【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组装工艺
本专利技术涉及新能源汽车
,尤其涉及一种新能源汽车电池组装工艺。
技术介绍
现有的新能源汽车电池组装工艺在使用的过程中,面临的最大的问题就是电池的散热问题,而现有的新能源汽车内的电池组的散热效果较差,导致电池组的耐用度降低,电池的使用寿命受到极大的影响,增加了人们的使用成本,且对电池的正常使用造成了影响,满足不了人们在生产生活中的使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的散热较差的缺点,而提出的一种新能源汽车电池组装工艺。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种新能源汽车电池组装工艺,包括安装板,所述安装板的顶侧安装有电池外箱,所述安装板的底侧四角均固定焊接有安装架,所述安装板的竖直下方设置有散热风扇,所述电池外箱的底侧内壁开设有通孔和卡槽,通孔和卡槽均有若干个且相互间隔设置,卡槽内分别卡设有电池板,所述电池外箱相对的两侧内壁均开设有侧腔,侧腔与电池外箱内部之间开设有若干个侧孔,侧腔内设置有连接板,电池板分别与连接板电性连接,且连接板的另一侧连接有接线柱,所述接线柱的一端延伸至电池外箱的外侧,所述电池板之间设置有金属薄板,所述金属薄板分别有两个,且金属薄板相互靠近的一侧分别固定焊接有散热翅板,两个所述金属薄板之间设置有弹性杆,弹性杆包括滑动主筒、T字形滑动板和弹簧组,所述T字形滑动板的一端为T字形结构并滑动连接在滑动主筒内,滑动主筒的一端固定焊接在金属薄板的一侧,所述T字形滑动板的另一端延伸至滑动主筒的外侧并与 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组装工艺,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)的顶侧安装有电池外箱(2),所述安装板(1)的底侧四角均固定焊接有安装架(3),所述安装板(1)的竖直下方设置有散热风扇(4),所述电池外箱(2)的底侧内壁开设有通孔和卡槽,通孔和卡槽均有若干个且相互间隔设置,卡槽内分别卡设有电池板(5),所述电池外箱(2)相对的两侧内壁均开设有侧腔,侧腔与电池外箱(2)内部之间开设有若干个侧孔,侧腔内设置有连接板(6),电池板(5)分别与连接板(6)电性连接,且连接板(6)的另一侧连接有接线柱(7),所述接线柱(7)的一端延伸至电池外箱(2)的外侧,所述电池板(5)之间设置有金属薄板(8),所述金属薄板(8)分别有两个,且金属薄板(8)相互靠近的一侧分别固定焊接有散热翅板(9),两个所述金属薄板(8)之间设置有弹性杆,弹性杆包括滑动主筒(10)、T字形滑动板(11)和弹簧组(12),所述T字形滑动板(11)的一端为T字形结构并滑动连接在滑动主筒(10)内,滑动主筒(10)的一端固定焊接在金属薄板(8)的一侧,所述T字形滑动板(11)的另一端延伸至滑动主筒(10)的外侧并与金 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组装工艺,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)的顶侧安装有电池外箱(2),所述安装板(1)的底侧四角均固定焊接有安装架(3),所述安装板(1)的竖直下方设置有散热风扇(4),所述电池外箱(2)的底侧内壁开设有通孔和卡槽,通孔和卡槽均有若干个且相互间隔设置,卡槽内分别卡设有电池板(5),所述电池外箱(2)相对的两侧内壁均开设有侧腔,侧腔与电池外箱(2)内部之间开设有若干个侧孔,侧腔内设置有连接板(6),电池板(5)分别与连接板(6)电性连接,且连接板(6)的另一侧连接有接线柱(7),所述接线柱(7)的一端延伸至电池外箱(2)的外侧,所述电池板(5)之间设置有金属薄板(8),所述金属薄板(8)分别有两个,且金属薄板(8)相互靠近的一侧分别固定焊接有散热翅板(9),两个所述金属薄板(8)之间设置有弹性杆,弹性杆包括滑动主筒(10)、T字形滑动板(11)和弹簧组(12),所述T字形滑动板(11)的一端为T字形结构并滑动连接在滑动主筒(10)内,滑动主筒(10)的一端固定焊接在金属薄板(8)的一侧,所述T字形滑动板(11)的另一端延伸至滑动主筒(10)的外侧并与金属薄板(8)固定焊接,弹簧组(12)位于滑动主筒(10)内,且与T字形滑动板(11)的一端接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装工艺,其特征在于,所述散热风扇...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄欣,
申请(专利权)人:柳州四通材料科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广西;45
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