导航系统技术方案

本发明专利技术提供一种导航系统，其中，信息分发中心能够在导航装置通过交通拥堵区间之前计算出交通拥堵区间行驶时间，并向该导航装置和其他导航装置分发该交通拥堵区间行驶时间。导航装置（２）的ＣＰＵ（４１）每隔规定的一定时间（例如每隔约３０秒。）把存储在ＲＡＭ（４２）中的表示最新的本车位置的坐标数据、通过时刻数据、本车所在的道路线路ＩＤ和道路类别数据等与识别该导航装置的导航识别ＩＤ一同作为“本车位置信息”发送给信息分发中心（３）（Ｓ１１～Ｓ１４）。然后，信息分发中心（３）根据以一定时间的间隔（例如约３０秒间隔。）所取得的“上次本车位置信息”和“本次本车位置信息”，计算出通过交通拥堵区间（Ｘ１）所需要的交通拥堵区间行驶时间，并进行分发（Ｓ１１１～Ｓ１１４）。

Navigation system

The invention provides a navigation system, the information distribution center in the navigation device before the traffic congestion interval to calculate the traffic congestion interval travel time, and to the navigation device and other navigation device distributes the traffic jam interval travel time. The CPU (2) of the navigation means (41) is provided for a certain period of time (for example, about every second for about 30 seconds) It is stored in the RAM (42) in the latest data, said the coordinates of the vehicle position through the navigation and identification data, this time ID vehicles where the road line ID and road type data and identification of the navigation device together as \send the vehicle position information distribution center for information (S11 ~ (3) S14). Then, the information distribution center (3) is based on a certain interval of time (e.g., about 30 seconds interval) The last time the vehicle position information and the location of the vehicle information, calculated by the traffic congestion interval (X1) to traffic congestion and travel time interval, distribution (S111 ~ S114).

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及导航系统，特别涉及从信息分发中心向导航装置分发通过交通拥堵区间所需要的交通拥堵区间行驶时间的导航系统。
技术介绍
近年来，越来越多地在车辆中装备进行车辆的行驶导航，使驾驶者容易到达所希望的目的地的导航装置。该导航装置能够利用GPS接收机等检测出车辆的当前位置，并且从DVD-ROM或HDD等记录介质、或者通过网络取得与该当前位置对应的地图数据，并显示在液晶监视器上。而且，从记录介质等读出包含车辆当前位置的地图数据，根据地图数据描绘车辆当前位置周围的地像并显示在显示装置上，并且把车辆位置标记重叠显示在地像上，并与车辆的移动相应地滚动地像，或者将地像固定在画面上而移动车辆位置标记，由此，可一眼看出车辆当前正在哪个地点行驶。这里，提出了各种从信息分发中心向导航装置分发通过交通拥堵区间所需要的交通拥堵区间行驶时间的导航系统。例如，有由导航装置和信息分发中心构成的导航系统(例如参照专利文献1。)。该导航装置具有位置检测单元，检测车辆的位置并输出位置信息；地图信息数据库，储存有包含表示在道路上预先设定的道路区间的信息的地图信息；所需时间报告单元，在每次通过上述道路区间时计测其所需时间，并报告给信息分发中心；所需时间查询单元，向信息分发中心查询预定行驶的道路区间的最新所需时间；到达时刻预测单元，根据从上述信息分发中心得到的上述预定行驶的道路区间的最新所需时间信息，预测到达目的地的到达时刻；以及信号收发单元，进行与上述信息分发中心之间的通信；该信息分发中心具有接收部，接收上述车辆报告的区间所需时间信息；区间所需时间数据库，储存道路上的各个道路区间的所需时间；区间所需时间处理部，对由上述接收部接收到的来自上述车辆的区间所需时间信息进行统计处理，并更新登录到上述区间所需时间数据库，并且从上述区间所需时间数据库中提取与上述车辆所查询的道路区间对应的区间所需时间；以及发送部，将所提取的区间所需时间信息发送给该车辆。根据该导航系统，信息分发中心将各车辆报告的各个道路区间的最新所需时间储存在数据库中，当在车辆侧预测到达目的地的到达时刻时，向信息分发中心查询并取得预定行驶的道路区间的最新所需时间，并基于最新的道路区间的所需时间预测到达目的地的到达时刻，由此，即使在未设置计测交通量的设备的道路区间，也可以根据其交通拥堵的实际状况，高精度预测到达目的地的到达时刻。专利文献1日本特开平2004-20288号公报(段落(0011)～(0039)、图1～图6)但是，在上述的专利文献1所记载的导航系统中，由于导航装置在每次通过道路区间时计测其所需时间并报告给信息分发中心，所以在通过交通拥堵区间花费了较长时间(例如约30分钟～3小时。)的情况下，在该期间，信息分发中心不能获得通过交通拥堵区间需要的所需时间(交通拥堵区间行驶时间)，因此，存在着不能向未行驶在交通拥堵区间的其他导航装置发送该交通拥堵区间行驶时间的问题。
技术实现思路
本专利技术就是为了解决上述的问题而完成的，其目的是提供一种导航系统，导航装置每隔一定时间(例如每隔约30秒。)向信息分发中心发送本车位置，由此，信息分发中心能够在导航装置通过交通拥堵区间之前计算出通过该交通拥堵区间需要的所需时间(交通拥堵区间行驶时间)，并向该导航装置和未行驶在交通拥堵区间的其他导航装置分发该交通拥堵区间行驶时间。为了达到上述的目的，本专利技术之1涉及的导航系统(1)包括导航装置(2)和信息分发中心(3)，该信息分发中心(3)具有分发通过道路区间所需要的区间行驶时间的分发单元(17)，其特征在于，上述导航装置(2)具有本车位置信息发送单元(23、21、27)，该本车位置信息发送单元(23、21、27)每隔规定的第1时间向上述信息分发中心发送包含本车位置和通过上述本车位置的通过时刻的本车位置信息，上述信息分发中心(3)具有本车位置信息接收单元(17)，接收上述本车位置信息；本车位置信息存储单元(12)，依次存储所接收的本车位置信息；交通信息接收单元(17)，接收包含交通拥堵信息的交通信息；交通拥堵区间确定单元(10)，基于上述交通拥堵信息确定交通拥堵区间；第1计算单元(10)，对基于从上述导航装置接收到的2个本车位置信息所计算出的该交通拥堵区间内的第1行驶距离进行与该交通拥堵区间的交通拥堵信息对应的加权，然后，计算出与该第1行驶距离对应的第1行驶时间；行驶时间计算单元(10)，基于上述第1行驶时间计算出通过该交通拥堵区间所需要的交通拥堵区间行驶时间；该信息分发中心(3)通过上述分发单元分发上述交通拥堵区间行驶时间。另外，本专利技术之2涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之1所述的导航系统(1)中，上述2个本车位置信息是从进入上述交通拥堵区间之前的导航装置接收到的本车位置信息、和从在该交通拥堵区间内的该导航装置接收到的本车位置信息。另外，本专利技术之3涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之2所述的导航系统(1)中，上述第1计算单元(10)还在从上述导航装置接收了上述交通拥堵区间内的本车位置信息的情况下，在每次接收到该本车位置信息时，将上述规定的第1时间与上述第1行驶时间相加，计算出第2行驶时间，上述行驶时间计算装置(10)基于上述第2行驶时间，计算通过该交通拥堵区间所需要的交通拥堵区间行驶时间。另外，本专利技术之4涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之3所述的导航系统(1)中，上述信息分发中心(3)具有第2计算单元(10)，该第2计算单元在通过上述交通拥堵区间后从上述导航装置接收到本车位置信息的情况下，对基于从该交通拥堵区间内的该导航装置最后接收到的本车位置信息和在通过上述交通拥堵区间后接收到的本车位置信息计算出的、从上述最后接收到的本车位置信息的本车位置到通过该交通拥堵区间为止的第2行驶距离，进行与该交通拥堵区间的交通拥堵信息对应的加权，然后，计算与该第2行驶距离对应的第3行驶时间；上述行驶时间计算单元(10)将把上述第3行驶时间与上述第2行驶时间相加而得到的第4行驶时间作为上述交通拥堵区间行驶时间。另外，本专利技术之5涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之1所述的导航系统(1)中，上述2个本车位置信息是从进入上述交通拥堵区间之前的导航装置接收到的本车位置信息、和从通过该交通拥堵区间后的该导航装置接收到的本车位置信息。另外，本专利技术之6涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之1至5中的任意一项专利技术所述的导航系统(1)中，上述信息分发中心(3)在从上述导航装置接收到上述交通拥堵区间行驶时间的分发请求的情况下，通过上述分发单元向该导航装置分发该交通拥堵区间行驶时间。另外，本专利技术之7涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之1至5中的任意一项专利技术所述的导航系统(1)中，上述信息分发中心(3)每经过规定的第2时间，就通过上述分发单元向上述导航装置分发上述交通拥堵区间行驶时间。另外，本专利技术之8涉及的导航系统，其特征在于，在本专利技术之1至5中的任意一项专利技术所述的导航系统(1)中，上述行驶时间计算单元每计算出上述交通拥堵区间行驶时间，上述信息分发中心(3)都通过上述分发单元向上述导航装置分发该交通拥堵区间行驶时间。在具有上述结构的本专利技术之1涉及的导航系统中，导航装置每隔规定的第1时间向信息分发中心发送包含本车位置和通过该本车位置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航系统，包括：导航装置和信息分发中心，该信息分发中心具有分发通过道路区间所需要的区间行驶时间的分发单元，其特征在于，上述导航装置具有本车位置信息发送单元，该本车位置信息发送单元每隔规定的第１时间向上述信息分发中心发送包含本车位置和通过了上述本车位置的通过时刻的本车位置信息，上述信息分发中心具有：本车位置信息接收单元，接收上述本车位置信息；本车位置信息存储单元，依次存储所接收到的本车位置信息；交通信息接收单元，接收包含交通拥堵信息的交通信息；交通拥堵区间确定单元，基于上述交通拥堵信息确定交通拥堵区间；第１计算单元，在对基于从上述导航装置接收到的２个本车位置信息所计算出的该交通拥堵区间内的第１行驶距离进行了与该交通拥堵区间的交通拥堵信息对应的加权后，计算出与该第１行驶距离对应的第１行驶时间；和行驶时间计算单元，基于上述第１行驶时间计算出通过该交通拥堵区间所需要的交通拥堵区间行驶时间；该信息分发中心通过上述分发单元分发上述交通拥堵区间行驶时间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：冨田浩，长濑健儿，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]