用于汽车的传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车(11a)的传动装置(10a；10b)，其包含：轴传动装置(12a；12b)；行星齿轮组(13a；13b)，所述行星齿轮组具有由具有用于传递驱动力矩的外齿部的第一内齿圈(15a；15b)构成的至少一个第一传动元件(14a；14b)、至少一个第二传动元件(16a；16b)，和与所述轴传动装置(12a；12b)耦合的至少一个第三传动元件(17a；17b)；和至少一个制动元件(18a；18b)，其设置为对所述行星齿轮组(13a；13b)的传动元件(14a，16a，17a；14b，16b，17b)中的至少一个进行闭锁，其中所述轴传动装置(12a；12b)构建为行星齿轮差速器，所述行星齿轮差速器布置在所述行星齿轮组(13a；13b)径向内部并且布置在具有所述行星齿轮组(13a；13b)的齿轮平面(19a；19b)内。

Drives for automobiles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于汽车的传动装置
本专利技术涉及一种用于汽车的传动装置和一种具有该传动装置的汽车。
技术介绍
由DE102015104778A1已知一种用于汽车的传动装置，其包含轴传动装置；行星齿轮组，其具有由内齿圈构成的至少一个第一传动元件、至少一个第二传动元件和至少一个第三传动元件；和至少一个制动元件，其设置为对行星齿轮组的这些传动元件中的至少一个进行闭锁。由同类型的DE69405202T2已知一种用于汽车的传动装置，其包含轴传动装置；行星齿轮组，其具有内齿圈、至少一个第二传动元件和与该轴传动装置耦合的至少一个第三传动元件，该内齿圈具有用于传递驱动力矩的外齿部，其中轴传动装置布置在行星齿轮组径向内部。此外在用于汽车的横向总成中，通常在最终传动轮中整合有轴传动装置，特别是滚珠差速器。这样就规定了在最终传动小齿轮与轴传动装置之间仅装有一个传动装置。如需在轴上整合一个例如针对低挡和高挡的高低挡组，则总是通过下游PTU来实现这一点。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是优选紧凑地将有益的多挡设计以围绕轴传动装置的方式装入轴传动装置的既有结构空间。本专利技术用以达成上述目的的解决方案为权利要求1所述的技术方案。本专利技术的改进方案参阅从属权利要求。本专利技术基于一种用于汽车的传动装置，其包含：轴传动装置；行星齿轮组，所述行星齿轮组具有由第一内齿圈构成的具有用于传递驱动力矩的外齿部的至少一个第一传动元件、至少一个第二传动元件，和与所述轴传动装置耦合的至少一个第三传动元件；和至少一个制动元件，其设置为对所述行星齿轮组的传动元件中的至少一个进行闭锁。优选地，所述制动元件设置为对所述行星齿轮组的第二传动元件进行闭锁。“行星齿轮组”尤指某个单元，其具有第一太阳齿轮、第一内齿圈和至少一个由第一行星齿轮架在圆形轨迹上围绕该太阳齿轮导引的行星齿轮。本专利技术提出，所述轴传动装置构建为具有第二内齿圈、第二太阳齿轮和第二行星齿轮架的行星齿轮差速器，该行星齿轮差速器布置在行星齿轮组径向内部且布置在具有该行星齿轮组的齿轮平面内。齿轮平面指的是某个平面，其垂直于该齿轮平面的齿轮的旋转轴。属于该齿轮平面的齿轮为第一太阳齿轮、第一内齿圈、第一行星齿轮架的行星齿轮、第二太阳齿轮、第二行星齿轮架的行星齿轮和第二内齿圈。属于该齿轮平面的这些齿轮的旋转轴平行布置。所述行星齿轮差速器布置在具有该行星齿轮组的齿轮平面内这一特征指的是：该齿轮平面与第一太阳齿轮、第一内齿圈、第一行星齿轮架的行星齿轮、第二太阳齿轮、第二行星齿轮架的行星齿轮和第二内齿圈相交。这样就能提供一种由具有行星齿轮组的多挡变速器与轴传动装置构成的非常有利的总系统。从而非常紧凑地将多挡设计以围绕轴传动装置的方式装入既有结构空间。特别有利地，可以将高低挡组布置在轴传动装置上游，特别是整合在最终传动轮中。这样就能视需要将所有挡位切换成较短(insKurze)，从而增大输出力矩。这一点例如在爬行模式中对发动机正常工作点和冷却而言至关重要。此外还能将切换元件负荷保持在较低水平。特别是无需设置下游PTU。此外还能特别是通过以下方式来节省结构空间：并非使用(例如)滚珠差速器，而是使用行星齿轮差速器，在其上方或周围优选可堆叠有行星齿轮组。从而有利于实现紧凑结构。本文中的“轴传动装置”尤指汽车的某个变速器，其设置为，将汽车的某个驱动单元的作用力传递至汽车主动轮的轴。优选地，所述轴传动装置设置为将作用力从变速器传递至汽车主动轮的轴体。优选地，所述轴传动装置例如由差速器构成。有利地，所述行星齿轮组具有正好一个固定传动比。此外，本文中的“制动元件”尤指某个单元，其功能性地布置在行星齿轮组与变速器壳体之间，特别是行星齿轮组的至少一个传动元件与该变速器壳体之间，并且该单元设置为，将其在打开状态下可与变速器壳体无关地扭转的可旋转的耦合元件，在接合状态下与以不能相对转动的方式与变速器壳体连接的耦合元件，以不能相对转动的方式连接在一起。优选地，该可旋转的耦合元件永久性以不能相对转动的方式与该行星齿轮组的传动元件连接。“不能相对转动的连接”尤指某种连接，其中以在一整个旋转内平均化的方式以不变的转矩、不变的旋转方向和/或不变的转速传递功率流。本文中的“行星齿轮差速器”尤指轴传动装置，特别是差速器，其具有至少一个行星齿轮组，该行星齿轮组设置为，将汽车的某个驱动单元的作用力传递至汽车主动轮的轴。优选地，所述行星齿轮组设置为将作用力从变速器直接传递至汽车主动轮的轴体。“设置”专指的是编程、设计和/或配置。“一个物体被设置为用于特定功能”特别是指该物体在至少一个使用状态和/或操作状态下实行和/或执行这项特定功能。本专利技术还提出，所述传动装置具有锁定元件，所述锁定元件设置为将所述行星齿轮组的至少两个传动元件彼此锁定。优选地，所述锁定元件设置为将所述行星齿轮组的正好两个传动元件彼此锁定。优选地，所述锁定元件由离合器构成。特别优选地，所述锁定元件由具有至少一个锁定状态的离合器构成。这样就能在实现可切换性的同时以非常紧凑的方式布置传动装置。特别是有利于实现多挡设计。本文中的“锁定元件”尤指具有至少一个锁定状态的离合器。本文中的“离合器”尤指某个切换单元，其在功率流中布置在两个行星齿轮组之间或者布置在该行星齿轮组的至少两个传动元件之间并且设置为，将其在打开状态下可彼此独立地扭转的两个可旋转的耦合元件，在接合状态下以不能相对转动的方式连接在一起。优选地，每个耦合元件分别与一个传动元件永久性以不能相对转动的方式连接。本专利技术还提出，构建为行星齿轮差速器的所述轴传动装置具有双行星轮。因而根据优选方案，所述行星齿轮差速器的行星齿轮组构建为双行星齿轮组。这样就能提供一种构建为行星齿轮差速器的特别有利的轴传动装置。本专利技术还提出，所述行星齿轮组的第三传动元件由行星齿轮架构成并且永久性以不能相对转动的方式与所述轴传动装置的内齿圈连接。这样就能以非常紧凑的方式布置传动装置。此外还特别有利于向轴传动装置进行力矩传递。本专利技术进一步提出，所述锁定元件设置为锁定所述行星齿轮组的构建为内齿圈的第一传动元件，和所述行星齿轮组的构建为行星齿轮架的第三传动元件。优选地，所述锁定元件的一个耦合元件永久性以不能相对转动的方式与所述第一传动元件连接，并且所述锁定元件的一个耦合元件永久性以不能相对转动的方式与所述第三传动元件连接。这样就非常有利于借助行星齿轮组来实现i＝1的传动比。优选地，这样就能跨接行星齿轮组。本专利技术还提出，所述制动元件设置为对所述行星齿轮组的构建为太阳齿轮的第二传动元件进行制动。为此，所述制动元件的该可旋转的耦合元件永久性以不能相对转动的方式与第二传动元件连接。这样就能实现非常有利的传动比。本专利技术进一步提出，所述行星齿轮组的第三传动元件由太阳齿轮构成并且永久性以不能相对转动的方式与所述轴传动装置的内齿圈连接。这样就能以非常紧凑的方式布置传动装置。此外还特别有利于向轴传动装置进行力矩传递。此举非常有利于将轴传动装置布置在太阳齿轮内部。从而有利于提供一种窄型传动装置。本专利技术还提出，所述行星齿轮组的第三传动元件与所述轴传动装置的内齿圈一体成型。优选地，构建为行星齿轮差速器的所述轴传动装置和所述行星齿轮组堆叠布置。优选地，特别是构建为太阳齿轮的所述第三传动元件和所述轴传动装置的内齿圈是单独一个齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车(11a)的传动装置(10a；10b)，其包含：轴传动装置(12a；12b)；行星齿轮组(13a；13b)，所述行星齿轮组具有由具有用于传递驱动力矩的外齿部的第一内齿圈(15a；15b)构成的至少一个第一传动元件(14a；14b)、至少一个第二传动元件(16a；16b)，和与所述轴传动装置(12a；12b)耦合的至少一个第三传动元件(17a；17b)；和至少一个制动元件(18a；18b)，其设置为对所述行星齿轮组(13a；13b)的传动元件(14a，16a，17a；14b，16b，17b)中的至少一个进行闭锁，其中所述轴传动装置(12a；12b)布置在所述行星齿轮组(13a；13b)径向内部，其特征在于，所述轴传动装置(12a；12b)构建为具有第二内齿圈(21a；21b)、第二太阳齿轮(23a；23b)和第二行星齿轮架(30a；30b)的行星齿轮差速器并且布置在具有所述行星齿轮组(13a；13b)的齿轮平面(19a；19b)内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.21 DE 102016015181.1;2017.05.20 DE 10201701.一种用于汽车(11a)的传动装置(10a；10b)，其包含：轴传动装置(12a；12b)；行星齿轮组(13a；13b)，所述行星齿轮组具有由具有用于传递驱动力矩的外齿部的第一内齿圈(15a；15b)构成的至少一个第一传动元件(14a；14b)、至少一个第二传动元件(16a；16b)，和与所述轴传动装置(12a；12b)耦合的至少一个第三传动元件(17a；17b)；和至少一个制动元件(18a；18b)，其设置为对所述行星齿轮组(13a；13b)的传动元件(14a，16a，17a；14b，16b，17b)中的至少一个进行闭锁，其中所述轴传动装置(12a；12b)布置在所述行星齿轮组(13a；13b)径向内部，其特征在于，所述轴传动装置(12a；12b)构建为具有第二内齿圈(21a；21b)、第二太阳齿轮(23a；23b)和第二行星齿轮架(30a；30b)的行星齿轮差速器并且布置在具有所述行星齿轮组(13a；13b)的齿轮平面(19a；19b)内。2.根据权利要求1所述的传动装置(10a；10b)，其特征在于锁定元件(20a；20b)，所述锁定元件设置为使所述行星齿轮组(13a；13b)的至少两个传动元件(14a，16a，17a；14b，16b，17b)互锁。3.根据权利要求1或2所述的传动装置(10a；10b)，其特征在于，构建为行星齿轮差速器的所述轴传动装置(12a；12b)具有双行星轮(22a；22b)。4.根据上述权利要求中任一项所述的传动装置(10a)，其特征在于，所述行星齿轮组(13a)的第三传动元件(17a)由第一行星齿轮架(24a)构成并且永久性以不能相对转动的方式与所述轴传动装置(12a)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·施尔德尔，T·哈尔特尔，K·里德尔，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE