一种用于机动车辆内部结构组件的多层纤维增强片材，在典型的实施方案中，包括，具有第一表面和第二表面的可渗透的纤维增强热塑性芯层。该芯层包括大量用热塑性树脂粘结在一起的增强纤维，并且它具有约0.1－1.8gm/cc的密度。多层纤维增强片材还...

一种多层纤维增强热塑性吸声板包含具有第一表面和第二表面的，含热塑性材料和约２０重量％－约８０重量％纤维的多孔性纤维增强热塑性芯层，覆盖芯层第二表面的、含热塑性材料的粘结层，以及覆盖粘结层的阻隔层。阻隔层包括熔融温度高于芯层热塑性材料的熔...

在例举的实施方案中，复合片材材料包括多孔芯，所述多孔芯包括至少一种热塑性材料，和基于多孔芯的总重量，约２０ｗｔ％－约８０ｗｔ％的天然纤维。该天然纤维包括洋麻纤维、黄麻纤维、亚麻纤维、苎麻纤维、纤维素纤维、剑麻纤维和椰纤维中的至少一种。

提供具有增加的膨松性能的多孔纤维增强的热塑性片材的制造方法。该方法包括在搅拌的含水泡沫体中添加平均长度为约５毫米－约５０毫米的增强纤维，和热塑性树脂粉末颗粒，形成分散的混合物，层铺增强纤维和热塑性树脂颗粒的分散混合物到载体结构上，排空水...

在一个实施方案中，复合片材材料包括多孔芯层，该多孔芯层包括热塑性聚合物，基于多孔芯层的总重量，约２０ｗｔ％－约８０ｗｔ％的增强纤维，和有效量的阻燃剂。

一种复合片材材料，其包括：含热塑性材料的至少一层多孔芯层，和基于所述多孔芯层的总重量，约２０重量％－约８０重量％的纤维；和覆盖芯层表面的至少一层表层。表层包括至少一层热塑性膜、纤维基麻棉布、非织造织物，和织造织物中的至少一种。

一种用于机动车辆内部结构组件的多层纤维增强片材，在典型的实施方案中，包括，具有第一表面和第二表面的可渗透的纤维增强热塑性芯层。该芯层包括大量用热塑性树脂粘结在一起的增强纤维，并且它具有约０．１－１．８ｇｍ／ｃｃ的密度。多层纤维增强片材还...