本发明提供一种混合电动车辆的驱动装置，驱动装置的壳体包括：“第一壳体”，与发动机连接，并对第一电动机、动力分配机构、第二电动机、从动齿轮机构、差动齿轮进行收容；及“第二壳体”（后罩），以封闭所述“第一壳体”的与发动机相反的一侧的开口的方...

本发明提供创建电池的劣化后满充电量且精度高的推断式的方法。包括以下的处理。准备第1推断式和第2推断式，第1推断式包括既定系数和与电池的状态相关的第1电池变量，求取电池的劣化后的充满电容量的第1推断值，第2推断式包括待定系数和与电池的状态...

本发明为排气净化用催化剂。本发明的目的是提供结构稳定性提高了的排气净化用催化剂。本发明涉及的排气净化用催化剂，是具备基材和形成于所述基材上的催化剂层的排气净化用催化剂，所述催化剂层是由形成于所述基材上的第1涂层和形成于所述第1涂层上的第...

一种雷达装置及雷达装置的支承构造，能够抑制搭载于车辆的雷达装置的支承部件的热蠕变。壳体（30）收容雷达主体（20）。壳体（30）包括箱体部（40）和托架（50）。箱体部（40）收容雷达主体（20）。托架（50）从箱体部（40）突出设置并...

本公开提供一种充电设备。充电设备具备：多个电力输出装置；以及充电控制装置，基于来自车辆的控制指令，使用多个电力输出装置中的至少一部分电力输出装置对车载的蓄电装置进行充电。充电控制装置基于多个电力输出装置的热损伤来设定用于蓄电装置的充电的...

本公开涉及控制装置。控制装置具备：取得单元，取得包含移动体的周围的至少一部分的红外线图像；和推定单元，基于由红外线图像表示的大气的温度分布，推定假想的水平轴。

一种车辆控制装置，具备判定装置，所述判定装置在加速器操作状态判定条件和行驶状态判定条件成立时，进行驾驶员的加速器操作是误操作这一误操作判定，判定装置在档位为非驱动档的状况下，加速器开度为第一基准值以上的状况持续超过基准持续时间，之后加速...

一种电动汽车，具备：模拟变速操作部件，模拟了用于手动变速式内燃机车的变速操作的操作部件；控制装置，构成为控制电动汽车；以及识别传感器，构成为检测接近电动汽车的物体。控制装置构成为执行：根据驾驶员的选择来执行将模拟变速操作部件的操作与电动...

本发明提供一种能够抑制燃料电池的发电性能的降低的隔膜。本发明的隔膜是燃料电池用的隔膜，上述隔膜具有多个阴极侧气体流路，各上述阴极侧气体流路具有多个流路部和多个节流部，各上述节流部的流路截面积小于各上述流路部的流路截面积，多个上述节流部中...

本发明涉及一种车辆和电池特性判定方法。ECU执行包含以下步骤的处理：从更换前的电池包取得预定SOC的充电所需的时间（t（1））；从更换后的电池包取得预定SOC的充电所需的时间（t（2））；在判定为时间（t（1））与时间（t（2））的差值...

本公开涉及行驶管理系统和行驶管理方法。行驶管理系统具备：识别传感器，设置于规定区域并对规定区域内的状况进行识别；以及管理服务器。管理服务器被配置为：对通行路径进行管理，其中，所述通行路径针对规定区域内的车辆的通路规定车辆的行驶位置。此外...

本公开涉及车辆、显示系统、蓄电装置的更换方法。车辆具备可装卸第1蓄电装置的车体。车体具备第1控制装置。第1控制装置构成为在第1蓄电装置被安装到车体的情况下，将安装于车体的第1蓄电装置的状态、安装于车体的第1蓄电装置的特性、第1蓄电装置被...

一种电池模组，包括：层叠的n个电池电芯；和分别插入层叠并相邻的电池电芯之间的m个树脂隔膜，m个树脂隔膜中的至少一个具有能够发热的加热功能。上述n表示2以上的整数，上述m由下述式表示，m＝n‑1。

本申请公开了一种基于电力碳排放的风机控制方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标区域的电力碳排放信息，其中，电力碳排放信息为至少一个风机在对目标区域进行维护过程中由于电力消耗而造成碳排放的相关信息；获取目标区域的指示气体的指示气体浓度...

本发明涉及混合动力车辆的控制装置。以提供确保驾驶性能且燃料效率提升的混合动力车辆的控制装置为课题。一种具备马达和发动机的混合动力车辆的控制装置，具备在与所述马达相关的请求值低于切换值的情况下将所述混合动力车辆的行驶模式切换成所述发动机停...

本发明提供一种车辆。车辆具备经由第一减速器向第一车轮赋予驱动力的第一电动机、经由第二减速器向第二车轮赋予驱动力的第二电动机及控制第一电动机的驱动力及第二电动机的驱动力的控制装置。第一电动机能够输出的最大驱动力比第二电动机能够输出的最大驱...

本发明涉及正极活性物质和正极活性物质的制造方法。正极活性物质，其具有由LixNiaCobMncOy表示的组成，在一次粒子的表面具有包含La和Ni的化合物A以及包含Li和W的化合物B，并且在一次粒子的内部包含La和W。在所述组成中，为0....

马达单元内置有马达，且由第一热介质冷却。齿轮单元内置有与马达机械地连接的齿轮机构。电气单元内置有与马达电连接的高电压部件，且由第二热介质冷却。冷却单元具有向马达单元供给第一热介质的第一流路和向电气单元供给第二热介质的第二流路。各单元沿着...

本发明提供一种以高产率制造乙醇醛二烷基缩醛的方法。本发明的乙醇醛二烷基缩醛的制造方法包含：在N‑杂环式卡宾催化剂的存在下，在醚类溶剂中将多聚甲醛转化为乙醇醛的乙醇醛形成工序、用氯化氢的醇溶液处理乙醇醛而得到乙醇醛二烷基缩醛的缩醛化工序；...

本发明涉及固态电池和固态电池的制造方法。所述固态电池依次包含正极活性材料层、固体电解质层和负极活性材料层，其中：所述正极活性材料层和所述负极活性材料层含有水分；并且()所述正极活性材料层的水分量为100ppm至350ppm，并且所述负极...