一种带回油加热的柴油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带回油加热的柴油滤清器，包括滤罐，所述滤罐的顶部设有上盖体，所述滤罐的底部设有下壳体，所述滤罐的内部设置有内腔体和环绕于内腔体外侧的外腔体，所述内腔体为柴油腔体，所述外腔体为发动机回油腔体，所述柴油腔体的内部设置有滤芯，所述上盖体上设置有与柴油腔体相连通的进油口和出油口，所述外腔体的开口朝上且外腔体的开口处通过密封盖密封，所述滤罐的外壁一侧设有回油进油口，所述滤罐的外壁另一侧设有回油出油口，所述回油进油口和回油出油口均与发动机回油腔体相连通。本实用新型专利技术利用发动机的高温回油对滤清器内部的低温柴油进行加热，从而保证滤清器在低温环境下正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种带回油加热的柴油滤清器
本技术涉及滤清器生产
，具体涉及一种带回油加热的柴油滤清器。
技术介绍
滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，柴油滤清器是其中的一种，主要是负责对燃烧系统中介质进行过滤，车辆的滤清器跟随着车辆的使用环境，可能会在高温、低温工作环境下运行，低温环境下的柴油会析出蜡、同时柴油会变得粘稠，导致车辆无法启动或难以启动，若无法调节滤清器内部的柴油温度并使柴油的黏度变小，则车辆的正常启动会受到影响。
技术实现思路
为了解决低温环境下在对柴油进行过滤的同时保证车辆正常启动，本技术提供一种带回油加热的柴油滤清器。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带回油加热的柴油滤清器，包括滤罐，所述滤罐的顶部设有上盖体，所述滤罐的底部设有下壳体，所述滤罐的内部设置有内腔体和环绕于内腔体外侧的外腔体，所述内腔体为柴油腔体，所述外腔体为发动机回油腔体，所述柴油腔体的内部设置有滤芯，所述上盖体上设置有与柴油腔体相连通的进油口和出油口，所述外腔体的开口朝上且外腔体的开口处通过密封盖密封，所述滤罐的外壁一侧设有回油进油口，所述滤罐的外壁另一侧设有回油出油口，所述回油进油口位于滤罐的下部，回油出油口位于滤罐的上部，所述回油进油口和回油出油口均与发动机回油腔体相连通。优选地，所述外腔体的开口与密封盖之间通过螺纹相连接。优选地，所述内腔体和外腔体均为圆柱形结构，并且所述内腔体和外腔体的中心轴相重合。优选地，所述下壳体的底部内侧设置有液位传感器。优选地，所述滤罐为圆柱状。优选地，所述液位传感器安设于下壳体的中心位置。优选地，所述滤罐与上盖体之间设有密封件，所述滤罐与下壳体之间设有密封件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：车辆在低温环境下工作时，由于发动机回油是由回油进油口进入发动机回油腔体，再由回油出油口流出，一方面，不断循环供应具有较高温度的发动机回油，另一方面，当低温度的柴油由进油口进入柴油腔体后直接与发动机回油直接接触，进而对低温度柴油进行加热，避免了在低温环境下因柴油析出蜡或变得粘稠而导致车辆无法启动或难以启动。附图说明图1是本技术一种带回油加热的柴油滤清器的结构示意图；图中，1、滤罐，2、上盖体，3、下壳体，4、柴油腔体，5、发动机回油腔体，6、滤芯，7、进油口，8、出油口，9、密封盖，10、回油进油口，11、回油出油口，12、液位传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1所示，一种带回油加热的柴油滤清器，包括滤罐1，所述滤罐1的顶部设有上盖体2，所述滤罐1的底部设有下壳体3，所述滤罐1的内部设置有内腔体和环绕于内腔体外侧的外腔体，所述内腔体为柴油腔体4，所述外腔体为发动机回油腔体5，所述柴油腔体4的内部设置有滤芯6，所述上盖体2上设置有与柴油腔体4相连通的进油口7和出油口8，所述外腔体的开口朝上且外腔体的开口处通过密封盖9密封，所述滤罐1的外壁一侧设有回油进油口10，所述滤罐1的外壁另一侧设有回油出油口11，所述回油进油口10位于滤罐1的下部，回油出油口11位于滤罐1的上部，所述回油进油口10和回油出油口11均与发动机回油腔体5相连通。所述外腔体的开口与密封盖9之间通过螺纹相连接，所述内腔体和外腔体均为圆柱形结构，并且所述内腔体和外腔体的中心轴相重合，所述下壳体3的底部内侧设置有液位传感器12，所述滤罐1为圆柱状，所述液位传感器12安设于下壳体3的中心位置，所述滤罐1与上盖体2之间设有密封件，所述滤罐1与下壳体3之间设有密封件，密封件可以防止液体泄漏。车辆在低温环境下工作时，由于发动机回油是由回油进油口10进入发动机回油腔体5，再由回油出油口11流出，一方面，不断循环供应具有较高温度的发动机回油，另一方面，当低温度的柴油由进油口7进入柴油腔体4后直接与发动机回油直接接触，进而对低温度柴油进行加热，避免了在低温环境下因柴油析出蜡或变得粘稠而导致车辆无法启动或难以启动。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带回油加热的柴油滤清器，包括滤罐，其特征在于：所述滤罐的顶部设有上盖体，所述滤罐的底部设有下壳体，所述滤罐的内部设置有内腔体和环绕于内腔体外侧的外腔体，所述内腔体为柴油腔体，所述外腔体为发动机回油腔体，所述柴油腔体的内部设置有滤芯，所述上盖体上设置有与柴油腔体相连通的进油口和出油口，所述外腔体的开口朝上且外腔体的开口处通过密封盖密封，所述滤罐的外壁一侧设有回油进油口，所述滤罐的外壁另一侧设有回油出油口，所述回油进油口位于滤罐的下部，回油出油口位于滤罐的上部，所述回油进油口和回油出油口均与发动机回油腔体相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种带回油加热的柴油滤清器，包括滤罐，其特征在于：所述滤罐的顶部设有上盖体，所述滤罐的底部设有下壳体，所述滤罐的内部设置有内腔体和环绕于内腔体外侧的外腔体，所述内腔体为柴油腔体，所述外腔体为发动机回油腔体，所述柴油腔体的内部设置有滤芯，所述上盖体上设置有与柴油腔体相连通的进油口和出油口，所述外腔体的开口朝上且外腔体的开口处通过密封盖密封，所述滤罐的外壁一侧设有回油进油口，所述滤罐的外壁另一侧设有回油出油口，所述回油进油口位于滤罐的下部，回油出油口位于滤罐的上部，所述回油进油口和回油出油口均与发动机回油腔体相连通。


2.根据权利要求1所述的一种带回油加热的柴油滤清器，其特征在于：所述外腔体的开口与密封盖之间通过螺纹相连接。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，黄小虎，马业存，张成虎，
申请(专利权)人：安徽威尔低碳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34