有轨车辆的双轮行走机构，它带有一个用于转向的辅助牵引装置和一个轮架，其特征在于： 两个位于在单轮轮轴之间垂直于车轮的周向的假想连接线上的共用轮架（３）上的车轮（４和４’）相互平行设置并且相互之间相隔相同的距离，而且在车轮支承点之外...

用来输送货物、具有含有驱动和导向元件的运输元件的、带能量和信息传输装置的有轨运输装置， 带货物（Ｇ）存贮以及输入输出单元和数据处理及信息传输单元（２０），其特征在于：运输元件（１０）具有一个作为次级元件的变压器头，用以从沿行驶线路...

通过调整接触压力减少电动车辆带滑板弓架的集电器与接触导线之间低频和高频接触压力波动的设备，其特征为：在滑板弓架（１０）区域内设一受主动工作式调节器控制的促动器（１３），借助于它直接或间接地将一个相对于预定的静压力为附加的取决于运行过程而...

机动车齿轮交换变速器，它设有一个带变速杆单元的操纵支架板作为支承一传动轴的变速器壳体上开口中的预安装构件单元。

一种用于汽车变速器自动换挡装置的操纵装置和操纵方法，由司机通过选择器启动变速器换挡，这种换挡方式阻止产生不允许的发动机转速，并且只有通过存储的换挡曲线特性图才可能重新换挡。

在一汽车中，一变速器的自动换挡机构与一手动选择器杆连接，该选择器杆布置在驾驶员座位区域，其上装有可由一电磁铁推动的机构联锁机构，通过机械联锁机构的动作可防止转入倒挡。

一个对自动排档变速箱的选档器锁定用装置，用一个手动选档件移动、尤其是移入Ｐ位和Ｒ位，一个伺服装置就会由附加力被移入一个端位，在该处将锁定手动换档件在Ｐ位用的锁定爪销脱开，而由弹簧力使进入其另一个端位时，于该处用以阻碍该手动换档杆件移至Ｒ...

本发明涉及具有高度调节悬架的汽车，具体涉及具有高度调节气动悬架的汽车。当汽车处于完全或基本上静止并且脚制动器被操纵时，通常在延迟期内中止高度调节。只有在过了延迟期后或者车门被打开时，才可再次进行高度调节。

本发明涉及一种具有高度控制系统，尤其是具有气动悬挂系统的轮轴总成。如果需要调节高度的话，对车身两侧高度的调节可以循序渐进地进行，并在车身两侧持续不断地进行调节动作的交替，也就是说，使车身的左侧和右侧交替地被提升或降低。

本发明涉及一种优先由过共晶铝／硅合金形成并被铸入曲轴箱的汽缸套毛坯，以及一种生产上述毛坯的方法。采用一种特殊的表面处理，毛坯在其外侧有３０～６０μｍ的粗糙度，其形状为棱锥形或矛形的凸起材料结疤或材料堆积。这是通过喷丸达到的，由脆的硬材料...