信息处理方法及车载终端、手持设备技术

本发明专利技术提供了一种信息处理方法及车载终端、手持设备。方法包括：车载终端获得手持设备的状态；所述车载终端根据自身的状态和所述手持设备的状态，判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险；若存在碰撞风险，则向所述手持设备发送提示信息。本发明专利技术提供了一种车载终端和手持设备之间的自适应预警方案，降低了持有手持设备的用户穿越马路的危险性。

【技术实现步骤摘要】
信息处理方法及车载终端、手持设备
本专利技术实施例涉及信息
，尤其涉及一种信息处理方法及车载终端、手持设备。
技术介绍
目前，手机十分普及，但行人经常边行走，边操作手机，例如，打电话、浏览网页、发送信息等，使得行人会走神，尤其是穿越马路的时候，经常发生危险。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的一个目的在于提供一种车载终端和手持设备之间的自适应预警方案。为实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供一种信息处理方法，包括:车载终端获得手持设备的状态；所述车载终端根据自身的行进路线和所述手持设备的状态，判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险；若存在碰撞风险，则向所述手持设备发送提示信息。为实现上述目的，根据本专利技术的又一个方面，提供一种信息处理方法，包括:手持设备获得自身的状态；所述手持设备发送所述状态，所述状态用于接收到所述状态的车载终端判断与所述手持设备是否存在碰撞风险；所述手持设备接收所述车载终端发送的存在碰撞风险的提示信息，并提示用户。为实现上述目的，根据本专利技术的又一个方面，提供一种车载终端，包括:状态获得模块，用于获得手持设备的状态；判断模块，用于根据所述车载终端的行进路线和所述手持设备的状态，判断所述车载终端与所述手持设备是否存在碰撞风险；提示模块，用于若存在碰撞风险，则向所述手持设备发送提示信息。为实现上述目的，根据本专利技术的又一个方面，提供一种手持设备，包括:状态获得模块，用于获得所述手持设备的状态；发送模块，用于发送所述状态，所述状态用于接收到所述状态的车载终端判断与所述手持设备是否存在碰撞风险；接收模块，用于接收所述车载终端发送的存在碰撞风险的提示信息，并提示用户。本专利技术通过车载终端获得手持设备的状态，根据自身的行进路线和所述手持设备的状态，判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险，若存在碰撞风险，则向所述手持设备发送提示信息，以提示持有所述手持设备的用户存在碰撞风险，警示用户，提供了一种车载终端和手持设备之间的自适应预警方案，降低了持有手持设备的用户穿越马路的危险性。【附图说明】图1为本专利技术提供的一种信息处理方法实施例一的流程图；图2为图1所示实施例的一种应用流程图；图3为本专利技术提供的一种信息处理方法实施例二的流程图；图4a为本专利技术提供的一种车载终端实施例一的结构图；图4b为图4a所示实施例的一种实现方式的结构图；图4c为图4a所示实施例的又一种实现方式的结构图；图5为本专利技术提供的一种车载终端实施例二的结构图；图6a为本专利技术提供的一种手持设备实施例一的结构图；图6b为图6a所示实施例的一种实现方式的结构图；图7为本专利技术提供的一种手持设备实施例二的结构图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细说明。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。本领域技术人员可以理解，本专利技术中的“车载终端”广义理解为任何可以安装在车上的设备，包括但不限于:车载导航仪、车载电话等。本领域技术人员可以理解，本专利技术中的“手持设备”广义理解为任何可以手持的设备，包括但不限于:手机、个人数字助理(Personal Digital Assistant,简称为PDA)、掌上电脑等。图1为本专利技术提供的一种信息处理方法实施例一的流程图。如图1所示，方法实施例一包括:101、车载终端获得手持设备的状态。较优地，所述手持设备的状态包括:所述手持设备的当前位置、运动方向、速度。通常，车载终端可以从手持设备获得所述手持设备的状态。其中，手持设备可以通过内置的定位模块，如全球定位系统(Global Positioning System,简称GPS)模块,或,夕卜部的定位服务器，来获得自身的当前位置；当前位置可以用经纬度来表示。手持设备可以通过内置的传感器，如陀螺仪，来获得自身的运动方向，或是，基于自身位置的变化来计算自身的运动方向，或是，结合持有所述手持设备的用户设定的行进路线和当前位置预测自身的运动方向，或是，基于历史运动记录来预测自身的运动方向，比如基于昨天或上周同一天同一时刻的运动方向来预测当前的运动方向；运动方向可以以与预设方向之间的角度来表示。手持设备可以通过内置的传感器，如加速度计，来测量自身的速度，或是，基于自身位置的变化来计算自身的速度；速度可以以米每秒(m/s)为单位来表示，也可以以静止、走路还是跑步来表示。进一步地，所述手持设备的状态还包括:所述手持设备的工作状态。通常，所述手持设备的工作状态可以反映持有所述手持设备的用户的行为，从而从一定程度上反映持有所述手持设备的用户对道路状况的关注度。具体地，所述手持设备的工作状态包括但不限于:空闲、操作中等，操作中又可以进一步分为音频播放、视频播放、通话、文本阅读等。优选地，为了便于车载终端进行碰撞风险的判断，所述手持设备的状态还包括:所述手持设备的行进路线。具体地，手持设备获得自身的行进路线的方法有多种。在一种可选的方式中，手持设备根据持有所述手持设备的用户设定的目的地来确定自身的行进路线，举例来说，手持设备的行进路线可以包括:沿道路A向北200米，路口右转进入道路B，沿道路B向东50米，到达目的地。在又一种可选的方式中，手持设备根据历史行进路线，预测当前的行进路线，比如，根据昨天或上周同一天同一时刻的运动方向来预测当前的行进路线。在本实施例的一种可选的场景中，101包括:所述车载终端通过W1-Fi获得所述手持设备的状态。具体地，所述车载终端通过W1-Fi获得所述手持设备的状态的方式可以有多种。一种可选的方式中，手持设备通过W1-Fi向所有节点广播自身的状态，在所述手持设备的W1-Fi范围内的车载终端均可以接收到所述手持设备广播的自身的状态。又一种可选的方式中，车载终端在随着车行进的过程中动态加入附近的路由器节点的组播组中，同时，手持设备通过W1-Fi向所有路由器节点组播自身的状态，在所述手持设备的W1-Fi范围内的路由器节点接收所述手持设备广播的自身的状态，并通过W1-Fi向自身的组播组中的车载终端发送所述手持设备的状态。举例来说，手持设备发送携带自身的状态的广播包，该广播包的源地址是该手持设备自身的IP地址，具体可以是IPv6地址或IPv4地址，该广播包的目的地址可以是表示所有节点的ff02:: 1，也可以是表示所有路由器节点的组播地址ff02::2。需要说明的是，当广播包的目的地址仅指向路由器节点，即排除非路由器节点时，在该手持设备附近的其它手持设备不需要接收该广播包，减少处理负担。在具体的实现中，上述广播包可以参考协作式感知消息(Cooperative Awareness Message,简称 CAM)实现。作为替代地，所述车载终端也可以通过其它无线网络/无线通信技术获得所述手持设备的状态，比如，通过3G网络获得所述手持设备的状态。102、所述车载终端根据自身的状态和所述手持设备的状态，判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险。具体地，102中自身的状态是指所述车载终端的状态。较优地，所述车载终端的状态包括:所述车载终端的行进路线。通常，所述车载终端的行进路线可以由驾驶员事先设定，或是，由驾驶员根据当前的道路形态实时设定或调整。举例来说，车载终端的行进路线可以包括:沿道路C向北300米，路口调头向南10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：车载终端获得手持设备的状态；所述车载终端根据自身的状态和所述手持设备的状态，判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险；若存在碰撞风险，则向所述手持设备发送提示信息。

【技术特征摘要】
1.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括: 车载终端获得手持设备的状态； 所述车载终端根据自身的状态和所述手持设备的状态，判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险； 若存在碰撞风险，则向所述手持设备发送提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述手持设备的状态包括:所述手持设备的当前位置、运动方向、速度；所述车载终端的状态包括:所述车载终端的行进路线。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述手持设备的状态还包括:所述手持设备的工作状态，和/或，所述手持设备的行进路线。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端获得手持设备的状态，包括: 所述车载终端通过W1-Fi获得所述手持设备的状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述提示信息包括所述车载终端的当前位置。6.根据权利要求1~5中任一所述的方法,其特征在于,所述方法还包括: 所述车载终端根据所述手持设备的状态，确定向所述手持设备发送所述提示信息的发送时间。7.根据权利要求1~6中任一所述的方法，其特征在于，所述车载终端的状态还包括:所述车载终端的当前位置、速度。8.根据权利要求1~7中任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 在判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险之前，判断是否首次获得所述手持设备的状态，若是，则执行所述判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 若非首次获得所述手持设备的状态，并且，向所述手持设备发送过提示信息但未收到所述手持设备的回复或未向所述手持设备发送过提示信息，则执行所述判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 若非首次获得所述手持设备的状态，并且，向所述手持设备发送过提示信息且已收到所述手持设备的回复，则不执行所述判断自身与所述手持设备是否存在碰撞风险。11.根据权利要求8~10中任一所述的方法，其特征在于，所述判断是否首次获得所述手持设备的状态，包括: 根据邻居表中是否存在所述手持设备对应的记录，判断是否首次获得所述手持设备的状态。12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 若是首次获得所述手持设备的状态，则在所述邻居表中添加所述手持设备对应的记录。13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述手持设备对应的记录包括:所述手持设备的标识、状态位。14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述在所述邻居表中添加所述手持设备对应的记录，包括: 若存在碰撞风险，则将所述手持设备的状态位设置为第一值。15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述在所述邻居表中添加所述手持设备对应的记录，包括: 若不存在碰撞风险，则将所述手持设备的状态位设置为第二值。16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 若不存在碰撞风险，且非首次获得所述手持设备的状态，则将所述手持设备的状态位更新为第二值。17.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 在向所述手持设备发送提示信息后，若收到所述手持设备的回复，则将所述手持设备的状态位更新为第三值。18.根据权利要求13~17中任一所述的方法，其特征在于，所述手持设备对应的记录还包括:所述手持设备对应的超时定时器。19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述在所述邻居表中添加所述手持设备对应的记录，还包括: 若存在碰撞风险，则启动所述手持设备对应的超时定时器。20.根据权利要求18或19所述的方法，其特征在于，所述在所述邻居表中添加所述手持设备对应的记录，还包括: 若不存在碰撞风险，则取消所述手持设备对应的超时定时器。21.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述提示信息还包括:所述超时定时器的定时时长。22.根据权利要求21所述方法，其特征在于，所述方法还包括: 在向所述手持设备发送提示信息后，若所述手持设备对应的超时定时器超时且未收到所述手持设备的回复，则将所述手持设备的状态位更新为第四值。23.根据权利要求13~22中任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 根据所述手持设备的状态位，在电子地图中标识所述手持设备的警示级别。24.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括: 手持设备获得自身的状态； 所述手持设备发送所述状态，所述状态用于接收到所述状态的车载终端判断与所述手持设备是否存在碰撞风险； 所述手持设备接收所述车载终端发送的存在碰撞风险的提示信息，并提示用户。25.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，所述状态包括:当前位置、运动方向、速度。26.根据权利要求25所述的方法，其特征在于，所述状态还包括:工作状态，和/或，行进路线。27.根据权利要求24~26中任一所述的方法，其特征在于，所述手持设备获得自身的状态，包括: 所述手持设备周期性地获得自身的状态。28.根据权利要求24~26中任一所述的方法，其特征在于，所述发送所述状态，包括:通过W1-Fi发送所述状态。29.根据权利要求28所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 所述手持设备根据自身所处环境和/或自身的工作状态，确定是否发送所述状态。30.根据权利要求24~29中任一所述的方法，其特征在于，所述提示信息包括:所述车载终端的当前位置。31.根据权利要求30所述的方法，其特征在于，所述提示信息还包括:预警时效。32.根据权利要求31所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 在所述预警时效内，根据用户的指令回复所述车载终端。33.一种车载终端，其特征在于，所述车载终端包括: 状态获得模块，用于获得手持设备的状态； 判断模块，用于根据所述车载终端的状态和所述手持设备的状态，判断所述车载终...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，潘磊，黄伟才，
申请(专利权)人：北京智谷睿拓技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：