汽车防夹门制造技术

汽车防夹门，包括有活动门以及门框，活动门与门框通过铰链连接，活动门设有防夹手装置，防夹手装置包括有液压缸、电磁阀、限位开关以及控制器；当活塞杆与门框接触时，利用液压缸内弹簧的弹力阻碍门转动，减缓关门的速度；当活动门关闭到限位开关的限位杆与门框接触时，利用密封于液压缸左侧缸内的液压油阻碍活塞以及活塞杆移动，利用液压油不断升压的柔性的阻力阻碍活塞以及活塞杆移动，利用活塞杆阻碍活动门转动，减缓关门的速度，增加小孩将手缩离门框的时间，防止门夹伤小孩的手。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防夹门，特别是一种汽车防夹门。
技术介绍
现有的汽车门，关门用力太大时，门借助于惯性快速关闭，关门的冲击力较大，如果小孩或老人的手放在门框上，手来不及缩回，汽车的活动门容易夹伤小孩或老人的手。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车防夹门，减缓关门的速度，减少关门的冲击力，防止汽车活动门夹伤小孩或老人的手。·本专利技术所采取的技术方案是汽车防夹门，包括有活动门以及门框，活动门与门框通过铰链连接，活动门设有防夹手装置，防夹手装置包括有液压缸、电磁阀、限位开关以及控制器；液压缸安装于活动门，液压缸内设有液压油，液压缸的活塞的一侧连接有活塞杆，活塞杆的端头位于门框的对面，活塞的另一侧设有弹簧，弹簧位于油缸内；电磁阀与液压缸的底部连接，液压缸的顶部连接有回油管，回油管与电磁阀连接；活动门设有限位开关，限位开关的限位杆位于门框的对面，控制器设有控制线与电磁阀以及限位开关连接；限位开关的限位杆到门框的距离比活塞杆的端头到门框的距离大；关门时，液压缸的活塞杆先与门框接触，活动门接近关闭时，限位开关的限位杆与门框接触。汽车防夹门的工作原理是汽车防夹门，于活动门设置防夹手装置，关门时，利用防夹手装置的液压缸的活塞杆顶住门框减缓关门的速度；利用设于液压缸内的弹簧阻碍活塞以及活塞杆移动，利用活塞杆顶住门框阻碍活动门转动，减缓关门速度；当活动门关闭到限位开关的限位杆与门框接触时，通过限位开关将信号传输给控制器控制电磁阀关闭，利用电磁阀切断液压缸的左侧缸右侧缸的油路通道，使液压缸左侧缸的液压油密封于左侧缸内；随着活动门的继续关闭，活塞杆不断推动活塞压缩密封于液压缸左侧缸内的液压油，使左侧缸内的液压油的油压不断上升，利用不断升压的液压油阻碍活塞以及活塞杆移动，利用活塞杆顶住门框，减缓关门的速度，增加小孩缩手的时间，减少关门的冲击力。本专利技术的有益效果是汽车防夹门设有防夹手装置，关门时，利用活塞杆顶住门框，减缓关门的速度；当活塞杆与门框接触时，利用液压缸内弹簧的弹力阻碍门转动，减缓关门的速度；当活动门关闭到限位开关的限位杆与门框接触时，利用密封于液压缸左侧缸内的液压油阻碍活塞以及活塞杆移动，利用液压油不断升压的柔性的阻力阻碍活塞以及活塞杆移动，利用活塞杆阻碍活动门转动，减缓关门的速度，增加小孩将手缩离门框的时间，减少关门的冲击力，防止门夹伤小孩的手。附图说明图I是汽车防夹门结构示意图。具体实施例方式下面根据附图与具体实施例对本专利技术进行进一步的说明图I所示的汽车防夹门结构示意图。汽车防夹门，包括有活动门I以及门框2，活动门I与门框2通过铰链3连接，活动门I设有防夹手装置4，防夹手装置4包括有液压缸5、电磁阀6、限位开关7以及控制器8 ;液压缸5安装于活动门1，液压缸5的缸座18与活动门I固定连接，液压缸5内设有液压油，液压缸5的活塞9的一侧连接有活塞杆10，活塞杆10的端头11位于门框2的对面,活塞9的另一侧设有弹簧12,弹簧12位于油缸内，电磁阀6与液压缸5的底部连接，液压缸5的顶部13连接有回油管14，回油管14与电磁阀6连接；活动门I设有限位开关15，限位开关15的限位杆16位于门框2的对面，控制器8设有控制线与电磁阀6以及限位开关7连接；限位开关15的限位杆16到门框2的距离比活塞杆10的端头11到门框2的距离大。为了利用弹簧的弹力使活塞2以及活塞杆10复位，弹簧12设于液压缸5的左侧 缸内，弹黃12的一端与活塞9接触,弹黃12的另一端与液压缸5的的底部接触，弹黃12为压缩弹簧。为了实施液压缸5的左侧缸与右侧缸的连通以及关闭，电磁阀6的输入口与液压缸5的底部连通，电磁阀6的输出口与回油管14连通，回油管14与液压缸5的顶部的接头17连通。为了防止活塞杆10的端头11损坏门框I的表面涂层，活塞杆10的端头11橡胶或者塑料制造。活动门打开防夹手装置4的状态是防夹手装置4的电磁阀6的输入口与输出口连通，液压缸5的左侧缸与右侧缸的油路连通。活动门关闭防夹手装置4的状态是防夹手装置4的电磁阀6的输入口与输出口不通，液压缸5的左侧缸与右侧缸的油路不通。汽车防夹门的工作原理是关门时，由于限位开关7限位杆15的端部16到门框2的距离比活塞杆10的端头11到门框2的距离大，活塞杆10的端头11先与门框2接触，活塞杆10随活动门I的关闭被不断压入液压缸5的缸内，与活塞杆10连接的活塞9随活动门I的关闭克服弹簧12的弹力不断向左移动，同时，活塞9不断压缩液压缸5左侧缸内的液压油，左侧缸内的液压油经电磁阀6以及回油管14流到液压缸5右侧缸内，液压缸5的缸内液压油对活塞9无阻尼作用；当活动门I关闭到限位开关15的限位杆16与门框2接触时，限位开关15将信号传输给控制器8,控制器8控制电磁阀6关闭,切断液压缸5的左侧缸与右侧缸的油路通道；随着活动门I的继续关闭，活塞9不断压缩液压缸5左侧缸内的液压油，使左侧缸内的液压油的油压不断上升，左侧缸内的液压油对活塞9以及活塞杆10左移阻尼力不断增加，同时，密封的右侧缸因容积增大产生负压对活塞9产生吸引力，阻碍活塞9左移，利用活塞杆10顶住门框，减缓关门的速度，增加小孩缩手的时间，防止门夹伤小孩；开门时，随着活动门I的不断打开，限位开关15的限位杆16离开门框2，限位开关15将信号传输给控制器8,控制器8控制电磁阀6复位，电磁阀6复位接通液压缸5的左侧缸与右侧缸的油路通道，活塞9以及活塞杆10在弹簧12的弹力的作用下右移复位，随着活塞9的右移，右侧缸内的液压油经回油管14以及电磁阀6流回到液压缸5左侧缸内，使右侧缸内的液压油压力与液压缸5左侧缸内液压油压力相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车防夹门，包括有活动门(I)以及门框(2)，活动门(I)与门框⑵通过铰链(3)连接，其特征在于所述的活动门(I)设有防夹手装置(4)，防夹手装置(4)包括有液压缸(5)、电磁阀(6)、限位开关(7)以及控制器⑶；液压缸(5)安装于活动门(1)，液压缸(5)内设有液压油，液压缸(5)的活塞(9)的一侧连接有活塞杆(10)，活塞杆(10)的端头(11)位于门框⑵的对面，活塞(9)的另一侧设有弹簧(12)，弹簧(12)位于油缸内，电磁阀(6)与液压缸(5)的底部连接，液压缸(5)的顶部(13)连接有回油管(14)，回油管(14)与电磁阀(6)连接；限位开关(7)的限位杆(15)位于门框⑵的对面，控制器⑶设有控制线与电磁阀(6)以及限位开关(7)连接；限位开关(7)的限位杆(15)的端部(16)到门框(2)的距离比活塞杆(10)的端头(11)到门框⑵的距离大。2.根据权利要求I所述的汽车防夹门，其特征在于所述的弹簧(12)设于液压缸(5)的左侧缸内，弹簧(12)的一端与活塞(9)接触，弹簧(12)的另一端与液压缸(5)的的底部接触。3.根据权利要求2所述的汽车防夹门，其特征在于所述的弹簧(12)为压缩弹簧。4.根据权利要求I所述的汽车防夹门，为了防止活塞杆(10)的端头(11)损坏门框(I)的表面涂层，其特征在于所述的活塞杆(10)的端头(11)橡胶或者塑料制造。5.根据权利要求I所述的汽车防夹门，其特征在于所述的液压缸(5)的缸座(18)与活动门(I)固定连接。6.根据权利要求I所述的汽车防夹门，其特征在于所述的活动门打开防夹手装置(4)的状态是防夹手装置⑷的电磁阀(6)的输入口与输出口连通，液压缸(5)的左侧缸与右侧缸的油路连通。7.根据权利要求I所述的汽车防夹门，其特征在于所述的活动门关闭防夹手装置(4)的状态是防夹手装置⑷的电磁阀(6)的输入口与输出口不通，液压缸(5)的左侧缸与右侧缸的油路不通。8.根据权利要求I所述的汽车防夹门，其特征在于所述的电磁阀￠)的输入口与液压缸(5)的底部连通，电磁阀(6)的输出口与回油管(14)连通，回油管(14)与液压缸(5)的顶部的接头(17)连通。9.根据权利要求I所述的汽车防夹门，其特征在于所述的汽车防夹门的工作原理是汽车防夹门，于活动门设置防夹手装置，关门时，利用防夹手装置的液压缸的活塞杆顶住门框减缓关门的速度；利用设于液压缸内的弹簧阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：林莎莎，
申请(专利权)人：林莎莎，
类型：发明
国别省市：