一种用于氢燃料系统的高温三通阀技术方案

本发明专利技术涉及汽车高温三通阀领域，公开了一种用于氢燃料系统的高温三通阀，包括高温阀阀体，且高温阀阀体的内部转动连接有阀杆，阀杆的外侧设置有主路阀板，高温阀阀体的外侧设置有旁路出口，高温阀阀体外侧的两边分别设置有空气入口和主路出口

【技术实现步骤摘要】
一种用于氢燃料系统的高温三通阀


[0001]本专利技术涉及汽车高温三通阀
，尤其涉及一种用于氢燃料系统的高温三通阀
。

技术介绍

[0002]汽车是氢燃料电池应用最具有代表性的领域
。
氢燃料电池汽车具有高效
、
无污染
、
短充电时间
、
远程行驶能力等诸多优点，有望成为未来汽车工业的主流
。
目前，世界上已有众多汽车品牌推出了氢燃料电池汽车，并且在汽车工业中，氢燃料电池汽车也逐渐取代燃油汽车成为主流
。
[0003]对于小功率的氢燃料汽车，三通阀都安装在中冷器之后，但对于大功率的氢燃料汽车，三通阀都安装在中冷器之前，这样压缩机压入的高温气体直接进入三通阀中，故称作高温阀
。
高温阀作为汽车发动机空气系统的重要组成部件，它根据电堆需要的空气量来调节阀门的开度，为电堆提供适量的空气
。
[0004]目前的汽车高温阀在工作时普遍存在一个技术问题，即由于压缩机压入的空气温度能够达到多度，而高温阀中的电机
、
电气元件以及传动部件很难在此温度下工作，进而会导致高温阀的故障率变高，且高温阀的使用寿命得不到保障
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于氢燃料系统的高温三通阀，包括高温阀阀体，且高温阀阀体的内部转动连接有阀杆，阀杆的外侧设置有主路阀板，高温阀阀体的外侧设置有旁路出口，高温阀阀体外侧的两边分别设置有空气入口和主路出口，所述用于氢燃料系统的高温三通阀还包括：不锈钢底座，连接在高温阀阀体的外侧，且不锈钢底座的表面开设有贯穿通孔，贯穿通孔与高温阀阀体的内部相连通，所述阀杆设置在贯穿通孔内部；两根冷却水管，连接在不锈钢底座的外侧，且不锈钢底座的内部开设有
U
形冷却水槽，两根冷却水管分别与
U
形冷却水槽的两端相连通；电机壳体，连接在不锈钢底座的外侧，且电机壳体的内部安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有电机齿轮，电机齿轮的外侧啮合连接有中间齿轮，中间齿轮的外侧啮合连接有扇形齿轮，且扇形齿轮套接在阀杆的外侧；以及扭簧，安装在电机壳体的内部，且扭簧远离电机壳体的一端与阀杆的外侧相连接
。
[0008]优选的，所述阀杆外侧的一边套接有石墨轴套，且石墨轴套的外侧与不锈钢底座相接触
。
[0009]优选的，所述不锈钢底座下侧的边缘位置设置有主路密封阀套，且主路密封阀套为硫化氟橡胶材质的构件，所述主路阀板外侧靠近主路密封阀套的位置设置有聚四氟乙烯层
。
[0010]优选的，所述阀杆的一端安装有磁钢
。
[0011]优选的，所述电机壳体的内部安装有精密轴承，且中间齿轮安装在精密轴承上
。
[0012]优选的，所述扇形齿轮为玻纤材质的构件，且阀杆为不锈钢材质的构件，扇形齿轮和阀杆为一体注塑成型结构
。
[0013]优选的，所述用于氢燃料系统的高温三通阀还包括：支撑环，连接在旁路出口的内部，且支撑环内部的两边均安装有转轴，两个转轴的外侧共同转动连接有分气管；伸缩件，安装在旁路出口的外侧；以及牵动滑轨，设置在分气管的表面，且牵动滑轨的内部滑动连接有牵动滑块，且牵动滑块铰接在伸缩件的伸缩端上
。
[0014]优选的，所述旁路出口的外侧设置有保护壳，且伸缩件设置在保护壳的内部，所述保护壳的外侧开设有通孔，且伸缩件的伸缩端设置在通孔内部
。
[0015]本专利技术的有益效果为：
[0016]1.
本专利技术提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀，通过设置不锈钢底座
、
冷却水管
、U
形冷却水槽和石墨轴套，在高温空气进入高温阀后，能够快速且高效的为电机壳体以及其内部的电气元件散热降温，并降至合适工作温度，从而避免由于温度过高而导致电气元件以及传动系统无法工作的情况，大大提高了本高温三通阀的使用可靠性以及使用寿命
。
[0017]2.
本专利技术提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀，通过设置磁钢并在用于控制高温三通阀的
PLC
板上安装芯片，能够精准控制高温阀阀体内部空气的流通量，从而可以根据汽车电堆实际空气的需求量来调节主路和旁路的开度，以提高本高温三通阀的适用范围
。
[0018]3.
本专利技术提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀，通过设置分气管
、
伸缩件
、
牵动滑块
、
牵动滑轨
、
转轴和支撑环，能够自动化的扩大高温空气的吹出覆盖范围，并使得高温空气充分的吹在节气门以及其他汽车需要加热的部件上，从而提高了本高温三通阀的功能性
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的侧面局部剖视图；
[0021]图3为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的阀杆
、
扇形齿轮和磁钢的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的正面局部剖视图；
[0023]图5为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的不锈钢底座
、U
形冷却水槽和高温阀阀体的俯面局部结构示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的图4的局部放大图；
[0025]图7为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的主路密封阀套的结构示意图；
[0026]图8为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的不锈钢底座和主路密封阀套的局部剖视图；
[0027]图9为本专利技术实施例提出的一种用于氢燃料系统的高温三通阀的旁路出口的正面局部剖视图
。
[0028]图中：
1、
高温阀阀体；
2、
旁路出口；
3、
空气入口；
4、
不锈钢底座；
5、
电机壳体；
6、
冷却水管；
7、
主路出口；
8、U
形冷却水槽；
9、
阀杆；
10、
石墨轴套；
11、
主路密封阀套；
12、
主路阀板；
13、
磁钢；
14、
电机齿轮；
15、
中间齿轮；
16、
扭簧；
17、
扇形齿轮；
18、
驱动电机；
19、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于氢燃料系统的高温三通阀，包括高温阀阀体
(1)
，且高温阀阀体
(1)
的内部转动连接有阀杆
(9)
，阀杆
(9)
的外侧设置有主路阀板
(12)
，高温阀阀体
(1)
的外侧设置有旁路出口
(2)
，高温阀阀体
(1)
外侧的两边分别设置有空气入口
(3)
和主路出口
(7)
，其特征在于，所述用于氢燃料系统的高温三通阀还包括：不锈钢底座
(4)
，连接在高温阀阀体
(1)
的外侧，且不锈钢底座
(4)
的表面开设有贯穿通孔，贯穿通孔与高温阀阀体
(1)
的内部相连通，所述阀杆
(9)
设置在贯穿通孔内部；两根冷却水管
(6)
，连接在不锈钢底座
(4)
的外侧，且不锈钢底座
(4)
的内部开设有
U
形冷却水槽
(8)
，两根冷却水管
(6)
分别与
U
形冷却水槽
(8)
的两端相连通；电机壳体
(5)
，连接在不锈钢底座
(4)
的外侧，且电机壳体
(5)
的内部安装有驱动电机
(18)
，驱动电机
(18)
的输出端安装有电机齿轮
(14)
，电机齿轮
(14)
的外侧啮合连接有中间齿轮
(15)
，中间齿轮
(15)
的外侧啮合连接有扇形齿轮
(17)
，且扇形齿轮
(17)
套接在阀杆
(9)
的外侧；以及扭簧
(16)
，安装在电机壳体
(5)
的内部，且扭簧
(16)
远离电机壳体
(5)
的一端与阀杆
(9)
的外侧相连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于氢燃料系统的高温三通阀，其特征在于，所述阀杆
(9)
外侧的一边套接有石墨轴套
(10)
，且石墨轴套
(10)
的外侧与不锈钢底座
(4)
相接触

【专利技术属性】
技术研发人员：俞俊海，黄小虎，徐君，马业存，何顺东，宋先凯，
申请(专利权)人：安徽威尔低碳科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：