【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车减震器,特别涉及ー种自适应主动悬架电路板。(ニ)
技术介绍
汽车减震器又称悬架,主要分为被动、半主动、主动悬架三种,目前最先进的悬架为自适应空气悬架,其工作原理为通过传感器手机路面信息、加速度等数据后,针对不同的路面情况对空气悬架自身的软硬度进行调整,但自适应悬架只能在路况变化较大时作出反应或者手动进行调整,种类悬架大多数运动、舒适、自动三种模式供 选择,因此无法实现针对微笑的路况变化随时作出调整。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足,提供了ー种结构简单、实用方便的自适应主动悬架电路板。本技术是通过如下技术方案实现的ー种自适应主动悬架电路板,其特征是包括信息收集模块、计算分析模块和反馈模块,所述信息收集模块包括通过线路连接计算分析模块的路况传感器、车速传感器、车轮位移传感器、轮速传感器、车声有效载荷传感器;所述计算分析模块内包括行车电脑,行车电脑连接有电磁减震器;所述电磁减震器通过反馈模块连接信息收集模块。本技术的有益效果是该使用新型的自适应主动悬架电路板结构简单,设计合理,能够很快的对路面微小的路况作出调整,适于广泛推广应用。以下结合附图对本技术作进ー步的说明。附图I为本技术的结构流程图;具体实施方式附图为本技术的ー种具体实施例。该实施例包括信息收集模块、计算分析模块和反馈模块,所述信息收集模块包括通过线路连接计算分析模块的路况传感器、车速传感器、车轮位移传感器、轮速传感器、车声有效载荷传感器;所述计算分析模块内包括行车电脑,行车电脑连接有电磁减震器;所述电磁减震器通过反馈模块连接信息收集模块。采用本技术的自适应主动悬架电路板,使 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种自适应主动悬架电路板,其特征是包括信息收集模块、计算分析模块和反馈模块,所述信息收集模块包括通过线路连接计算分析模块的路况传感器、车速传感器...
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