奥托立夫开发公司专利技术

奥托立夫开发公司共有1200项专利

  • 交通工具雷达诊断配置
    本发明涉及交通工具雷达系统(3、3’、3”),所述交通工具雷达系统包括微控制器单元MCU(21)和多个模数转换器ADC:s(9、10、11、12),多个所述模数转换器被布置为将接收的信号转换为数字形式并将转换的数字信号传送到第一和第二数...
  • 用于汽车座椅安全带的固定于汽车的端部的快速锁合装置
    本发明涉及一种用于汽车中的安全带(21)的固定于汽车的端部的快速锁合装置,其具有:一个安装部件(1),和一个固定于汽车的固定部件(7),其中在所述安装部件(1)中,设置有一个第一开口(2),安全带(21)的一个端部能够借助一个被引导通过...
  • 本发明涉及金属封闭元件(100),其能够被电阻焊接到气体发生器的加压的气体储存器的金属壁的孔的边缘的外侧面处,封闭元件包括在第一侧面(101)上的部分(1)和部分(2),部分(1)具有使孔被覆盖所需的尺寸并且具有将要被插入到孔(T)中的...
  • 气体发生器
    一种用于气囊的气体发生器,其包括具有第一孔的第一气体储备区(10),设置成用于打开第一气体储备区(10)的第一机构,—扩散室(40),其设计成用于扩散排放气体,其特征在于发生器还包括:混合室(50),其包括与扩散室(40)连通的至少一个...
  • 具有自适应通风装置的安全气囊模块
    本发明涉及一种安全气囊模块,所述安全气囊模块具有第一气体室(G1)和充气机。用于所述第一气体室(G1)的通风的一个自适应通风装置具有至少一个通风口(12)和至少一个节流装置,节流装置在第一状态时对流过通风口(12)的气体的节流比第二状态...
  • 具有一个承载制造商标记的盖板的安全气囊模块
    安全气囊模块(10),其具有壳体(11),该壳体(11)容纳气体发生器(12)和折叠的气囊(13),该壳体的展开开口(14)通过一个在安全气囊模块(10)激活前经由至少一个预定断裂点固定在壳体(11)上的盖板(15)关闭,以及为了将打开...
  • 本发明涉及主动式螺栓松脱装置,所述主动式螺栓松脱装置包括螺母(11)、套管部(17)、烟火致动器,螺母(11)具有适于径向移动的螺母分部,套管部(17)环绕螺母(11)并且具有与螺母分部相接触的接触分部(18),以防止螺母分部径向移动,...
  • 驾乘员保护装置的控制装置
    本发明提供一种驾乘员保护装置的控制装置,该装置能够将从车辆中心线偏移而设置的1个冲击传感器的输出讯号使用于车辆碰撞判断。该驾乘员保护装置的控制装置,包括安装在车辆(1)前方位置上的加速度传感器(2)和根据加速度传感器的输出讯号进行碰撞判...
  • 本发明提供一种用于车辆的坡道起步辅助方法,由车载控制器感测坡道起步意图,并将感测到的坡道阻力换算成目标扭矩,通过控制器使发动机提前具有足够的扭矩储备,因此在随后的进一步起步时,驱动轮能够获得足够的驱动力,由此确保车辆不会后溜。另外,在手...
  • 本实用新型公开了一种汽车安全带双插锁组件,包括一个汽车安全带端片、一条柔性织带、一片刚性连接片、第一插锁本体和第二插锁本体;所述汽车安全带端片包括第一连接部和第二连接部,所述第一插锁本体通过所述刚性连接片与所述第一连接部连接,所述第二插...
  • 电烟火开关
    一种电开关,包括:-包括第一接触部分的第一导电端子,-包括第二接触部分的第二导电端子,-可移动体,所述可移动体能够从第一位置移动至第二位置,在所述第一位置中,所述第一和第二接触部分电断开,在所述第二位置中,所述第一和第二接触部分分别被电...
  • 公开一种用于安全带的锁扣装置。所述锁扣装置包括上盖、下盖、闭锁元件、弹出器部件和释放按钮;上盖包括形成有开口部分的前板;下盖与上盖的下端部分接合且其中设置有底架;闭锁元件包括旋转地支撑在底架上且与穿过开口部分插入的舌板锁定的一端部;弹出...
  • 用于驱动车辆安全器件的驱动装置
    一种用于驱动车辆安全器件(18)的驱动装置(1)包括输入(2),输入(2)连接到电子控制单元(5)的输出(9)。电子控制单元(5)的输出(9)是可操作地以提供点火信号来激活安全器件(如安全气囊)中的烟火爆管的一种输出。驱动装置(1)包括...
  • 一种用于汽车安全装置的安全气囊单元及相关安全气囊包装方法
    本发明公开一种用于汽车安全装置的安全气囊单元,包括由柔性材料制成并以卷拢和/或折叠的包装体设置的可充气安全气囊,包装体由覆盖件压缩保持,可延展织物材料制成的覆盖件延伸包围至少部分包装体,可延展织物材料包括多个聚合纤维,至少一些纤维彼此融...
  • 具有可控的力限制装置的安全带卷收器
    一种用于机动车的安全带的安全带卷收器,该安全带卷收器具有带轴(10)和与该带轴联接的、能够以与壳体固定的方式锁止的型材端头,其中在型材端头和带轴(10)之间设置由至少两个力限制元件(11、12)构成的力限制装置,并且力限制元件(11)与...
  • 用于安全带系统的力限制装置
    本发明涉及一种用于安全带系统的力限制装置(4),该力限制装置具有至少两个通过根据频率限定的运动相对于彼此受控的部件(5、11、15),其中相对于彼此运动的部件(5、11、15)具有相互嵌入的啮合部(8、10、18、19)并且根据频率控制...
  • 具有自适应影响装置的安全气囊模块
    本发明涉及一种安全气囊模块,该安全气囊模块具有包围第一气体室(G1)的第一外罩(10);用于填充第一气体室(G1)的第一充气装置;至少一个自适应影响装置,该自适应影响装置特别是用于主动地对第一气体室(G1)的通风或第一外罩(10)的形状...
  • 本实用新型公开了一种安全带高度调节装置,包括导轨和滑动组件;所述导轨与车身固定连接,所述导轨上沿长度方向设有多个定位孔;所述滑动组件进一步包括滑块、调节按钮和锁止销;所述滑块能够沿所述导轨上下滑动;所述调节按钮安装在所述滑块上;所述锁止...
  • 本实用新型提供一种车载用雷达装置,该装置可以简单地将雷达本体安装在雷达托架上,并且能够起到稳定雷达性能的效用。雷达装置(100)具有雷达本体(106)和雷达托架(108),其中雷达托架(108)用来将雷达本体(106)的收发面(112)...
  • 一种用于气囊的织物,包括交织的经纱组和纬纱组,其中一纱线组的纱线是条带状的,且宽深比为至少1.5,另一纱线组的纱线不是条带状的,且宽深比小于1.5。