提供一种用于车辆可访问的ATM交易的方法和设备。一种系统，包括：ATM相关处理器，被构造为检测车辆接近。所述处理器还被构造为无线连接到车辆计算系统（VCS）。所述处理器还被构造为验证车辆为本车辆。此外，所述处理器被构造为接收账户识别信息...

在至少一个实施例中，提供了一种可再充电电池和一种处理二次电池隔板的方法，所述可再充电电池包括：电解质，包括有机溶剂；以及经溶液处理的聚烯烃隔板。包括有机溶剂的电解质在隔板上的接触角可以为0度至15度。在一个实施例中，与未处理的聚烯烃层相...

公开了一种质子交换膜燃料电池中的微孔层结构及气体扩散层组件。在至少一个实施例中，提供了一种微孔层，所述微孔层被构造为设置在燃料电池电极组件的催化剂层和气体扩散层之间。微孔层可以具有限定在其中的多个亲水孔、直径为0.02μm至0.5μm的...

提供了一种用于燃料电池的联合的水和阳极清空净化线，所述净化线包括：入口部，具有下表面；出口部，具有下表面；中间部，具有下表面并且在入口部和出口部之间延伸。入口部的下表面和出口部的下表面均相对于中间部的下表面沿大体的纵向方向上升。

本发明提供一种用于在冷起动模式下加热燃料电池堆的设备和方法。所述设备包括燃料电池堆、升压转换器和控制器。所述燃料电池堆驱动车辆。所述升压转换器包括热结合到燃料电池堆的电力开关。所述控制器被配置为在车辆起动期间接收指示温度的信号并将温度和...

本发明涉及一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮(2)、车身(5)，具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3)，车轮对(3)分配给公用轴，车轮对(3)的一个车轮(2)通过第一车轮控制部(7)悬挂在车身(5)上，并且车轮对(3)的另...

本发明涉及一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮车身、具有两个车轮的至少一个车轮对，所述两个车轮分配给公用轴并且在各种情况下通过用气动或液压流体操作的汽缸单元支承在车身上。汽缸单元在各种情况下具有串联连接的、具有不同内径的两个汽...

本发明涉及一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮(2)、车身(5)，具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3)，两个车轮(2)分配给公用轴并在各种情况下通过至少一个车轮控制部(7，14)悬挂在车身(5)上，在各种情况下车轮对(3)...

本发明披露了用于机动车辆的一种机动车辆行李固定系统。可折叠的座椅靠背将乘员舱与行李舱分隔开来，并且具有直立的位置和允许从行李舱直接通入乘员舱的折叠的位置。行李舱内的可枢转的杆总成具有降低的位置和升高的位置。将可枢转的杆总成枢转到降低的位...

本发明提供一种与多种无线充电方案兼容的无线充电器和充电系统。无线充电器包括具有发射部件的充电模块，所述发射部件向可充电装置的接收部件传送无线电能，以使可充电装置的电池能够充电。如果可充电装置与识别出的无线充电方案兼容，即可使用与该无线充...

公开了用于选择导航路线并提供沿路广告的方法和系统。一种计算机实现的方法，所述方法接收用于表示当前位置和目的地的一个或更多个输入，以确定到目的地的一条或更多条导航路线。所述方法可确定与到达目的地的所述一条或多条导航路线相关联的驾驶操纵的数...

本发明提供了一种具有增大的中孔和大孔体积的锂空气电池阴极及其制造方法。在至少一个实施例中，多个中孔存在于主体材料中并且具有1%至70%的孔隙率。在另一实施例中，多个大孔存在于主体材料中并且具有5%至99%的孔隙率。在一个实施例中，利用牺...

一种电动车辆，其具有限定四个角部的前部、后部、以及左侧部和右侧部，以及包括电池、充电器和确定电池的充电状态的充电状态监控器的电力推进系统。多个外部车灯总成各自设置在各个角部。每个车灯总成由穿过各车灯总成的各尺寸的连续的LED（发光二极管...

一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮(2)、车身(5)，具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3)，车轮对(3)分配给公用轴，车轮对(3)的一个车轮(2)通过第一车轮控制部(7)悬挂在车身(5)上，并且车轮对(3)的另一个车轮(...

本发明公开了一种多级变速器。变速器齿轮传动装置，通过换档元件中三者的选择性接合的多种组合而建立至少九个前进传动比和一个倒档传动比。在一个实施例中包括四个简单行星齿轮组、三个离合器和三个制动器。在第二个实施例中包括四个简单行星齿轮组、四个...

本发明披露了用于机动车辆的一种机动车辆行李固定系统。可折叠的座椅靠背将乘员舱与行李舱分隔开来，并且具有直立的位置和允许从行李舱直接通入乘员舱的折叠的位置。行李舱内的可枢转的杆总成具有降低的位置和升高的位置。将可枢转的杆总成枢转到降低的位...

本发明提供一种执行车辆诊断的系统。一方面包括一种监控车辆的健康状态的系统。所述系统包括车辆监控计算机系统，所述车辆监控计算机系统被配置为：(1)接收将蜂窝电话与车辆关联的信息，(2)接收包括车辆状况的车辆诊断信息，(3)基于预定义的严重...

本发明涉及一种用于控制带有稳定性控制系统（ESC）的机动车辆的自动紧急制动系统（AEBS）的方法。尽管在停用的ESC和AEBS干预的情况下，为了避免出现车辆不稳定，至少提出了如下步骤：确定稳定性控制系统被停用或者处于低效模式，其中，同时...

本发明涉及一种用于辨识动力辅助齿轮齿条式转向系统中增加的摩擦的方法。所述方法中，向齿轮齿条式转向系统的伺服电动机(7)施加检测电流，并且检测由施加到伺服电动机(7)的检测电流引起的伺服电动机(7)的转子的位置变化。然后比较检测的位置变化...

本发明涉及一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮、车身、具有两个车轮的至少一个车轮对，所述两个车轮分配给公用轴并且在各种情况下可旋转地安装在车轮支承件上，车轮对的车轮支承件以铰接的方式通过在第一枢转点可旋转地安装在车身上的双杠杆...