基于移动通信网络的汽车避险方法技术

本发明专利技术涉及一种基于移动通信网络的汽车避险方法。包括以下步骤：1）用户授权移动终端能够获取的车辆行驶信息，若允许公开则选择车型，并获得可唯一识别的身份信息，否则禁止通信；2）根据用户授权的车辆行驶信息，移动终端连接车载GPS，并获取该用户的车辆行驶信息；3）将车辆行驶信息与身份信息整合得到该用户的整合信息，通过移动通信网络发送至其他移动终端同时接收其他移动终端发送来的整合信息；4）移动终端处理所有信息判断险情并采取主动安全防护措施。本发明专利技术实现了大范围内车与车的信息交互，从而实现区域内路况判断，让发送方将车辆行驶信息公开化，对潜在危险做出提前判断并做出语音提示，辅助车辆驾驶人员进行驾驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车避险方法，具体为一种。
技术介绍
汽车避险系统，是通过距离检测、障碍识别等手段对存在的危险进行报警的系统。现有的避险系统一般通过车上的超声波测距仪或摄像头，近距离内对障碍物检测并做出声音提示来实现，较为高端的汽车会在紧急情况下自主制动。综合现有的汽车避险系统及装置主要存在如下缺点: 1、检测范围小，无法判断来自不可视区域的潜在危险； 2、缺乏普适性，需要特殊硬件平台，难以普及； 3、只针对个体车辆，对大环境缺乏准确判断。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种的技术方案。所述的，其特征在于包括以下步骤: 1)用户授权移动终端能够获取的车辆行驶信息，若允许公开则选择车型，并获得可唯一识别的身份信息，否则禁止通信； 2)根据用户授权的车辆行驶信息，移动终端连接车载GPS，并获取该用户的车辆行驶信息； 3)将车辆行驶信息与身份信息整合得到该用户的整合信息，通过移动通信网络发送至其他移动终端同时接收其他移动终端发送来的整合信息； 4)移动终端处理所有信息判断险情并采取主动安全防护措施。所述，其特征在于所述的步骤I)中授权是指用户打开移动终端，予以移动终端公开车辆行驶信息的权限并选择对应车型，然后随机获取一串可唯一识别的数字作为身份信息。所述，其特征在于所述的步骤2)中车辆行驶信息的具体获取方法为:车载GPS通过GPS差分算法定位、行驶方向检测和实时速度检测来获取车身坐标、行驶方向和实时速度，通过蓝牙将车身坐标、行驶方向和实时速度的信息发送至移动终端，用户从移动终端选择车型并获得动态刹车距离。所述，其特征在于所述的动态刹车距离是终端通过移动通信网络连接已在终端服务器建立的动态刹车距离数据库，根据所选车型，调用对应数据。所述，其特征在于所述的步骤3)中整合信息是将身份信息置于车辆行驶信息之前使数据包可识别，便于接收方建立二维信息坐标图。所述，其特征在于所述的二维信息坐标图是以自身为坐标原点建立坐标系，根据接收到的整合信息将发送方抽象为一个点，标注于坐标系中，在移动终纟而显7]^。所述，其特征在于所述的步骤4)中处理所有信息具体为:信息身份校验、信息完整性校验和调用具体算法做出响应。所述，其特征在于所述的具体算法为:根据自身车辆行驶信息和接收到的发送方车辆行驶信息，计算对方车辆与自身车辆的实际直线距离、安全距离阈值、最小安全容忍距离，通过比较这三个值判断险情。所述，其特征在于所述的安全距离阈值为:移动终端通过移动通信网络连接已在终端服务器建立的临界安全距离数据库，根据双方车辆的相对速度调用对应数据并加上20米冗余值即为安全距离阈值。所述，其特征在于所述的车辆行驶信息包括车身坐标、实时速度、行驶方向和动态刹车距离。所述的终端服务器为:搭建终端服务器，基于各大生产商公布的官方数据建立动态刹车距离数据库和临界安全距离数据库并存储于终端服务器之中；移动终端可通过移动通信网络调用其中数据。本专利技术通过移动通信技术、GPS定位技术实现大范围内车与车的信息交互，从而实现区域内路况判断，让发送方将车辆行驶信息公开化，对潜在危险做出提前判断并做出语音提示，辅助车辆驾驶人员进行驾驶。 本专利技术通过GPS差分算法确定车辆位置、行驶方向等信息，并授权智能移动终端可利用移动通信网络共享实时信息，移动终端接收并按危险预警算法处理信息后判断情况，采取一系列主动安全措施。将传统的被动的安全保护措施，如安全带、安全气囊等转化为主动保护措施，如语音预警等，消除潜在危险。【附图说明】图1为本专利技术信息共享的流程图； 图2为本专利技术险情判断的流程图； 图3为本专利技术车内通信的示意图； 图4为本专利技术区域内通信的示意图； 图5为本专利技术实施例的流程图。【具体实施方式】本专利技术，包括以下步骤: 1)用户授权移动终端能够获取的车辆行驶信息，若允许公开则选择车型，并获得可唯一识别的身份信息，否则禁止通信；其中，车辆行驶信息包括车身坐标、实时速度、行驶方向和动态刹车距离，该步骤中用户授权是指用户打开移动终端，予以移动终端公开车辆行驶信息的权限并选择对应车型，然后随机获取一串可唯一识别的数字作为身份信息； 2)根据用户授权的车辆行驶信息，移动终端连接车载GPS，并获取该用户的车辆行驶信息；其中，车辆行驶信息的具体获取方法为:车载GPS通过GPS差分算法定位、行驶方向检测和实时速度检测来获取车身坐标、行驶方向和实时速度，通过蓝牙将车身坐标、行驶方向和实时速度的信息发送至移动终端，用户从移动终端选择车型并获得动态刹车距离；动态刹车距离是终端通过移动通信网络连接已建立的动态刹车距离数据库，根据所选车型，调用对应数据；动态刹车距离数据库是基于各大生产商公布的官方数据，于终端服务器建立动态刹车距离数据库； 3)将车辆行驶信息与身份信息整合得到该用户的整合信息，通过移动通信网络发送至其他移动终端同时接收其他移动终端发送来的整合信息；其中，整合信息是将身份信息置于车辆行驶信息之前使数据包可识别，便于接收方建立二维信息坐标图；二维信息坐标图是以自身为坐标原点建立坐标系，根据接收到的整合信息将发送方抽象为一个点，标注于坐标系中，在移动终纟而显^]^ ； 4)移动终端处理所有信息判断险情并采取主动安全防护措施，处理所有信息具体为:信息身份校验、信息完整性校验和调用具体算法做出响应，这里的具体算法是根据自身车辆行驶信息和接收到的发送方车辆行驶信息，计算对方车辆与自身车辆的实际直线距离、安全距离阈值、最小安全容忍距离，通过比较这三个值判断险情；而安全距离阈值为移动终端通过移动通信网络连接已建立的临界安全距离数据库，根据双方车辆的相对速度调用对应数据并加上20米冗余值即为安全距离阈值；临界安全距离数据库是基于各大生产商公布的官方数据，于终端服务器建立临界安全距离数据库。本专利技术的汽车避险主要通过以下两个步骤配合实现: 一、信息共享，包括车载GPS与移动终端、移动终端与移动终端之间的通信，具体为: 1)车载GPS与移动终端建立连接:用户授权允许公开车辆行驶信息并选择车型后，移动终端将蓝牙开启，同时车载GPS也开启蓝牙，搜索到对应设备之后自动连接； 2)获取车辆行驶信息:车辆行驶信息包括车身坐标、实时速度、行驶方向和动态刹车距离，具体获取途径为: A、车载GPS通过GPS差分算法获得车身坐标，根据车身坐标改变计算出实时速度并且判断出行驶方向，通过蓝牙通信将信息组合编码并发送至移动终端； B、用户选择车型之后移动终端链接到已在终端服务器建立的动态刹车距离数据库(所有数据均为各大汽车生产商官方公布数据)，调用对应车型的动态刹车距离表； 3)身份信息与车辆行驶信息编码整合:移动终端将身份信息置于车辆行驶信息之前并按身份信息、车身坐标、实时速度、行驶方向、动态刹车距离的顺序将车辆行驶信息转化为字符串组合，两部分信息整合成为可唯一识别的数据包； 4)信息发送与接收:将数据包通过移动通信网络发送给每一台已被授权允许公开信息的移动终端同时接收来自其他移动终端的数据包； 二、险情判断，根据自身信息和接收信息判断险情做出响应，具体为: 1)数据校验与解析:对接收到的数据包信息做校验解析处理，包括: a、校验信息是否完本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于移动通信网络的汽车避险方法，其特征在于包括以下步骤：1）用户授权移动终端能够获取的车辆行驶信息，若允许公开则选择车型，并获得可唯一识别的身份信息，否则禁止通信；2）根据用户授权的车辆行驶信息，移动终端连接车载GPS，并获取该用户的车辆行驶信息；3）将车辆行驶信息与身份信息整合得到该用户的整合信息，通过移动通信网络发送至其他移动终端同时接收其他移动终端发送来的整合信息；4）移动终端处理所有信息判断险情并采取主动安全防护措施。

【技术特征摘要】
1.基于移动通信网络的汽车避险方法，其特征在于包括以下步骤: 1)用户授权移动终端能够获取的车辆行驶信息，若允许公开则选择车型，并获得可唯一识别的身份信息，否则禁止通信； 2)根据用户授权的车辆行驶信息，移动终端连接车载GPS，并获取该用户的车辆行驶信息； 3)将车辆行驶信息与身份信息整合得到该用户的整合信息，通过移动通信网络发送至其他移动终端同时接收其他移动终端发送来的整合信息； 4)移动终端处理所有信息判断险情并采取主动安全防护措施。2.根据权利要求1所述基于移动通信网络的汽车避险方法，其特征在于所述的步骤I)中授权是指用户打开移动终端，予以移动终端公开车辆行驶信息的权限并选择对应车型，然后随机获取一串可唯一识别的数字作为身份信息。3.根据权利要求1所述基于移动通信网络的汽车避险方法，其特征在于所述的步骤2)中车辆行驶信息的具体获取方法为:车载GPS通过GPS差分算法定位、行驶方向检测和实时速度检测来获取车身坐标、行驶方向和实时速度，通过蓝牙将车身坐标、行驶方向和实时速度的信息发送至移动终端，用户从移动终端选择车型并获得动态刹车距离。4.根据权利要求3所述基于移动通信网络的汽车避险方法，其特征在于所述的动态刹车距离是终端通过移动通信网络连接已在终端服务器建立的动态刹车距离数据库，根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，米尔扎特艾拉提，
申请(专利权)人：杨杰，
类型：发明
国别省市：