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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及门内饰板,具体涉及一种门内饰板拉手盒及门内饰板。
技术介绍
1、随着经济的不断发展,消费者对驾乘舒适性的要求日益增加。车辆内部的空调系统是提高车辆舒适性的重点,空调系统能够把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳。门内饰板是一种用于装饰车门内部的板式结构,而门内饰板拉手盒则是一种安装在门内饰板上,并兼具拉手与储物功能的盒体。
2、现有技术中,车辆的空调出风口普遍设置在中控台、b柱以及顶棚上,且面积较小。因此,存在温控效率低、温控区域不均衡的情况。并且空调出风口主要以正面吹风布置为主,吹出的风大多正面吹向车内的乘客,舒适性较差。且在急速升温、降温过程中,容易使老年人、儿童以及敏感体质人群产生一定的不适性。
3、并且目前,门内饰板拉手盒大多不便于清理,导致实用性较差,内部容易积攒灰尘和异物。其中,部分型号车辆的拉手盒被设计为可拆式安装于门内饰板上,从而便于拆下进行清理,但是仍旧存在清理过程较为繁琐,以及行驶过程中容易发生晃动,导致产生异响等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种门内饰板拉手盒及门内饰板,能够在门内饰板上增加通风功能,有效提高车辆的舒适性,并且可以通过门内饰板上增设的出风口对拉手盒进行清理,提高拉手盒的实用性和便捷性。
2、为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:
3、提供一种门内饰板拉手盒及门内饰板,包括内饰板本体和拉手盒本体,内饰
4、优选的,弧形凹槽底壁开设有第二安装槽,拉手盒本体外围与第二安装槽内壁固定连接,拉手盒本体包括扶手和盒体,盒体顶部开设有拉手槽以及电控开关槽,扶手一端与盒体固定连接,拉手槽底壁为圆弧形结构且位置与空腔上下对应,电控开关槽用于安装车窗电控开关,当叶片处于水平状态时,出风盒吹出的风指向汽车座椅,当叶片处于竖直状态时,出风盒吹出的风指向拉手槽一侧内壁。
5、优选的,底部的叶片包括固定叶、活动叶、半球形凸板和角度固定组件,固定叶与转轴外围固定连接,活动叶与转轴外围转动连接,固定叶与活动叶相互贴合,半球形凸板与活动叶一侧底部固定连接,角度固定组件用于将活动叶固定在合适角度,角度固定组件安装于固定叶上。
6、优选的,转动固定组件包括套筒、滑杆、第一弹簧和抵触块,套筒一侧与出风盒内壁固定连接,滑杆穿过套筒侧壁并与其滑动连接,弹簧一端与滑杆固定连接,弹簧另一端与套筒内壁固定连接,滑杆一端与抵触块固定连接,抵触块与旋钮外围的条纹状凸起相互抵触。
7、优选的,角度固定组件包括推块、滑块、插杆和第二弹簧,推块一侧与固定叶贴合,固定叶一侧开设有滑槽,滑槽与滑块滑动连接,滑块一侧与推块固定连接,插杆一端与滑块固定连接,插杆另一端穿过滑槽内壁并与其滑动连接,活动叶一端开设有插槽,插槽与插杆插接配合,第二弹簧一端与滑块固定连接,第二弹簧另一端与滑槽内壁固定连接。
8、优选的,叶片一侧底部开设有密封槽,密封槽与叶片顶部相互贴合。
9、优选的,内饰板本体还包括一对车门钣金和一对固定环,车门钣金一侧通过铆钉固定安装于下饰板上,其中一块车门钣金底部开设有长槽,长槽与风管外围贴合,固定环与车门钣金另一侧固定连接,风管穿过固定环并与其固定连接。
10、优选的,内饰板本体还包括软包围板,软包围板通过螺丝安装于凹槽内壁,软包围板与出风盒外围固定连接。
11、优选的,上饰板一侧开设有车门开关槽和三角板槽,车门开关槽用于安装车门开关总成,三角板槽用于安装后视镜总成,下饰板还包括储物盒,储物盒通过螺丝安装于下饰板上,下饰板一侧底部开设有储物槽、灯槽和扬声器槽,储物槽与储物盒连通,灯槽用于安装车门照明灯,扬声器槽用于安装车载扬声器。
12、本专利技术的有益效果:
13、1、本专利技术通过在内饰板本体上设置出风盒连接空调出风口,当空调工作时,吹出的风通过软管和风管进入出风盒,再通过叶片的导向吹入车内。使空调吹出的风从侧面吹向汽车座椅,可以避免直接正面吹向乘客,提高舒适性,并且可以通过转动旋钮的方式改变空调的风向。
14、2、本专利技术在当叶片处于竖直状态时,出风盒吹出的风指向拉手槽一侧内壁,从而通过空调吹出的风,将拉手槽内的异物及灰尘吹出,便于对拉手盒进行清理,提高拉手盒的实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种门内饰板拉手盒及门内饰板,包括内饰板本体(1)和拉手盒本体(2),内饰板本体(1)包括上饰板(10)和下饰板(11),上饰板(10)和下饰板(11)均通过铆钉固定于车门上,上饰板(10)与下饰板(11)之间通过螺丝固定连接,拉手盒本体(2)通过螺丝安装于下饰板(11)上,其特征在于,还包括空调出风组件(3)、风向调节组件(4)和转动固定组件(5),空调出风组件(3)包括出风盒(30)、风管(31)、软管(32)和多个叶片(33),出风盒(30)一侧开设有贯穿的空腔(300),风管(31)一端与空腔(300)连通,风管(31)另一端与软管(32)一端连通,软管(32)另一端穿过车门与空调出风口连通,叶片(33)转动安装于空腔(300)两端内壁之间,下饰板(11)一侧顶部开设有弧形凹槽(110),弧形凹槽(110)内壁开设有第一安装槽(111),出风盒(30)外围与第一安装槽(111)内壁固定连接,风向调节组件(4)包括多个转轴(40)、连接杆(41)、多个转动杆(42)、一对限位杆(43)、旋钮(44)和弧形滑轨(45),转轴(40)穿过叶片(33)并与其固定连接,转轴(4
2.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,弧形凹槽(110)底壁开设有第二安装槽(112),拉手盒本体(2)外围与第二安装槽(112)内壁固定连接,拉手盒本体(2)包括扶手(20)和盒体(21),盒体(21)顶部开设有拉手槽(210)以及电控开关槽(211),扶手(20)一端与盒体(21)固定连接,拉手槽(210)底壁为圆弧形结构且位置与空腔(300)上下对应,电控开关槽(211)用于安装车窗电控开关;
3.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,底部的叶片(33)包括固定叶(34)、活动叶(35)、半球形凸板(36)和角度固定组件(6),固定叶(34)与转轴(40)外围固定连接,活动叶(35)与转轴(40)外围转动连接,固定叶(34)与活动叶(35)相互贴合,半球形凸板(36)与活动叶(35)一侧底部固定连接,角度固定组件(6)用于将活动叶(35)固定在合适角度,角度固定组件(6)安装于固定叶(34)上。
4.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,转动固定组件(5)包括套筒(50)、滑杆(51)、第一弹簧(52)和抵触块(53),套筒(50)一侧与出风盒(30)内壁固定连接,滑杆(51)穿过套筒(50)侧壁并与其滑动连接,弹簧一端与滑杆(51)固定连接,弹簧另一端与套筒(50)内壁固定连接,滑杆(51)一端与抵触块(53)固定连接,抵触块(53)与旋钮(44)外围的条纹状凸起相互抵触。
5.根据权利要求3所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,角度固定组件(6)包括推块(60)、滑块(61)、插杆(62)和第二弹簧(63),推块(60)一侧与固定叶(34)贴合,固定叶(34)一侧开设有滑槽(340),滑槽(340)与滑块(61)滑动连接,滑块(61)一侧与推块(60)固定连接,插杆(62)一端与滑块(61)固定连接,插杆(62)另一端穿过滑槽(340)内壁并与其滑动连接,活动叶(35)一端开设有插槽(350),插槽(350)与插杆(62)插接配合,第二弹簧(63)一端与滑块(61)固定连接,第二弹簧(63)另一端与滑槽(340)内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,叶片(33)一侧底部开设有密封槽(330),密封槽(330)与叶片(33)顶部相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,内饰板本体(1)还包括一对车门钣金(12)和一对固定环(13),车门钣金(12)一侧通过铆钉固定安装于下饰板(11)上,其中一块车门钣金(12)底部开设有长槽(120),长槽(120)与风管(31)外围贴合,固定环(13)与车门钣金(12)另一侧固定连接,风管(...
【技术特征摘要】
1.一种门内饰板拉手盒及门内饰板,包括内饰板本体(1)和拉手盒本体(2),内饰板本体(1)包括上饰板(10)和下饰板(11),上饰板(10)和下饰板(11)均通过铆钉固定于车门上,上饰板(10)与下饰板(11)之间通过螺丝固定连接,拉手盒本体(2)通过螺丝安装于下饰板(11)上,其特征在于,还包括空调出风组件(3)、风向调节组件(4)和转动固定组件(5),空调出风组件(3)包括出风盒(30)、风管(31)、软管(32)和多个叶片(33),出风盒(30)一侧开设有贯穿的空腔(300),风管(31)一端与空腔(300)连通,风管(31)另一端与软管(32)一端连通,软管(32)另一端穿过车门与空调出风口连通,叶片(33)转动安装于空腔(300)两端内壁之间,下饰板(11)一侧顶部开设有弧形凹槽(110),弧形凹槽(110)内壁开设有第一安装槽(111),出风盒(30)外围与第一安装槽(111)内壁固定连接,风向调节组件(4)包括多个转轴(40)、连接杆(41)、多个转动杆(42)、一对限位杆(43)、旋钮(44)和弧形滑轨(45),转轴(40)穿过叶片(33)并与其固定连接,转轴(40)两端分别与空腔(300)两端内壁转动连接,转动杆(42)一端与连接杆(41)一侧的凸块转动连接,转动杆(42)另一端与叶片(33)一侧顶部的凸块转动连接,限位杆(43)一端与连接杆(41)转动连接,空腔(300)一侧内壁开设有贯穿的空槽(301),旋钮(44)两端分别与空槽(301)两端内壁转动连接,其中一个限位杆(43)另一端与旋钮(44)一端偏心处转动连接,弧形滑轨(45)通过一对固定板安装于出风盒(30)内部,另一个限位杆(43)另一端穿过弧形滑轨(45)并与其滑动连接,转动固定组件(5)用于固定旋钮(44)和叶片(33)的角度,转动固定组件(5)安装于出风盒(30)内。
2.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,弧形凹槽(110)底壁开设有第二安装槽(112),拉手盒本体(2)外围与第二安装槽(112)内壁固定连接,拉手盒本体(2)包括扶手(20)和盒体(21),盒体(21)顶部开设有拉手槽(210)以及电控开关槽(211),扶手(20)一端与盒体(21)固定连接,拉手槽(210)底壁为圆弧形结构且位置与空腔(300)上下对应,电控开关槽(211)用于安装车窗电控开关;
3.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板,其特征在于,底部的叶片(33)包括固定叶(34)、活动叶(35)、半球形凸板(36)和角度固定组件(6),固定叶(34)与转轴(40)外围固定连接,活动叶(35)与转轴(40)外围转动连接,固定叶(34)与活动叶(35)相互贴合,半球形凸板(36)与活动叶(35)一侧底部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈乐,陈超,郑伟军,
申请(专利权)人:丹阳市新联汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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