奥蒂斯电梯公司专利技术

奥蒂斯电梯公司共有641项专利

  • 作为一个有源滚柱导轨(ARG)控制器当中的一部分的一种双重磁控制器,要求受到控制的每个传动装置至少产生一个最小空载力而不是承载一个最小空载电流。在一个特定的控制轴线上,双重磁控制器根据传动装置的组合应该产生的净力以及每个独立的传动装置必...
  • 一种电梯系统,具有多个轿厢在一个井道中向上运行,在另一个相邻的井道内向下运行,在一系列相重叠的路段上轿厢被驱动,每一个路段包括一对与钢绳联结在一起的联结器并由电梯牵引机驱动。当轿厢到达路段的端部时停止,联结器交换轿厢;从而联结器移动一个...
  • 在具有许多楼层的大楼中控制电梯轿厢的一种系统,上述系统包括用来在单一来源客流量条件下控制电梯轿厢操作的群控制器,上述群控制器根据离开大厅的电梯轿厢的轿厢负荷以及连续离开大厅的轿厢之间的出发间隔来提供大厅客流量和客流率的清晰估算值。
  • 在一个具有多个楼层的大楼中控制电梯轿厢的群控制器,所述群控制器包括: 一个电梯调度器,用于在单一来源客流量的条件下控制电梯轿厢的操作,该电梯调度器具有一个限制,根据该限制来限制轿厢的分配;以及 一个自适应限制发生器,用于根据...
  • 在具有许多楼层的大楼中用于控制电梯轿厢的一种群控制器,上述群控制器包括: 客流量和客流率估算器,用来完成客流量和客流率的模糊估算; 一个闭环模糊逻辑控制器,用来根据客流量和客流率的模糊估算以及一个电梯控制系统输出变量来提供控...
  • 在一个具有多个楼层的大楼中控制电梯轿厢的系统,所述系统包括: 一个群控制器,用于在单一来源客流量的条件下控制电梯轿厢的操作,所述群控制器根据所预测的客流量等级达到一个预定的门限按照一个程序间隔将电梯轿厢分配给大厅。
  • 如果电梯不在停站区而企图将轿厢门打开,则采用一种简化的电梯轿厢门锁装置可将门锁住。轿厢门通过装在它上面的一对叶板(34,36)和装在厅门上的一对滚轮(29a,29b)与厅门相连。轿厢门上还装有第三块叶板(38),当轿厢不在停站区时,它就...
  • 一种应用加在电梯导轨上的摩擦力来停止电梯的电梯安全制动器,它由一个带倾斜支撑面的导引装置和一个带倾斜导引面基座的制动闸瓦制成,这个制动闸瓦和导引装置倾斜的支撑面以及导轨的接触面滑动接触。制动闸瓦的导引面和导引装置的支撑面中至少有一部分由...
  • 一种用于停止电梯轿厢的电梯安全制动器,其包括一个制动瓦,该制动瓦具有一用于与电梯导轨表面接触以提供一制动力的钼合金摩擦表面。该钼合金包括99.4%重量的钼,0.5%重量的钛,0.1%重量的锆。由该合金构成的制动器摩擦表面展示了具有一稳定...
  • 一种用于停止电梯轿厢的电梯安全制动器,其包括一个制动瓦,该制动瓦具有一用于与电梯导轨表面接触以提供一制动力的氮化硅表面。在一种实施方式中,该氮化硅通过可以将其相对于制动瓦的运动弹回的柔性材料固定到制动瓦上。由该氮化硅构成的制动器摩擦表面...
  • 一种装备有制动瓦的使电梯轿厢停止的电梯安全制动器,制动瓦上带有用于接触电梯导轨表面提供阻力的熔合喷涂摩擦层。在最佳实施例中,摩擦涂层是在基片上采用等离子法喷涂一种含有85%的重量百分比的镍铬合金微粒与15%的重量百分比的碳化钨微粒的混合...
  • 用于制动电梯轿厢的电梯安全制动器设有制动瓦,该制动瓦具有用于接触电梯导轨面以提供制动力的碳-碳合成材料摩擦面。由碳-碳合成材料制成的制动瓦摩擦面表现出了稳定的高摩擦及低磨损性能,适于安装在很高建筑物中的高速、高载荷电梯上。
  • 设置在电梯车厢10上的红外收发两用机24、25对设置在电梯导轨13上选择的位置上的回射带28、29进行检测,以便提供代表处在机井中由所述回射带指定的垂直位置的电梯的信号。
  • 在电梯运行时用一个制动块12将轿厢门27锁定在关闭位置,制动块响应一个推进式电磁线圈19的动作来克服弹簧的力,与门挂钩24的边沿形成啮合。在门没有关闭时,摩擦制动盘11接触到门挂钩的表面,保持开门状态让乘客进出,或是在门的运动过程中出现...
  • 一种双层电梯(1),包括布置在轿厢(2)和(3)之间的一个连接装置(14)。
  • 一种用于乘员输送带(10)的乘员传感器(42),所述乘员输送带包括一个踏板(28),该踏板具有第一表面(36)和第二表面(38),由第一表面形成乘员进入所述乘员输送带的接触表面,从而使乘员在接触所述接触表面之后在所述踏板上产生一个变化的...
  • 一用于乘客输送机的扶手传动装置包括一不围绕主传动轴和扶手传动轴的传动带。在一特定实施例中,传动带包括多个外凸的齿并由加强的弹性体材料制成。所述齿与主传动轴和扶手传动轴上的互补齿形凸部啮合。两对偏转辊保持传动带和传动轴之间的接触,可调弹簧...
  • 一种在客流高峰时期为中部楼层(20)提供服务的双层舱电梯轿厢(12),首先在楼层(20)使得承载舱(18)停止,然后,如果承载舱装载达到极限,使得拖带舱(16)在楼层(20)停止。
  • 一个具有双层轿厢(24)的电梯系统通常利用上层轿厢(26)响应来自于中间楼层的未响应的向上的走廊呼叫,除了一个或多个例外的情况,利用下层轿厢(28)可以避免连续的停止。
  • 电梯控制器7带有逻辑48,该逻辑在上下运行电梯的同时,计算该上下运行的符号调节的误差信号DXD#-[ERR]的平均值,同时改变τ#-[R]并在预定的误差范围内,确定上下运行的DXD#-[ERR]平均值为零时的τ#-[R]值,自动计算场定...