包括增强面层的轻量复合热塑性片材制造技术

一种用于机动车辆内部结构组件的多层纤维增强片材，在典型的实施方案中，包括，具有第一表面和第二表面的可渗透的纤维增强热塑性芯层。该芯层包括大量用热塑性树脂粘结在一起的增强纤维，并且它具有约０．１－１．８ｇｍ／ｃｃ的密度。多层纤维增强片材还包括施加到该芯层第一表面上的至少一第一增强面层，以及施加到该芯层第二表面上的至少一第二增强面层。每个第一和第二增强面层包括增强纤维基体和热塑性树脂，其中施加到第一表面的增强纤维基体以双向取向排列，施加到第二表面的增强纤维基体以双向取向排列。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及轻量多孑L纤,强的热塑性聚^;片材，狄其涉及包括 增强面层的轻量多孑L纤^强的热塑性聚*片材。技术背景在US4978489和US4670331中已经/z^了轻量多孔纤,强的热塑性片材， 且由于容易将纤^t强的热塑性片#^制成制品，因此该片材在产品制造工业 中^^于糾糾的应用。已经成功^^已知才棘，例如，热压，压塑，真空 成形，以及热成形将纤维增强热塑性片材形成制品。苛刻的汽车糾节约标扭需要斷^辆的总重量以满议些标准。传统 车辆的座齢背系M^由^^4喊吹模塑^^得的。4 制^*是巨大的资本 投资。虽然钢座赠背薄，但与聚"^》b^M冈材非常致密。钢座椅靠背可 达约3-6 lbs。钢座椅靠^^泉焊到座#^匡架上，将结构增强件附着在钢座椅 靠背的拐角处以防加载时钢材弯曲。吹塑座椅靠背比钢座椅靠背轻，但 、庞 ;UL^度可达50mm或更大。将吹塑塑料座^t背Wfc^接在座;^匡C
技术实现思路
一方面，提^"#用于机动车辆内部结构组件的多层纤,强片沐该多 层纤维增强片材包括具有第一表面和第二表面的可渗透的纤维增强热塑性芯层。该芯层包括大量用热塑'li^脂粘结在^的增强纤维本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆内部结构组件的多层纤维增强片材，所述多层纤维增强片材包括：　　　　可渗透的纤维增强热塑性芯层，包括许多用热塑性树脂粘合在一起的增强纤维，所述可渗透芯层具有约０．１－１．８ｇｍ／ｃｃ的密度且包括第一表面和第二表面；　　　　至少一施加在所述第一表面的第一增强面层；以及　　　　至少一施加在所述第二表面的第二增强面层；　　　　每个所述第一和第二增强面层包括增强纤维基体和热塑性树脂，其中施加在所述第一表面的所述增强纤维基体按照双向取向排列，施加在所述第二表面的所述增强纤维基体按照双向取向排列。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：AM康诺弗，S戴维斯，
申请(专利权)人：阿兹代尔公司，
类型：发明
国别省市：US[]