深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括公路桥梁伸缩缝两侧分别设有的水平钢板和竖直钢板，两侧的水平钢板上梯形伸缩齿相互交错啮合，并架设在伸缩缝上方。每侧还设有半包围条状锚固钢筋，锚固钢筋的开口朝向伸缩缝，其开口部位的钢筋与锚固钢板的侧面焊接；所述伸缩缝内一侧面竖直钢板的中部设有水平向下倾斜的泄水导板，伸缩缝内另一侧面竖直钢板的中下部设有伸出的水管，水管的端部设有高压扇形喷嘴；设有水管侧的底部设有伸向伸缩缝内的折边泄水槽。本实用新型专利技术解决了目前国内钢梳齿板式伸缩装置存在的螺栓锚固易损、断齿、维护成本高等问题，适用于直线或者半径大的桥梁伸缩缝，伸缩量范围为80~120mm。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路桥梁伸缩装置。具体说是一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置
技术介绍
钢梳齿板式伸缩装置是国际上比较流行的一种桥梁伸缩装置，也称指型缝，主要用在伸缩量为20-320mm的伸缩缝，以前这种装置多用于钢桥，现在也用于混凝土桥梁。这种伸缩装置时将钢板做成梳齿状，跨越伸缩缝间隙后，搭在另一端钢板上，可承受较大的顺桥向水平变位，一般用于中、大跨径的桥梁，由于这种结构本身刚度较大，抗冲击力强，因此在工程中广泛采用。然而本类型的伸缩装置目前在国内的使用过程中出现的问题非常严重，主要问题有①在混凝土桥梁中，这类悬臂式结构经车辆的反复作用锚固螺栓容易松动或被剪断造成齿板脱落等破坏。同时，由于齿板下面的混凝土调平层凹凸不平及梁端的转动，在伸缩的滑动端齿容易出现脱空造成断齿的问题；②该伸缩装置中容易进入尘土和杂物，由于构造原因不能完全清除这些堆积物，即使能够收缩也不能及时排水，往往从梳齿部分和护栏底座处漏水，加快钢板、止水橡胶条损坏；③止水橡胶条是伸缩缝的易损件，几年就需更换一次。梳齿缝更换止水橡胶条需要掀起整块钢板，维护成本高，耗费时间长，给交通带来极大的阻碍；④存在横向间隙，行车舒适性不佳。总之，目前国内所采用的齿板伸缩装置不宜使用于高速公路桥梁，必须通过技术革新，方可继续使用。
技术实现思路
为了解决目前国内钢梳齿板式伸缩装置存在的螺栓锚固易损、断齿、维护成本高等问题，本技术提供了一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，适用于直线或者半径大的桥梁伸缩缝，伸缩量范围为8(Tl20mm。具体的技术解决方案如下深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括公路桥梁伸缩缝两侧分别设有的水平钢板和竖直钢板，每侧水平钢板底面中部焊接着竖直钢板，呈“T”形；其改进在于还设有锚固钢板3，锚固钢板3焊接在水平钢板一端的底部，水平钢板的另一端设有梯形状伸缩齿 13，两侧的伸缩齿相互交错啮合，并架设在公路桥梁伸缩缝上方；每侧还设有半包围条状锚固钢筋4，锚固钢筋4的开口朝向伸缩缝，其开口部位的钢筋与锚固钢板3的侧面焊接；所述伸缩缝内一侧面竖直钢板的中部设有水平向下倾斜的泄水导板7，伸缩缝内另一侧面竖直钢板的中下部间隔设有伸出的水管10，水管10的端部设有高压扇形喷嘴9 ；设有水管10 侧的竖直钢板底部设有伸向伸缩缝内的折边泄水槽8，所述泄水导板7位于折边泄水槽8上方。所述锚固钢筋4还分别与预埋钢筋5和分布钢筋6相互绑扎连接。本技术的有益技术效果是1、本技术深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，通过锚固钢板、锚固钢筋、分布钢筋、预埋钢筋等锚固构件浇筑现浇混凝土直接锚固的方式，更加耐久、可靠。2、本技术深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，将雨水、杂物等通过泄水导板导入泄水槽排至设计排水点泄水槽，泄水槽内设有若干高压扇形喷嘴，可通过水管连接至公路洒水车定期冲洗泄水槽，防止泥砂堆积。3、本技术深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置构造简单，一般的国内厂家便能够生产，造价较低，维修较方便。附图说明图1为本技术的标准横断面示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的I-I剖视图。具体实施方式以下结合附图及具体实施对本专利技术作进一步的详细说明。实施例参见图1-图3，深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括梳形钢板1、竖直钢板2、 锚固钢板3、锚固钢筋4、预埋钢筋5、分布钢筋6、泄水导板7、泄水槽8、高压扇形喷嘴9、水管10、伸缩齿13 ；深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括公路桥梁伸缩缝两侧分别设有的水平钢板和竖直钢板，水平钢板底面中部焊接着竖直钢板，呈“T”形；锚固钢板3焊接在水平钢板一端的底部，水平钢板的另一端设有梯形状伸缩齿13 (见图2)，伸缩齿13架设在公路桥梁伸缩缝上方，两侧的伸缩齿13相互交错啮合；每侧还设有半包围条状锚固钢筋4， 锚固钢筋4的开口朝向伸缩缝，其开口部位的钢筋与锚固钢板3的侧面焊接；所述伸缩缝内一侧面竖直钢板的中部设有水平向下倾斜的泄水导板7，伸缩缝内另一侧面竖直钢板的中下部间隔设有若干伸出的水管10，水管10的端部设有高压扇形喷嘴9 ；设有水管10侧的竖直钢板底部设有伸向伸缩缝内的折边泄水槽8，所述泄水导板7位于折边泄水槽8上方。预埋钢筋5 —端预埋在梁体12中，另一端预埋在桥面板中；锚固钢筋4、预埋钢筋 5与分布钢筋6相互绑扎连接，并浇筑现浇混凝土 11内实现与梁体12的锚固连接。泄水导板7将雨水、杂物等导入泄水槽8排至设计排水点，所述泄水槽8内设有若干高压喷雾喷嘴9，可通过水管10连接至公路洒水车定期冲洗泄水槽8，防止泥砂堆积。权利要求1.深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括公路桥梁伸缩缝两侧分别设有的水平钢板和竖直钢板，每侧水平钢板底面中部焊接着竖直钢板，呈“T”形；其特征在于还设有锚固钢板(3)，锚固钢板(3)焊接在水平钢板一端的底部，水平钢板的另一端设有梯形状伸缩齿 (13)，两侧的伸缩齿相互交错啮合，并架设在公路桥梁伸缩缝上方；每侧还设有半包围条状锚固钢筋(4)，锚固钢筋(4)的开口朝向伸缩缝，其开口部位的钢筋与锚固钢板(3)的侧面焊接；所述伸缩缝内一侧面竖直钢板的中部设有水平向下倾斜的泄水导板(7)，伸缩缝内另一侧面竖直钢板的中下部间隔设有伸出的水管(10)，水管(10)的端部设有高压扇形喷嘴(9)；设有水管(10)侧的竖直钢板底部设有伸向伸缩缝内的折边泄水槽(8)，所述泄水导板(7)位于折边泄水槽(8)上方。2.根据权利要求1所述的深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，其特征在于所述锚固钢筋(4)还分别与预埋钢筋(5)和分布钢筋(6)相互绑扎连接。专利摘要本技术涉及一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括公路桥梁伸缩缝两侧分别设有的水平钢板和竖直钢板，两侧的水平钢板上梯形伸缩齿相互交错啮合，并架设在伸缩缝上方。每侧还设有半包围条状锚固钢筋，锚固钢筋的开口朝向伸缩缝，其开口部位的钢筋与锚固钢板的侧面焊接；所述伸缩缝内一侧面竖直钢板的中部设有水平向下倾斜的泄水导板，伸缩缝内另一侧面竖直钢板的中下部设有伸出的水管，水管的端部设有高压扇形喷嘴；设有水管侧的底部设有伸向伸缩缝内的折边泄水槽。本技术解决了目前国内钢梳齿板式伸缩装置存在的螺栓锚固易损、断齿、维护成本高等问题，适用于直线或者半径大的桥梁伸缩缝，伸缩量范围为80~120mm。文档编号E01D19/06GK202273175SQ20112024859公开日2012年6月13日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日专利技术者吴平平, 席进, 王吉双, 王宏斌, 王耀明, 谢洪新, 郑建中, 陈修和 申请人:安徽省交通规划设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴平平，王耀明，谢洪新，王宏斌，席进，王吉双，郑建中，陈修和，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：