新能源车补贴减少重技术研发 有利于进一步推广

前沿新闻讯：日前，《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》正式发布，对2016年至2020年天津市推广应用新能源汽车的补助范围、补助对象和标准等作出具体规定。

　　《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》规定，享受本市地方财政补助的新能源汽车，必须满足3个条件，即：纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，按照《天津市推广应用新能源汽车生产企业及产品备案管理办法》完成备案，2016年1月1号到2020年12月31号期间，在本市销售并初次登记的纯电动和插电式混合动力(含增程式)乘用车、专用车、客车，以及燃料电池汽车。

　　此外，补贴标准方面的变化尤为值得关注，2016年至2020年，新能源乘用车和专用车地方补助标准按照国家标准的100%、70%、60%、50%和40%执行，财政补贴逐步减少。

　　财政补贴减少  对新能源车销售影响或不多

　　有专家分析，这次的新政有几点变化，第一个补贴退坡，而且是补贴额度和补贴比例“双退坡”。也就是说未来五年买新能源车，肯定是越早买越合适；第二，购车数量有了限额，个人购车每年补助不超过2辆，企业购车原则上每年补助不超过10辆，这也是为了遏制此前出现的一些车企、车商骗补的行为。第三，实施新能源汽车备案管理，通过备案的新能源车型，必须在天津具备完备的销售、服务、救援等服务能力。这是天津市为了加强新能源汽车推广管理，保障广大市民使用新能源汽车的安全。

　　“这些政策的变化，都在促使新能源汽车朝着更好的方向发展。”天津汽车流通行业协会新能源汽车分会会长袁兴根告诉前沿新闻记者：“财政补贴的减少，并不会对新能源汽车销售造成太大影响，因为新能源汽车现在逐步被市民所接受，后期可以省去油费，同时在天津也可以享受不限行的福利，所以即便新能源车由于财政补贴减少而价格有所上升，也不会成为阻碍市民选购新能源车的主要因素。”

　　另一方面，随着新能源车技术上的发展，车的价格也会逐步降低，恰好可以弥补财政补贴减少的部分。

　　更重技术研发  有利进一步推广新能源车

　　不过，袁兴根也认为，今年年底或许新能源车会出现购买高峰，因为财政补贴逐年减少，所以有意向购买新能源车的市民，尽早购买还是有益的。以续航里程为150公里、指导价格为15.88万元的某纯电动汽车为例，市民明年购买这款车将比今年多花2.88万元。

　　新能源汽车扶植政策不仅补贴上减少，也将更加重视技术研发。此前，财政部经济建设司副司长宋秋玲曾表示：“新能源汽车财政补贴政策近期将有进一步调整。使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴，相反的就得不到补贴。”

　　对此，袁兴根认为：“新能源车要进一步普及，技术的突破确实很重要。目前，市民不愿意选购新能源确实有技术层面的担心。例如，担心新能源车充电不方便，有一些价格便宜的新能源车，充电需要五六个小时，这就需要有更强大的电池蓄能技术出现。另外，有些新能源车蓄电池比较笨重，如何研发出更轻薄适用的蓄电池用于新能源车，也十分重要。”(前沿新闻记者/张赫洋)