【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用手动拉门限位机构
本技术涉及一种轨道车辆手动拉门，尤其是涉及手动拉门的限位结构。
技术介绍
传统动车组的拉门有两种形式，一种为手动拉门，一种为电动拉门。电动拉门作为动车组上的设备功能件，存在机械和电气两类问题，制造成本高，由于软件逻辑问题及电器硬件可靠性问题导致的故障也十分多。手动拉门结构简单，制造成本低，可靠性高，同时相比于转轴门来讲，不会侵占包间内的空间，优点颇多。但对于大开度的手动拉门，例如软卧车厢的包间拉门或者残疾人卫生间手动拉门，在车门未到达开到位及关到位时，车门处于自由状态，此时若车辆进行牵引或制动操作，会导致门自由滑行，存在砸伤乘客的风险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、可靠性高的新型手动拉门限位机构，防止车辆进行牵引或制动操作情况下，车门未到达开到位及关到位时门自由滑行，砸伤乘客。为实现上述目的，本技术提供一种轨道车辆用手动拉门限位机构，其特征在于：在车门上导轨的底部连接一限位导轨，限位导轨上均匀设置若干限位块，限位块与锁舌配合，用于实现任意位置限位。所述的限位块为中间粗两端细的轴结构，锁舌为圆锁舌。所述的限位导轨为开口向下的槽钢结构，槽钢的两侧面开有相对应的支撑孔，轴结构的限位块的两端穿过支撑孔支撑在槽钢上。在开门或关门过程中，圆锁舌在锁体内部通过把手的旋转而缩短，在完成开门或关门动作时，在任意位置，松开把手，圆锁舌伸出，被限位块挡住，产生限位作用，通过改变限位块的位置，来控制门板限位的精度。本技术...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆用手动拉门限位机构，其特征在于：在车门上导轨的底部连接一限位导轨，限位导轨上均匀设置若干限位块，限位块与锁舌配合，用于实现任意位置限位。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用手动拉门限位机构，其特征在于：在车门上导轨的底部连接一限位导轨，限位导轨上均匀设置若干限位块，限位块与锁舌配合，用于实现任意位置限位。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用手动拉门限位机构，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿嘉，赵彦硕，郝萌，王玥，周鑫弘，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。