本发明公开了一种柔性对接切换传动装置，其特征是设置：一驱动件：具有一可转动、并可轴向移动的筒体，在所述筒体的前端，沿径向贯穿筒体设置一拨轴；筒体侧壁上与所述拨轴相配合的轴孔为沿筒体轴向设置的长孔，位于所述长孔中的拨轴可在筒体的轴向上滑动...

本发明公开了一种多轴拧紧机中心距调节机构，其特征是各拧紧轴分别设置在沿分度圆半径方向设置的拧紧轴滑块上，并通过拧紧轴滑块可在直线导轨上以分度圆半径为轨迹作直线运动；在与拧紧机中心为同心的位置上设置一可定心转动的凸轮盘，各拧紧轴与凸轮盘采...

本发明公开一种压装夹紧定位机构，其特征是气液增压缸固定设置在压缸连接板中心位置，两侧对称设置的导套固定在压缸连接板上；压头安装板位于压缸连接板的下方，浮动接头座固定设置在压头安装板上，浮动接头的一端固定设置在浮动接头座中，另一端与气液增...

本发明公开了一种轴承座启动力矩测量装置，其特征是设置一具有杠杆结构的测杆，所述测杆在中部通过深沟球轴承与转轴连接；作为杠杆支点的是转轴的转动中心，作为杠杆用力点的测杆的前端设置为可以由过渡杆带动的测量头；作为杠杆阻力点的测杆的尾部对应位...

本发明公开了一种双轴拧紧机变距机构，其特征是具有：一下箱板，在下箱板上沿Y轴向设置直线导轨；一对变位滑板，所述一对变位滑板可相向在所述下箱板的直线导轨中滑移；一对拧紧轴，分别固定设置在一对变位滑板上的轴孔中。本发明是以变位滑板在下箱板上...

本发明公开了一种手动变速箱在线加载试验台换档机构，其特征是设置选档单元是以选档伺服电机带动丝杠滑台在沿滚珠丝杠的轴线方向上滑动；换档单元是以换档伺服电机通过传动轴带动换档拨头转过设定的角度；设置换档单元中的传动轴与选档单元中的滚珠丝杠处...

本发明公开了一种搬运抓取吊具，其特征是：以一对滚轮为支撑，在滚轮轮架上呈悬置挂接一支架横梁；位于支架横梁的下方呈矩形设置一水平框架，在水平框架的两端分别设置一转动轴，在转动轴的两轴端各自固联“L”形抓杆；在水平框架上，位于支架横梁的正下...

本发明公开了一种电动汽车电驱动控制器过流保护电路，其特征是在电动汽车电驱动控制器出现母线或相线过电流时能及时关断绝缘栅双极型晶体管ＩＧＢＴ的六路驱动信号；同时绝缘栅双极型晶体管ＩＧＢＴ某一路出现过流故障时，关闭出现故障的一路驱动信号，以...

本实用新型公开了一种永磁电机总成装配夹具，其特征是在底板上分别设置：一转子支架，是在左侧支架上设置可沿轴向移动的左顶针，在右侧支架上固定设置右顶针，用于支撑转子总成的左顶针和右顶针处在同轴位置上；一定子支架，由一用于固定安装定子总成的固...

本发明公开了一种主锥套装机，其特征是设置一运载托盘输送单元，在运载托盘的一端设置有放置主锥的主锥垫环，另一端设置轴承座；在底座上设置直立的支架，在支架上设置横向滑道；横向滑台装配在支架的横向滑道上，以横向滑台滑移在对应于轴承座所在的位置...

本发明公开了双侧面支撑轴承座安装结构，其特征是：在底板上呈竖直平行设置一对支架板，分别是气缸侧支架板和丝杆侧支架板；轴承座夹持在一对支架板之间形成“H”形结构；在支架板的内侧，呈竖直设置有纵向直线导轨；轴承座是由中心座和两侧立板构成的“...

本发明公开了一种焊接夹具柔性旋转机构，其特征是：设置一由底盘和固定在底盘中心的圆柱形立柱构成的固定基座，在所述立柱上套装一旋转套筒，所述旋转套筒在所述立柱的轴向上位置固定，并可在所述立柱上转动；在所述旋转套筒的外周一侧是用于固定安装夹具...

本发明公开了一种焊装夹具高度微调机构，其特征是：在固定座与夹紧单元之间设置一高度调整机构，是在夹紧单元的基板上通过侧板固定设置一T形滑块，T形滑块的中央为一呈纵向设置的螺纹孔；在固定座上固定设置一具有T形槽的滑道，T形滑块与滑道中的T形...

本发明公开了一种可调整的白车身焊装夹具，其特征是在L形固定座和夹紧单元之间设置螺纹调整机构，螺纹调整机构的结构设置为：在夹紧单元的基板上固定设置一滑板，滑板上固定设置一调整螺母；在L形固定座上固定设置一连接板，在连接板顶部和底部分别固定...

本发明公开了一种带自锁的抓取机构，其特征是设置一连接板，在连接板的一侧分别设置位于下方的气缸装配孔和位于上方的自锁杆装配孔，在连接板的顶部设置抓夹装配孔；气缸座铰接安装在气缸装配孔中，气缸杆的杆端与一“T”形块的中间点铰接，“T”形块的...

本发明公开了一种双向侧联动夹紧机构，其特征是在一固定支架上分别铰接一可转动的铰接杆和一可转动的连杆，连杆位于铰接杆的上方；作为驱动件的驱动气缸位于固定支架的一侧，驱动气缸的气缸座铰接安装在铰接杆的一杆端，铰接杆的另一杆端固定连接第一旋转...

本发明公开了一种带多档变速箱的电动汽车动力系统的控制方法，其电动汽车动力系统的结构形式是电机的转动输出依次经过飞轮、离合装置和变速箱传输到车轮，其特征是电动汽车动力系统的控制方法是在电机控制器启动后按不同的模式进行控制。本发明方法能够降...

本发明公开了一种带离合装置的电动汽车动力系统的控制方法，其电动汽车动力系统的结构形式是电机的转动输出依次经过飞轮、离合装置和变速箱传输到车轮，其特征是电动汽车动力系统的控制方法是在电机控制器启动后按不同的模式进行控制。本发明方法能够降低...

本发明公开了一种电动汽车动力系统的控制方法，其电动汽车动力系统的结构形式是电机的转动输出依次经过飞轮、离合装置和变速箱传输到车轮，其特征是电动汽车动力系统的控制方法是在电机控制器启动后模拟传统车辆的运行模式对电机进行控制。本发明方法能够...

本发明公开了一种永磁电机总成装配夹具，其特征是在底板上分别设置：一转子支架，是在左侧支架上设置可沿轴向移动的左顶针，在右侧支架上固定设置右顶针，用于支撑转子总成的左顶针和右顶针处在同轴位置上；一定子支架，由一用于固定安装定子总成的固定面...