本发明要解决的问题是，提供一种非水二次电池用正极的制造方法，可以将包含固体电解质的正极材料均匀地混合。为了解决上述问题，本发明提供一种非水二次电池用正极的制造方法，其依次具备：固体电解质配置步骤，在混合容器内配置固体电解质；正极活性物质...

本发明提供一种鞍乘型车辆，以降低抬起电池的高度，使电池的装卸作业变得容易。鞍乘型车辆在座椅(17)的下方具备电池收纳部(51)，电池收纳部(51)将电池(52)以能够装卸的方式收纳，其中，所述座椅(17)开闭自如地安装于位置比所述电池收...

本发明提供一种车辆性能测试装置，能够提升后滚轮的耐磨性以降低测试成本。车辆性能测试装置包括：测试台，用于支撑车辆；以及前滚轮与后滚轮，成对地设置在所述测试台上，且在车辆前后方向上隔开，以支撑所述车辆的车轮，其中所述车辆的所述车轮承载在所...

本发明的锂金属二次电池为，具备：电极层叠体，经由隔膜层叠有正极和具有负极集电体的负极；及，电解液，在充电时锂在前述负极集电体上析出，在放电时前述锂溶解的锂金属二次电池，其中，前述隔膜具有多孔膜和层叠在前述多孔膜的前述负极侧的表面的至少一...

本发明提供一种鞍乘型车辆，其不会增加成本，而且能够以简单的结构在收纳壳体被水淹没的情况下实现收纳壳体内的控制装置等电气安装件的沾水抑制和防水。在踏脚底板(61)的下方配置有收纳控制装置(91)的收纳壳体(71)的鞍乘型车辆中，收纳壳体(...

提供能够更加精度良好地检测电池的微小短路的微小短路检测装置、微小短路检测方法、存储介质及电池单元。微小短路检测装置关于具有正极层、电解质层及负极层的电池单元检测微小短路的有无，其中，所述微小短路检测装置具备检测所述电池单元的电压的电压检...

本发明提供驾驶员辅助系统以及驾驶员辅助方法，对驾驶员有效地提供用于在电动车辆中实现更长的可续航距离的、关于行驶道路的选择和/或速度的选择的辅助。驾驶员辅助系统具备：计算部，其计算通过电动车辆的当前的充电余量而能够行驶的距离即可续航距离；...

本发明涉及运算装置以及车辆。降低驾驶员的驾驶操作的负担。车载用运算装置具备：第一检测部件，其检测本车辆能够行驶的可行驶路径；第二检测部件，其检测对于本车辆所输入的驾驶操作，驾驶操作包括转轮操作；转轮辅助部件，其辅助转轮操作，以使本车辆沿...

本发明要解决的问题是，提供一种车辆的物品保持结构，提高了将物品安装于有孔板的安装强度。为了解决上述问题，本发明的车辆的物品保持结构(1)包括：内饰部件(2)，构成车辆(10)的行李舱(11)的侧部的内侧面；车辆(10)的框架部件(3)，...

信息处理装置(10)具有：关键词提取部(36)，其从获取信息中获取关键词；分析对象动向数据生成部(40)，其通过按预先决定的观点分析分析对象关键词的动向，来生成定量地表示分析对象关键词的动向的分析对象动向数据；特定关键词判定部(44)，...

本发明提供一种电池组和移动体。电池组(10)具有由4个电池模块(22)构成的电池模块列(12)和接线盒(16)，接线盒具有第1端子(28a)和第2端子(28b)，所述第1端子被连接于位于电池模块列的端部的电池模块即第1电池模块(22a)...

本发明的二次电池包括：电极层叠体，经由隔膜层叠有正极和负极；电解液；及，外装体，收容前述电极层叠体及前述电解液；并且，前述负极的厚度会因充放电而发生变化，前述外装体在前述电极层叠体的层叠方向上能够伸缩或变形，在沿前述电极层叠体的层叠方向...

本发明要解决的问题是，提供一种蓄电池单体的约束结构，可以对作为层叠体的蓄电池单体均匀加压，并且可以缓和由电池的体积变化引起的加压力的变动。为了解决上述问题，本发明提供一种蓄电池单体的约束结构，其具有载置蓄电池单体的载置台、弹性部件及约束...

本发明涉及一种移动体(10)。移动体(10)是具有客舱(28)的移动体，客舱由第1侧壁部(24)和第2侧壁部(26)来划定，在第1侧壁部形成有进出口(20)，该进出口(20)能供乘客进出客舱，移动体(10)具有第1座席(38)和第2座席...

该发明的充电控制装置，具有：充电条件设定部，比较作为当前的电池的SOC值的SOC现状值和作为由外部电源对电池上次开始快速充电时的前述电池的SOC值的快速充电开始SOC值，当前述SOC现状值在前述快速充电开始SOC值以下时，设定第一充电条...

本发明提供车辆控制装置、车辆控制方法以及记录介质，避免在没有充分解除方向盘的锁定的状态下开始车辆的行驶。车辆控制装置(10)具有车辆起动控制部(26)，在不能行驶模式下，在识别出用于开始车辆(1)的行驶的操作时，为了设为转向解锁状态，由...

本发明提供一种定子的制造方法及定子。定子的制造方法是定子(1)的制造方法，定子(1)具备：定子铁心，其具有多个齿(5)及多个插槽(7)；多个线圈(3)，其具有以沿轴向延伸的方式形成而在插槽(7)中穿过的分段导体(12)；以及发泡剂(9)...

本技术提出了一种车辆驱动装置，所述车辆驱动装置包括：收纳机构，传动轴，所述收纳机构包括所述驱动马达及所述减速器；所述马达输出轴及所述传动轴均的轴心处于同一条直线上；相比现有的车辆，本技术将安装支架固定设于在马达与第二齿轮之间，通过最小程...

本发明提供一种跨骑型车辆(1)，其具备覆盖车身后部的侧方的后侧罩(27)和覆盖车身前部的侧方的前侧罩(22)，后侧罩以在车辆侧视观察下前高后低地延伸的后分割线(27c)为界，被分割成后第一罩(27a)和后第二罩(27b)，前侧罩(22)...

本发明提供一种车把罩结构。车把罩(30)具备形成罩外观面(外部外表面(41))的外部罩(40)和被外部罩(40)覆盖的内部罩(50)，内部罩(50)具备：前表面形成部(54)，其形成在主视观察下在与外部罩(40)不重叠的位置面向车辆前方...