隔离联轴器(1)，该联轴器包括作为该联轴器(1)输入侧的第一联轴器部件(2)、作为该联轴器(1)输出侧的第二联轴器部件(3)和一个阻尼单元(4)，其特征在于，所述阻尼单元(4)具有至少一个弹簧配置...

本发明涉及一种扭振减振器，所述扭振减振器具有能固定在马达的驱动轴上的毂部件(主质量)和在径向外部区域中包围毂部件的飞轮环(次质量)，在毂部件和飞轮环之间设有填充有流体的间隙和一个或多个密封装置，借助于所述密封装置应避免所述流体流出，所述...

本发明涉及一种扭振减振器(1)，其具有能固定在马达的驱动轴上的轮毂件(2)(一级质量)和在径向外部区域中包围轮毂件的飞轮环(3)(二级质量)，在轮毂件与飞轮环之间设置有以流体填充的间隙(4)和一个或多个密封装置(5)，借助于密封装置应避...

本发明涉及一种用于内燃机的曲轴组件包括：a)曲轴；b)扭振减振器，其包括初级质量和飞轮环；c)其中，初级质量与曲轴固定连接并且飞轮环和初级质量经由粘性流体耦联；d)其中，扭振减振器安装在曲轴的从动端部上；e)其中，初级质量经由弹性的耦联...

提供一种用于车辆、尤其是商用车的悬挂组件(1、1’)，所述悬挂组件具有底盘(2)和车身(3)，其中，所述悬挂组件(1)包括至少一个弹簧(4)、至少一个阻尼器(5)和至少一个惯容器(6、6’)，所述至少一个第一弹簧(4)、所述至少一个阻尼...

本发明涉及一种扭振减振器(1)，所述扭振减振器具有能固定在马达的驱动轴上的轮毂件(2)、也称为第一质量和在径向外部区域中包围所述轮毂件(2)的飞轮环(3)、也称为第二质量，在所述轮毂件(2)与所述飞轮环(3)之间设置有减振装置(5)，所...

本发明涉及一种用于具有底盘(2)和车体(3)的车辆、尤其是商用车的悬挂组件(1)，所述悬挂组件包括至少一个第一弹簧(4)和至少一个第二弹簧(5)，所述至少一个第一弹簧(4)和所述至少一个第二弹簧(5)具有弹簧固定部(4c、5c)，所述弹...

本发明涉及一种粘性扭振减振器或吸振器(1)，其具有能固定在发动机、尤其是内燃机的曲轴(M)上的毂部件和相对于所述毂部件以能相对转动的方式支承的飞轮环(2)，在所述毂部件和飞轮环(2)之间构成以硅油填充的剪切间隙(3)，一个或多个滑动支承...

本发明涉及一种扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其包括：旋转系统，该旋转系统具有在可旋转的轴上、例如在发动机、尤其是内燃机曲轴上设置的、优选能不可相对旋转地固定的初级质量和可相对于该初级质量运动的次级质量；以及用于对在初级质量与次级...

本发明涉及一种扭振减振器(1)，其具有可固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部区域中包围毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，在毂部件(2)和飞轮环(3)之间设置有用流体填充的间隙(4)和密封装置(5)，借助于这些...

根据本发明的用于确定振动阻尼器(1)、特别是扭转振动阻尼器或减振器的使用寿命条件的方法，具有主质量块和副质量块，并具有设置在主质量块和副质量块之间的工作腔，工作腔填充有粘性阻尼介质，其中，振动阻尼器(1)设置在发动机(8)、特别是内燃机...

本发明涉及一种粘性扭振减振器，其包括具有环形的填充有减振介质的工作腔和可旋转地支承在工作腔中的飞轮环的壳体，其特征在于，多个通风板在一个环绕的环形轨迹上沿圆周分布地固定在所述壳体上。布地固定在所述壳体上。布地固定在所述壳体上。

本发明涉及一种用于内燃机的曲轴组件，其包括：a.)曲轴；b.)扭振减振器，其包括初级质量和飞轮；c.)初级质量与曲轴固定连接并且飞轮和初级质量经由粘性流体联接；d.)扭振减振器安装在曲轴的输出端上；e.)初级质量经由弹性体联轴器环与次级...

本发明涉及一种粘性扭振减振器(1)，其包括：减振器壳体(2)，该减振器壳体具有旋转轴线(100)、环形的用阻尼介质填充的工作腔室(5)；设置在所述工作腔室(5)之内的惯性环(4)；和用于介质密封地封闭所述工作腔室(5)的盖(15)，其中...