丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33336项专利

  • 本公开涉及系统、方法以及程序产品,该系统具备:机器人,搭载了对直到周边点为止的距离进行检测的二维距离传感器;照相机,拍摄移动机器人的周边的图像;检测部,检测包围图像所包括的人的边界框;判定部,对边界框所包括的距离传感器的检测点的每一个是...
  • 本公开提供车辆功能设定系统、车辆功能设定方法以及车辆。车辆功能设定系统用于设定在车辆提供预定的功能时由车载控制装置执行的至少1个控制内容,其中,该车辆功能设定系统包括:便携终端,安装有使用户能够选择控制内容的应用;以及车载存储装置,针对...
  • 本发明涉及车辆,该车辆具备:控制部,构成为提供用于对乘员的下车进行辅助的下车辅助功能;和通知部。通知部构成为取得表示控制部是否停止了下车辅助功能的提供的第1信息、和表示下车辅助功能的提供所需的电力是否正被供给到控制部的第2信息。通知部构...
  • 使用1台照相机来实现对管理对象相对于具有1个出入口的规定区域的进出场的检测。使用由设置于规定区域的出入口附近的1台照相机拍摄到的照相机图像来取得通过出入口的任意的人的面部图像以及全身图像。通过使用了照相机图像所包含的任意的人的面部图像和...
  • 本发明涉及电磁继电器,该电磁继电器包括:功能单元,构成为执行电磁继电处理;平板形状的板材,载置上述功能单元;以及箱形状的壳体,通过与上述板材嵌合来覆盖上述功能单元而进行封盖。上述壳体当与上述板材嵌合时在与上述板材接触的嵌合部具有通气路径...
  • 本公开涉及一种控制装置和控制方法。电动汽车的控制装置具备能够接收存储于服务器的信息的通信部以及处理器。服务器将表示电动汽车的驱动时的电池的特性的电池特性信息与电池所固有的电池固有信息关联起来地存储。处理器在更换了电池的情况下,经过通信部...
  • 本发明提供电气回路和输出电压调整用程序,搭载于车辆的电气回路具有第一蓄电池、第二蓄电池、三相电动机、变换器电路、端口和控制电路。在外部的电气设备连接于所述端口时,所述控制电路在判定为所述第二蓄电池的输出电压比所述第一蓄电池的输出电压高的...
  • 本发明提供一种能够使相对于能量消耗的CO<subgt;2</subgt;回收效率提高的二氧化碳回收装置以及二氧化碳回收方法。二氧化碳回收装置具备:吸附材料,其对CO<subgt;2</subgt;以及H<s...
  • 控制装置具备:实际数据取得部,其取得记号和取得信息中的至少一方的实际数据,该记号显示在能够通过远程控制移动的移动体上搭载的外部监视器上,该取得信息是使用记号取得的、包含用于识别移动体的识别信息的信息;参照数据取得部,其取得与实际数据对应...
  • 本发明涉及电池组的连结结构。具体地,根据本公开的一种形式的电池组的连结结构包括:支架,所述电池组的左侧或右侧上的侧端部连结到所述支架;以及连结构件,所述连结构件将所述支架的上端部和所述地板面板彼此连结。该连结构件包括:倾斜部,该倾斜部将...
  • 本发明涉及信息处理装置以及信息处理方法。信息处理装置具备控制部,该控制部在导航装置的显示画面上提示根据来自车辆的导航装置的委托所创建的包括可绿波行驶的区间的第1路径,并在车辆进入到该区间的起点时在显示画面上提示规定的行驶速度。
  • 本发明涉及电池系统和电动车辆。电池ECU更新将电池的温度和SOC作为参数的区域的频度数据,根据频度数据和温度越高则越大的劣化系数推定劣化度(劣化量)。在更换了电池时,电池ECU获取更换后的电池的满充电容量推定值,根据与新品时的满充电容量...
  • 本发明涉及信息处理装置的动作方法、信息处理装置以及介质,在确保街区中的车辆运行的模拟的精度的同时缩短处理时间。信息处理装置的动作方法包括:通过模拟程序来在多个虚拟的状况下动作,该模拟程序用于根据车辆行驶的周边环境的状况的一部分来执行根据...
  • 本发明实现遵循涉及个人信息的法律要求地利用包含个人信息的AI学习用数据的AI学习。AI学习系统(10)具备:筛选部(12),筛选AI学习用数据中的应该进行隐匿化的个人信息;加密部(13),对筛选出的个人信息进行加密;保持部(14),将处...
  • 本公开涉及蓄电单元。蓄电单元具备卷绕电极体、外壳、内部垫片(密封构件)、正极端子(外部端子)及正极连接部(连接构件)。外壳包含周壁部、下盖(第1盖部)及上盖(第2盖部)。下盖具有用于排出外壳内的气体的排气阀。在上盖(第2盖部)形成有贯通...
  • 本技术涉及蓄电单元。本技术的目的是提高电解液的浸渗速度。一种蓄电单元,包含壳体、电极体、绝缘膜和电解液。壳体收纳有电极体、绝缘膜和电解液。电极体具有上表面、下表面和周面。在壳体,在与上表面相对的面设置有注液孔。周面将上表面和下表面连接。...
  • 本发明涉及锂金属二次电池和锂金属二次电池的制造方法。本公开的目的在于提供容量维持率提高、电阻值减小的锂金属二次电池。锂金属二次电池,其依次具有负极集电体层(111)、金属层(112)、负极活性物质层(113)、电解质层(120)、正极活...
  • 用于具有电解液的液体电池的负极复合材料层含有负极活性物质、以及结晶度为43%以上且93%以下的聚偏二氟乙烯。所述负极复合材料层的平均厚度为150μm以上。
  • 本发明提供控制装置以及控制方法。电池信息服务器(控制装置)具备在向EVSE(电力架)要求合同证书时将根证书的信息向EVSE发送的通信部和处理器。处理器在通信部接收到表示根证书与EVSE不匹配的不匹配通知的情况下变更根证书。通信部将变更后...
  • 提供一种在执行远程或自动的车辆控制的同时、通过使远程或自动的车辆控制功能无效化来保障安全的车辆控制系统。提供一种车辆控制系统(100),具备:车辆(101),其具备具有通信功能的通信终端(102);搭载于车辆的ECU(103),其使用经...