本发明公开一种基于双电子油门的驻车发电系统及其反馈控制方法，包括发动机(1)、发动机ECU(3)、油门踏板(5)、驻车发电控制器(10)；所述继电器(7)通过油门踏板控制线路(6)与油门踏板(5)电性连接；所述驻车发电控制器(10)通过...

本实用新型公开了一种集成于车辆传动系统的发电系统，包括发动机(1)、前驱动桥(2)、离合器(3)、变速器(4)、电机(5)、接合与分离机构(6)、分动器(7)、后驱动桥(8)、电池(9)、整流器(10)、电机ECU(11)和发动机ECU...

本实用新型公开一种用于驻车发电系统的控制器，包括同步整流模块(1)、硬件保护模块(2)、EV驱动模块(3)、微处理器(4)、故障诊断模块(5)、驻车发电控制模块(6)、电源模块(7)、运行状态远程监控模块(8)和CAN通讯模块(9)；所...

本实用新型公开一种用于驻车发电系统的接合与分离机构，包括壳体(1)、拨叉(2)、拨叉轴(3)、输入轴(5)、接合套(8)、输出轴(13)以及相应的轴承等部件；所述壳体(1)的顶部设有轴向槽(14)，所述壳体(1)的中部设有输入轴(5)和...

本实用新型公开一种基于双电子油门的驻车发电系统，包括发动机(1)、发动机ECU(3)、油门踏板(5)、驻车发电控制器(10)；所述继电器(7)通过油门踏板控制线路(6)与油门踏板(5)电性连接；所述驻车发电控制器(10)通过电子油门A(...