扭转振动阻尼器制造技术

本发明专利技术涉及一种扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其包括：旋转系统，该旋转系统具有在可旋转的轴上、例如在发动机、尤其是内燃机曲轴上设置的、优选能不可相对旋转地固定的初级质量和可相对于该初级质量运动的次级质量；以及用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件。所述用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件具有在扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器的旋转系统内的至少一个蓄压器(15、15'；22、22')。本发明专利技术还提供一种用于利用扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器阻尼内燃机曲轴(2)的扭转振动的方法。法。法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扭转振动阻尼器


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的扭转振动阻尼器或扭转振动减振器。本专利技术还涉及一种用于阻尼内燃机曲轴的扭转振动的方法。

技术介绍

[0002]被动式扭转振动阻尼器或扭转振动减振器由不同的构件/部件构成。在此使用两个或三个以下的原理/部件。
[0003]部件“动能存储器”：
[0004]被动式扭转振动阻尼器或扭转振动减振器在其基本结构中始终具有用于动能的存储器，该存储器由震块形成。该震块可以有利地构造为飞轮环并且也被称为次级质量。
[0005]部件“势能存储器”：
[0006]势能存储器可以由次级质量(尤其是飞轮)和壳体和/或轮毂件(也称为初级质量)之间的扭转弹簧刚度形成。
[0007]耗散部件：
[0008]根据结构方式，可以在初级质量(壳体和/或轮毂件)和次级质量之间——例如在轮毂件/壳体和飞轮环之间——设置阻尼元件或构件作为耗散部件，其例如通过固体摩擦、粘性阻尼或液压阻尼起作用。
[0009]震块总是存在于扭转振动阻尼器或扭转振动减振器中。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其包括：旋转系统，该旋转系统包括在可旋转的轴上设置、优选能不可相对旋转地固定的初级质量和能相对于该初级质量运动的次级质量；以及用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件，其特征在于，所述用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件具有在扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器的旋转系统内的至少一个蓄压器(15、15'；22、22')。2.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其特征在于，所述用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件具有作为旋转系统一部分的一个或多个以流体填充的流体腔室(13、14)，所述流体腔室成型在次级质量中，流体腔室(13、14)的容积在扭转振动和由此产生的在初级质量与次级质量之间的相对运动的情况下能借助所述至少一个蓄压器(15、15'；22、22')改变，流体腔室(13、14)分别通过与初级质量连接的轮毂件(11)的径向延伸的叶片(12、12')划分。3.根据权利要求2所述的扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其特征在于，所述至少一个蓄压器(15、15')形成气体弹簧并且具有至少一个气体区段(16、16')和至少一个流体区段(17、17')，所述气体区段和所述流体区段通过膜片(18、18')分隔开，所述流体区段(17、17')经由流体管路(20、20'；21、21')与流体腔室(13、14)连接。4.根据权利要求3所述的扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其特征在于，所述至少一个蓄压器(15、15')的所述至少一个气体区段(16、16')通过回转接头(3)经由一个或多个压力管路(6、7)与控制/气体供应单元(6)连接，所述控制/气体供应单元设置在扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器的旋转系统之外。5.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其特征在于，所述至少一个蓄压器(22、22')设置在轮毂件(11)的叶片(12、12')上并且形成具有腔室(22a、22'a)和膜片(22b、22'b)的气体弹簧，所述膜片(22b、22'b)将腔室(22a、22'a)相对于流体腔室(13、14)划定界限。6.根据权利要求5所述的扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其特征在于，所述至少一个蓄压器(22、22')的腔室(22a、22'a)通过阀与填充接口连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其特征在于，所述流体腔室(13、14)通过在与初级质量连接的轮毂件(11)中的管路(23、23')连接，所述管路(23、23')分别具...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：哈瑟amp，amp，弗雷德有限公司，
类型：发明
国别省市：