改良的汽车天线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术关于一种改良的汽车天线装置，可安装于一汽车的车体上，包括：一支撑座、一卡槽件、一定位件、以及一天线件所组成。本实用新型专利技术通过支撑座、卡槽件、定位件与天线件的特殊结构设计，使得使用者可以顺时钟或反时钟方向扳动天线件，进而使得定位件的一嵌合部嵌入支撑座的一容置部的另一嵌槽之内，通过此方式改变天线件的天线端的指向方位，进而调整汽车天线的角度，以获得一良好的天线收讯质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种汽车天线装置，特别是指一种改良的汽车天线装置。
技术介绍
汽车为现在多数人的交通工具，通常，汽车内部会配备一音响设备，透过该音响设备，于驾驶汽车之时，驾驶人可播放CD音乐或者收听广播节目。一般而言，若驾驶人欲收听广播节目，必须事先安装一天线装置在汽车的车体。请参阅图1，一种现有的汽车天线装置的剖视图，如图1所示，通常，现有的汽车天线装置I’包括:一天线部11’与一底座12’，其中，该天线部11’具有一信号接收端111’与一第一结合端112’，且，该底座12’具有一第二结合端121’;如此，通过将该第一结合端112’锁入于该第二结合端121’，则可完成该汽车天线装置I’的组合。另外，底座12’还具有一车体结合件122’，该车体结合件122’通常为一强力磁铁，透过该强力磁铁强力吸附汽车的车体，如此，该汽车天线装置I’即可被稳固地设置于汽车的车体上，驾驶人即可透过该汽车天线装置I’收听广播节目。经由上述，可以得知上述的现有的汽车天线装置I’其结构相当简单，并且，其组合方式也相当容易；故，上述的汽车天线装置I’已成为目前广为使用的汽车天线。然而，其仍具有一项最大的缺点仍待改善，即，结合于该底座12’的该天线部11’无法调整方向，因此，当广播节目的收听质量不良时，驾驶人无法调整天线部11’的方向，而无法将该信号接收端111’指向一较佳的信号接收方向。有鉴于此，本技术的设计人极力地研究与创作，冀望可研发出一种可调整方向的汽车天线装置；终于，本技术的设计人研发出一种改良的汽车天线装置。
技术实现思路
本技术的主要目的，在于提供一种改良的汽车天线装置，该改良的汽车天线装置主要由一支撑座、一卡槽件、一定位件、以及一天线件所组成，通过调整汽车天线的角度，以获得良好的天线收讯质量。为了达成本技术的上述的目的，本技术的设计人提出的改良的汽车天线装置，安装于一汽车的车体上，包括:一支撑座，具有一容置部，且该容置部的内表面上设有多个第一嵌槽；一卡槽件，置于该容置部内部，其中，该卡槽件的上下两端分别开设有一第一穿孔与一第二穿孔，且卡槽件内部设有一卡制部；一定位件，置于该卡槽件内部，并位于该卡制部之上，其中，该定位件的上下两端分别开设有一第三穿孔与一第四穿孔，且定位件的上端还设有至少一嵌合部，该嵌合部的一端嵌入该多个第一嵌槽的其中一个之中；以及—天线件,至少具有一插入端与一天线端，其中，该天线端指向一方位，该插入端依序地穿过该第一穿孔、该第三穿孔与该第四穿孔的方式置入该卡槽件与该定位件之中；并且，该插入端自第四穿孔延伸而出，且延伸至该支撑座的该容置部的底部，被该卡制部所卡制;其中，当该卡槽件、该定位件与该天线件被组合至该支撑座后，以顺时钟或反时钟方向扳动天线件可使得定位件的该嵌合部嵌入另一第一嵌槽之内。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该容置部由一弧形底面与两个中空圆形支架所构成，该多个第一嵌槽设于该两个中空圆形支架的内表面。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该卡槽件为一 C型卡槽件。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该卡槽件上端内表面设有至少一第二嵌槽，用于将该定位件的该嵌合部的另一端嵌合于其中。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该卡制部由两个板状物所构成，且该两个板状物自卡槽件的内表面延伸而出。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，一卡制口设于该两个板状物之间，用以卡制该天线件的该插入端。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该天线件还包括一弹性段，介于该插入端与该天线端之间。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该天线端的内部形成一天线容置部，用以容置一延伸天线。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该定位件的该嵌合部的数量为两个，且该两个嵌合部形成于该第三穿孔的前后端处。如上所述的改良的汽车天线装置，其中，该定位件为一半圆柱型定位件。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:本技术的改良的汽车天线装置通过该支撑座、该卡槽件、该定位件、与该天线件的特殊结构设计，使得使用者可以顺时钟或反时钟方向扳动天线件，进而使得定位件的嵌合部嵌入支撑座的容置部的另一第一嵌槽之内，通过此方式改变天线件的天线端的指向方位，进而调整汽车天线的角度，以获得良好的天线收讯质量。附图说明图1 一种现有的汽车天线装置的剖视图；图2为本技术的改良的汽车天线装置的立体图；图3为本技术的改良的汽车天线装置的爆炸图；以及图4A与图4B为本技术的改良的汽车天线装置的一定位件的立体图。图中主要元件符号说明:1:改良的汽车天线装置11:支撑座12:卡槽件13:定位件14:天线件111:容置部1112:弧形底面1113:中空圆形支架1111:第一嵌槽121:第一穿孔122:第二穿孔123:卡制部125:第二嵌槽131:第三穿孔132:第四穿孔133:嵌合部141:插入端142:天线端143:弹性段1421:天线容置部124:卡制口I’:汽车天线装置122’:车体结合件12’:底座11’:天线部112’:第一结合端111’:信号接收端121’:第二结合端具体实施方式为了能够更清楚地描述本技术所提出的一种改良的汽车天线装置，以下将配合图式，详尽说明本技术的较佳实施例。请同时参阅图2与图3，本技术的改良的汽车天线装置的立体图与爆炸图。如图2与图3所示，本技术的改良的汽车天线装置I包括:一支撑座11、一卡槽件12、一定位件13、以及一天线件14，其中，该支撑座11特别具有一容置部111，且该容置部111由一弧形底面1112与两个中空圆形支架1113所构成，并且，多个第一嵌槽1111形成于该两个中空圆形支架1113的内表面。该卡槽件12则置于该容置部111之内，如图所示，本技术所使用的卡槽件12为一 C型卡槽件，且卡槽件12的上下两端分别开设有一第一穿孔121与一第二穿孔122，且卡槽件12内部设有一卡制部123 ;再者，卡槽件12上端内表面更形成有两个第二嵌槽125。请继续参阅图2与图3，并请同时参阅图4A与图4B，定位件的立体图。如图所示，定位件13置于该卡槽件I内部，并位于该卡制部123之上。在本技术中，定位件13为一半圆柱型定位件，且该定位件13的上下两端分别开设有一第三穿孔131与一第四穿孔132 ;此外，定位件13的上端更设有两个嵌合部133，设于该第三穿孔131的前后端处。在本技术中，该两个嵌合部133的一端嵌入于该多个第一嵌槽1111其中之一之中，且该两个嵌合部133的另一端则分别嵌入于该卡槽件12上端内表面的该两个第二嵌槽125。继续地，该天线件14包括一插入端141、一天线端142与一弹性段143，其中该弹性段143的两端连接该插入端141与该天线端142 ;此外,该天线件14的天线端142指向一方位，并且天线端142内部形成一天线容置部1421，用以容置一延伸天线。在本技术中，特别地，该天线件14利用其插入端141依次穿过该第一穿孔121、该第三穿孔131与该第四穿孔132的方式置入该卡槽件12与该定位件13之中；并且，天线件14的插入端141自定位件13的第四穿孔132延伸而出，并进一步地延伸至支撑座11容置部111的底部，并由该卡制部123所卡制。于此，必本文档来自技高网...

【技术保护点】
改良的汽车天线装置，安装于一汽车的车体上，其特征在于，包括：一支撑座，具有一容置部，且该容置部的内表面上设有多个第一嵌槽；一卡槽件，置于该容置部内部，其中，该卡槽件的上下两端分别开设有一第一穿孔与一第二穿孔，且卡槽件内部设有一卡制部；一定位件，置于该卡槽件内部，并位于该卡制部之上，其中，该定位件的上下两端分别开设有一第三穿孔与一第四穿孔，且定位件的上端还设有至少一嵌合部，该嵌合部的一端嵌入该多个第一嵌槽的其中一个之中；以及一天线件，至少具有一插入端与一天线端，其中，该天线端指向一方位，该插入端依序地穿过该第一穿孔、该第三穿孔与该第四穿孔的方式置入该卡槽件与该定位件之中；并且，该插入端自第四穿孔延伸而出，且延伸至该支撑座的该容置部的底部，被该卡制部所卡制；其中，当该卡槽件、该定位件与该天线件被组合至该支撑座后，以顺时钟或反时钟方向扳动天线件可使得定位件的该嵌合部嵌入另一第一嵌槽之内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海清，钟卫平，
申请(专利权)人：昆山骅盛电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：