【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用钢索试验检测工装
本技术涉及一种航空发动机用钢索试验检测工装,属于标准件检测
技术介绍
钢索已普遍用于军用发动机刹车系统,目前国内多数采用进口钢索。由于国内对钢索试验检测的不规范性,导致了检测结果的多样化,给发动机装配现场带来了很多困扰,制约了国产材料的进步。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性的航空发动机用钢索试验检测工装,以克服现有中的不足。为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种航空发动机用钢索试验检测工装,包括拉力器以及固定在拉力器上的绳头固定器,所述的拉力器一端开设有连接孔,另一端开设有卡槽,所述的绳头固定器包括滚轮以及螺钉,所述的滚轮的1/3~1/2部分嵌入卡槽内并与卡槽焊接固定,在滚轮的中心开设有容纳孔,在滚轮上靠近容纳孔的一侧开设有螺纹沉孔,螺钉与螺纹沉孔螺纹连接,在容纳孔与螺纹沉孔之间开设有贯穿滚轮外径的通槽。进一步,所述滚轮的圆周上开设有“V”型槽。进一步,所述螺钉上螺纹连接有螺母。与现有技术相比,本技术所达到的有益效果是:本技术的绳头固定器能够快速将钢索的绳头固定住,并通过拉力器检测设备连接,便可对钢索进行检测试验,具有结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性等优点。附图说明图1是本技术实施时的结构示意图;图2是图1的侧视图;图3是绳头固定器的结构示意图;图4是图3的俯视图。附图标记说明:1-拉力器,2-绳头固定器,3-钢索,4-连接孔,5-卡槽,6-滚轮,7-容纳孔,8-螺纹沉孔,9-通槽,10-“V”型槽,11-螺钉,12-螺母。具体实施方式为了使本技术的目的 ...
【技术保护点】
1.一种航空发动机用钢索试验检测工装,其特征在于:包括拉力器(1)以及固定在拉力器(1)上的绳头固定器(2),所述的拉力器(1)一端开设有连接孔(4),另一端开设有卡槽(5),所述的绳头固定器(2)包括滚轮(6)以及螺钉(11),所述的滚轮(6)的1/3~1/2部分嵌入卡槽(5)内并与卡槽(5)焊接固定,在滚轮(6)的中心开设有容纳孔(7),在滚轮(6)上靠近容纳孔(7)的一侧开设有螺纹沉孔(8),螺钉(11)与螺纹沉孔(8)螺纹连接,在容纳孔(7)与螺纹沉孔(8)之间开设有贯穿滚轮(6)外径的通槽(9)。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用钢索试验检测工装,其特征在于:包括拉力器(1)以及固定在拉力器(1)上的绳头固定器(2),所述的拉力器(1)一端开设有连接孔(4),另一端开设有卡槽(5),所述的绳头固定器(2)包括滚轮(6)以及螺钉(11),所述的滚轮(6)的1/3~1/2部分嵌入卡槽(5)内并与卡槽(5)焊接固定,在滚轮(6)的中心开设有容纳孔(7),在滚轮(6)上靠近容纳...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄安松,蒋忠伦,余绍伟,谢婷婷,骆书明,李大伟,汪中明,
申请(专利权)人:贵州航天精工制造有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州,52
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