本发明提供一种燃料供给装置，其能够在构成燃料过滤器的多张滤材中维持接合部的接合强度。燃料过滤器(16)的上面滤布(16U)和下面滤布(16L)在熔敷部(16C)处被熔敷在一起，从而使燃料过滤器(16)整体被设置成袋状。副罐上侧部件(15...

本发明提供一种蒸发燃料处理装置。对于搭载在车辆上且用于对在燃料箱内产生的蒸发燃料进行处理的蒸发燃料处理装置而言，抑制由水积存在外壳的外周面引起的外壳劣化。该蒸发燃料处理装置具有内部填充有对气体挥发气进行吸附脱离的吸附材料的内部空心的外壳...

本发明提供一种将从大气口放出到大气中的蒸发燃料的吹走量抑制得较低的蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置在内部形成能够供流体流通的通路，在该通路的一端侧形成罐口和吹扫口，在上述通路的另一端侧形成大气口，在上述通路内设有四个以上的吸附层，这些...

流量控制阀(38)具备：阀外壳(52)，形成流体通路(65)；阀座(67)，设置于流体通路(65)；步进马达(54)；阀引导件(56)，通过马达(54)经由进给机构(83)进行行程控制；阀体(58)，被阀座(67)支承或者从阀座(67)...

本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使在吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够进一步抑...

本发明提供能够在发动机运转时特别是将气缸体的下部控制在适当的温度的格栅风门装置。格栅风门装置在车辆(1)的前侧的、通向发动机室(2)的格栅开口部(7)具有开度可变的格栅风门(9)。电子控制装置(ECU)通过控制马达来控制格栅风门(9)的...

本发明提供一种能够在不新设安装构件的情况下容易地改变安装构件相对于副燃料箱的配置位置的燃料供给装置。燃料供给装置(10)包括副燃料箱(18)、燃料泵、安装用板(16)以及轴构件(42)。在安装用板(16)上设有将轴构件(42)支承为悬挂...

本发明涉及一种防止在阀芯与阀轴之间的焊接部附近产生应力腐蚀裂纹的阀芯与阀轴之间的固定方法。为了将金属制的阀芯固定在金属制的阀轴的顶端部，阀芯在其中心处具有轴孔，其大致呈圆锥台形状且具有下底面。首先，将阀芯的轴孔嵌套于阀轴的顶端部。之后，...

本发明提供一种车辆用节气门控制装置，即使在节气门杆和与该节气门杆相对的相对壁构件之间夹入有异物，也能够容易地排出该异物。车辆用节气门控制装置(10)包括：节气门体(16)，其具有通孔；节气门轴(20)，其以能够转动的方式支承在节气门体(...

本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够利用更少的...

本发明提供一种利用简单的结构将磁体在轴向和径向上没有晃动地保持于旋转体的旋转角度检测装置。该旋转角度检测装置包括设于主齿轮(41)的磁体(46)和与磁体相对配置的磁检测器。磁体与主齿轮一体地旋转，通过利用磁检测器检测磁体的磁场的变化来检...

本发明提供一种能够减少由于支承构件和磁检测构件的热伸缩而对磁检测构件的引线端子施加的应力集中的旋转角度检测传感器。旋转角度检测传感器包括：传感器IC，其用于检测旋转侧构件的旋转角度；树脂构件，其用于支承传感器IC；以及4个传感器接线端子...

本发明提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置通过设置在燃料箱的压力调整作用不正常地发挥作用时用的补充作用，即便在燃料箱的压力调整作用不正常地发挥作用时，也抑制燃料箱的内压朝向对于燃料箱而言的极限压力变动。该蒸发燃料处理装置使燃料箱...

本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具备燃料箱的内压检测用压力传感器的故障检测装置的蒸发燃料处理装置中，通过时常检测作为压力传感器的故障模式之一的传感器电路的断路、短路而提前检测压力传感器的故障。该蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发...

本发明提供一种蒸发燃料处理装置，其通过在基于原本的必要性进行的封锁阀的打开动作或关闭动作时进行在连接燃料箱和吸附罐的路径上的封锁阀的异常判定，不会为了封锁阀的异常判定而使封锁阀徒劳地动作。使燃料箱内的蒸发燃料吸附于吸附罐，而且使该吸附了...

本发明提供一种发动机的燃料喷射量控制装置，其采用α－N方式，且更高精度地推定要被导入到燃烧室中的进气量，根据该推定的进气量适当地控制燃料喷射量。电子控制装置ECU(20)根据节气门开度TA和发动机转速NE推定进气量Ga，根据自该Ga计算...

本发明提供能够以低成本实现进气的高流量化、进气相对于发动机的各气缸的等分配性能的进气装置和进气装置的制造方法。本发明的一个技术方案是一种进气歧管(1)，其具有可从进气导入口(24)导入进气的稳压箱(18)和连通于稳压箱(18)且用于向发...

本发明提供一种谋求进气旁通阀(ABV)的小型化和提升阀打开响应性的发动机的增压装置。在设置于进气通路(3)的比压缩机(8)靠下游的部分和进气通路的比压缩机靠上游的部分之间的进气旁通通路(41)上设有ABV(42)。ABV(42)是隔膜式...

本发明提供一种能够均等地向发动机的各气缸分配二次气体的冷凝水的进气装置。该进气歧管(1)具有集合管(3)、自集合管(3)分支的多个分支管(4)、一个气体导入口(11)、分别开口于分支管(4)的气体导出口(18)、以及从气体导入口(11)...

本发明涉及带增压机的发动机的控制装置。在发动机减速运转时使用ABV等有效地防止增压机喘振，并且抑制EGR气体在进气旁路通路、ABV周围高浓度化。具备增压机(7)的发动机(1)具备低压循环式EGR装置。EGR通路(17)的入口(17a)与...