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奥托里夫发展有限公司专利技术
奥托里夫发展有限公司共有48项专利
汽车安全装置制造方法及图纸
一种车辆安全装置,其包括先放置在门框(4)的凹入部分内的可充气部件(8)。气体发生器(5)可提供气体对可充气部件进行充气。当可充气部件充气时,其在车内人头部和车门或车窗之间延伸。该装置在侧向冲击或翻车时提供保护作用。
汽车安全装置制造方法及图纸
一种车辆安全装置,其包括先放置在门框(4)的凹入部分内的可充气部件(8)。气体发生器(5)可提供气体对可充气部件进行充气。当可充气部件充气时,其在车内人头部和车门或车窗之间延伸。该装置在侧向冲击或翻车时提供保护作用。
安全气囊制造技术
一种安全气囊,该安全气囊设置有一形成在该安全气囊的织物中的可控制的通气孔,该通气孔由织物元件通常保持成关闭状态,该织物元件由夹持件保持,该夹持件响应于来自传感器的信号是可松开的。
一种气袋制造技术
一种气袋(1),具有主气体流道(11),可引导来自气体发生器的气体到气袋中一个或多个充气区。气袋设有位于外气体流道内的分开的内气体流道(12)。内气体流道(12)和外气体流道(11)的互相连接区(22,23)设置在与气体发生器连接的区域。
气囊制造技术
一种由两层相叠的织物(11、12)构成的气囊(10),两层织物之间限定至少一个可充气区。一供气管(22)伸入气囊中。该供气管上有孔(24)。该供气管(22)呈细长形、由包括相交经纱和纬纱的织物制成,经纱和纬纱与该供气管的轴线斜交成30°...
气囊及其制作方法技术
公开了一种包括织造供气管(5)的气囊(1)。该供气管(5)与一气体发生器连接并且其上有多个孔(6)。这些孔(6)的位置设置成把供气管中的气流引导到待充气气囊各区(7、8、9)中。这些孔(6)呈长方形,孔的边与构成供气管的经纱和纬纱对齐。
一种座椅安全带装置制造方法及图纸
一种座椅安全带装置,其包括一个吸收能量的力限制器,例如呈卷绕器卷绕卷轴(5)的形式的第一部件可相对于一第二部件移动,第二部件例如是卷绕器的框架(1)。卷轴(5)带着其存在摩擦面的元件(10),元件(10)与由框架(1)带着的更多的元件(...
气囊制造技术
一个气囊,由两个大致相同、但方向相反的纺织元件(1)构成。每个元件限定一个大体呈长方形的区域(2),所述长方形区域在其一个窄端有一个大体呈三角形的延长部(3),延长部的一条边(4)与所述长方形区域(2)的一边(5)共延长线。所述长方形区...
张紧器制造技术
一种自锁的安全带卷取器,该安全带卷取器具有一个外壳(10)、一个用于安全带轴(12)的封锁装置(23)-该封锁装置具有至少一个可对车辆敏感地和/或对安全带敏感地调入到一个位于外壳侧的封锁齿中的封锁机构(25)、和一个作用到安全带轴(12...
用于安全气囊组件的电绝缘固定设备制造技术
用于汽车安全气囊的固定设备,其中气体发生器借助于至少一个在其上形成的螺栓和拧紧在其上的螺母来固定,所述螺栓可以插入一个用于固定安全气囊组件的,可固定在一个汽车零件上的夹紧件的至少一个开口,其特征在于,在气体发生器(15)和夹紧件(17)...
具有可以断开的汽车传感器的安全带拉回装置制造方法及图纸
一种自锁式安全带拉回装置,它具有一个由安全带轴驱动的、带有外齿的偏心盘(15),该偏心盘具有一个在其上形成的转换机构,其特征在于,在偏心盘(15)上设有一个转换销(26)作为转换机构,该转换销与一个可旋转地支承在外壳上的转换环(24)如...
用于安全带自动伸缩器的带有阶梯状支承面的车辆传感器制造技术
一种自锁的座椅安全带自动伸缩器具有一个带有在支架件中在下侧的支承面上伸出地设置的传感器质量的对车辆敏感的传感器,其特征在于,传感器质量(10)的支承面(11)在至少二个倾翻棱的构型的情况下为阶梯状,其中在这些倾翻棱(16)之间延伸的阶梯...
气囊制造技术
公开了一种气囊,其由两个重叠的织物元件(3、4)形成。每个织物元件(3、4)可呈规则直线多边形的形状,最优选正方形或三角形织物元件。一个所述织物元件(3)的角部区域(5、6、7、8)与另一个织物元件(4)的角部区域(9、10、11、12...
一种座椅安全带的带扣组件制造技术
一种座椅安全带的带扣装置,包括座椅安全带带扣(10)、织带(5)和端板(1)。织带(5)具有末端(6,9),其穿过带扣(10)与端板(1)中的槽。第一末端与织带主体重叠并缝合于其上。然后将另一末端覆盖在织带的第一末端与主体的结合处,并缝...
座椅安全带装置制造方法及图纸
相对于将乘员束缚在座席上的座椅安全带(11),设置有可改变赋予座椅安全带(11)的张力的张力可变机构(12、16)和检测座椅安全带(11)的张力的张力检测机构(15、17)这两者。设置有故障检测机构(18),其比较由张力可变机构(12、...
烟火式安全带拉紧器制造技术
用于一与一牵引绳连接的安全带锁的烟火式安全带拉紧器,在其中牵引绳通过一个用于气体发生器的承接缸(10)引导,并连接到一在一连接到承接缸(10)上的导向管(13)中可移动地设置的传动件上,所述传动件在释放烟火式安全带拉紧器时被气体发生器所...
端部接头的张紧装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于机动车中约束系统的端部接头的张紧装置。该装置的特征在于:一锁定件(22)可转动地安装在空心轴体(20)的内部,以便在完成张紧运动之后,闭锁形成空心轴结构的中央安全带轴(13)。锁定件的至少一个齿(23)伸出轴体(20)...
具有与通风装置一体化的安全气囊装置的汽车仪表板制造方法及图纸
一种汽车仪表板,带有至少一个出风口和一个连接在出风口上并设置在仪表板后面的风道,还带有一个保持在仪表板后面的安全气囊组件,在其外壳内设置一个气体发生器和一个折叠的气囊,其中,在仪表板内具有一个通过在触发安全气囊组件时可打开的护板封闭的用...
安全装置制造方法及图纸
一种可升起机动车辆的发动机罩或顶盖的后部的安全装置,该安全装置包括铰链,其将发动机罩或顶盖的后部连接在车辆的主体部分上,以允许发动机罩或顶盖的前部可被打开,该铰链具有:第一铰链部分和第二铰链部分,所述铰链部分中的一个固定在车辆的主体部分...
安全气囊装置制造方法及图纸
本发明公开了一种机动车辆安全气囊装置,所述安全气囊装置为两个相邻座椅(11、12)上的乘客(1、2)提供保护。各座椅带有两个安全气囊单元(15、16、20、21),其中一个安全气囊单元带有一个安全气囊用来填满座椅内侧的空间,而另一个安全...
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