本实用新型公开了一种组合式摩托车机油泵，克服了现有产品存在的低速时机油流量和压力明显偏低的缺陷。它互相连接的泵体（４）和泵盖（６），所述泵体（４）内设有内摆线轮（７）、外摆线轮（８）和转轴（２）；所述转轴（２）位于所述泵体（４）外侧的轴...

本实用新型公开了一种耐磨抗渗的摩托车机油泵产品，克服了现有产品传动齿轮易抖动和机油渗漏泄压的缺陷。它包括泵体、泵盖和转轴，所述泵体设有容纳内摆线轮和外摆线轮的齿轮箱，所述齿轮箱端面设有齿轮箱盖；所述泵体和泵盖之间设有传动齿轮；所述齿轮箱...

本实用新型涉及绞盘，是针对解决现有同类绞盘正常工作时卷扬筒转动效率较低、损耗功率较大、密封效果欠佳的技术问题而设计的。该绞盘包括电机支架、卷扬筒、支撑杆、齿轮箱支架、内齿圈、离合盖、离合手柄，其设计要点在于电机支架、齿轮箱支架各设有环形...

本实用新型公开了一种改进型摩托车机油泵，克服了现有技术产品存在的异响发生率较高的缺陷。它包括泵体和传动齿轮，所述泵体的外壁有三个安装孔；所述泵体内腔设有内摆线轮、外摆线轮和转轴，所述转轴的径向设有销柱与所述内摆线轮相连接；所述转轴的一端...

本实用新型是将现有的机油泵的泵体中央的轴孔部分向外凸出，从而形成一个轴套，因此，与机油泵的驱动轴配合连接的驱动齿轮平面在轴孔周围部分也必须相应地向外鼓出，使驱动齿轮由平面圆片状变成圆形的碟状。为了加强齿轮的轴孔部位的牢固度，在模压时嵌入...

本实用新型公开了一种能提高现有的汽车电动绞盘变速箱的速比的技术方案，即减慢输出转速，以达到更大的输出力矩。并把离合器由支架与环形内齿圈的离合，改为齿轮箱体与环形内齿圈的离合。它由外部的底座、拨杆、齿轮箱体和内部的环形大内齿圈、三级行星齿...

本实用新型涉及制动器领域，俗称刹车，是一种刹车装置，是针对现有制动器稳定性欠优的技术问题而设计的。其设计要点是刹车盘与内圆孔凸轮连为一体，刹车盘套有摩擦片；内花键凸轮与花键轴连为一体，内花键凸轮与内圆孔凸轮相抵；内花键凸轮与波形弹性垫圈...

本实用新型公开了一种摩托车机油泵新的设计方案，其特征是将现有齿轮油泵中的带动内转子旋转的泵轴由与内转子整体固定连接改成插销式活动连接，而泵轴与传动齿轮则由泵轴与销孔连接改成固定连接。并将传动齿轮的模数减小，使齿数增多，转速降低，减轻噪声...

本实用新型公开了一种兼具机油加压和转速传递的双重功能摩托车机油泵新的设计方案，其特征是将现有齿轮油泵中的内外转子的齿数减少，偏心距增大，有利于提高机油泵的工作效率。并将支架由喇叭形改成Ω形，泵体由半圆形改为设有两条对称悬臂，降低了材料成...

本发明涉及制动器领域，是一种刹车装置及刹车方法。是针对公知的制动器稳定性欠优而设计的。设计要点在于内花键凸轮与花键轴连为一体；花键轴相对应的轴向设置摩擦套；刹车盘与内圆孔凸轮连为一体；刹车盘外套摩擦片，锥形的刹车盘或摩擦片与摩擦套的锥面...