本发明涉及一种用于由基础车辆衍生出的衍生车辆的、尤其是特殊防护车辆的车身的白车身构件(19)。为了提供一种白车身构件，借助于该白车身构件可以实现更简单的可制造性和重量更轻的设计方案，所述白车身构件(19)由衍生车辆的、尤其是批产车辆的车...

本发明涉及一种用于电机(10)的转子(20)，包括：转子基体(30)，其具有至少一个铁芯(40、42、44、46)；至少一个绕组装置(50)，其接纳在所述至少一个铁芯(40、42、44、46)上；以及至少一个接触装置(90)，其与所述转...

本发明涉及一种预定断裂体(1)、一种具有预定断裂体(1)的轴(2)以及一种具有轴(2)的机器(3、35、36)。所述预定断裂体(1)具有第一部分体(4)、第二部分体(5)和预定断裂元件(6)，各所述部分体(4、5)借助预定断裂元件(6)...

在这里公开的技术按照本发明涉及一种用于包括多个双极板的燃料电池布置结构的电接触导通的装置(10)，具有：多个插头元件(12)，所述插头元件分别设计用于与所述双极板之中的一个双极板的接触导通区段电连接；壳体(14)，所述壳体具有第一导向区...

本发明涉及一种用于车辆(100)的关闭组件(1)，该关闭组件包括：至少两个用于闭锁车辆(100)的盖板(101)、尤其是唯一一个盖板的锁(2)；用于解锁所述锁(2)的具有操纵装置(8)、尤其是唯一一个操纵装置的打开装置(3)，其中，所述...

本发明涉及一种用于框架装置(2)的压力夹紧器(1)和一种具有该框架装置(2)的电池(3)。所述压力夹紧器(1)具有固定体(12)、夹紧体(16)和夹紧铰接器(20)。压力夹紧器(1)能借助固定体(12)固定在框架装置(2)的拉力夹紧器(...

根据本发明，用于机动车的驱动电池具有驱动电池壳体，所述驱动电池壳体具有盖壁和底壁。在所述驱动电池壳体中布置有具有多个电池单体的电池单体层和布置在所述电池单体层与所述底壁之间的支撑层。此外，所述电池单体层具有电池单体层支承结构，所述电池单...

根据本发明，用于机动车的驱动电池具有驱动电池壳体，该驱动电池壳体具有盖壁和底壁。底壁至少部分地构成机动车的底板。在驱动电池壳体中设置有电池单体层和支撑层，该支撑层也可以称为排气层、间隔层、防撞层或变形层，所述电池单体层具有多个竖直且并排...

本发明涉及一种用于确定用于在压力机中成形构件的模具的运行参数的方法，所述方法具有以下步骤：——从包括多个板坯件的集合中检测预定数量的板坯件的半成品特性；(S1)——求取预定数量的板坯件的半成品特性的平均值；(S2)——从所述集合中选择至...

本发明涉及一种电池组件，其包括多个能量蓄存单体，所述能量蓄存单体具有连接极，为了将能量蓄存单体互连，在所述连接极上固定、尤其是焊接有单体连接器，并且所述能量蓄存单体与接触系统连接，所述接触系统由在两侧具有覆盖层的电路板形成，所述电路板在...

本发明涉及一种用于将密封件(4)施加在车辆的车身元件(2)上的施加设备(1)，其中，该施加设备(1)具有导向装置(7)，所述导向装置设计用于将连续材料(5)输送给该施加设备(1)的排出装置(8)。施加设备(1)具有第一传感器装置(14)...

本发明涉及一种用于电子控制单元的补偿调节器，其用于在具有至少两个执行机构的增压内燃机中进行增压压力调节，所述至少两个执行机构在其路径增益或者说传递特性方面不同，在此，所述电子控制单元具有这样的校正模块，使得：至少一个调节器参数在限定的过...

本发明涉及一种用于为机器人装置提供信息的方法，所述机器人装置设置用于将接缝施设在机动车构件上，在所述方法中，为包括所述机动车构件的机动车创建(V1)结构空间模型；将相应的待施设在机动车上的接缝记录(V2)在结构空间模型中；为每个接缝创建...

本发明涉及一种用于控制在车辆(1)的信息娱乐系统(8)的显示器(9)上的显示的方法，其中，所述方法具有以下步骤：确定车辆(1)是否处于需要车辆(1)的驾驶员(12)的注意力的状态中，并且如果确定车辆(1)处于需要车辆(1)的驾驶员(12...

本发明涉及用于评判(27)机动车的车身构件(3)的表面(5)的方法，其中：创建表面(5)的虚拟多边形网络(11)；在多边形网络(11)的至少一个节点(14)处求取至少一个表征多边形网络(11)的曲率的参量(18)；以及根据表征曲率的参量...

本发明涉及一种用于机动车的翻盖(101)的铰链(1)，该铰链包括：翻盖元件(2)，该翻盖元件构成为用于固定在翻盖(101)上；枢转元件(3)，该枢转元件构成为用于围绕铰链轴(5)可转动地固定在机动车的车身(100)上；其中，在第一部位上...

本发明涉及一种用于识别从车辆至车辆外部服务器的安全相关功能的数据传输的中断的方法，所述方法包括：通过车辆外部服务器的安全相关功能接收车辆的一个或多个控制器的数据传输；通过车辆外部服务器接收车辆的目标控制器状态；根据接收到的数据传输确定车...

本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅(10)，其包括：具有一个靠背区域(22)和至少一个侧部区域(24)的靠背框架(20)；至少一个力转换器(30.1、30.2)，其中，所述力转换器(30.1、30.2)具有布置在所述侧部区域(24)处的...

本发明涉及一种用于可电驱动的机动车的行人警报装置，该行人警报装置具有：警报声音发生器；以及警报声音控制装置，其设计用于，在倒退行驶时和/或在缓慢向前行驶时操控所述警报声音发生器以产生对于在机动车的周围环境中的人员可察觉的警报声音，所述警...

按照本发明的机动车具有车身和驱动蓄能器。所述机动车可以是轿车或货车。尤其是所述机动车具有电驱动装置。所述驱动蓄能器可以是驱动蓄电池(牵引蓄电池)，所述驱动蓄电池尤其是也称为高压存储器。所述车身具有包括左纵梁和右纵梁的底部组件。这样的车身...