The utility model discloses an automobile tire detection device, which comprises a base. The top side of the base is connected with a water tank by bolts, and the middle position of the top side of the base is connected with a portal frame by bolts. The inner walls of both sides of the portal frame are provided with installation grooves, and the same movable plate is clamped between the two installation grooves, and the bottom of both sides of the movable plate are through bolts. The bolt is connected with a roller, the top of the movable plate is provided with a rectangular groove, and both sides of the rectangular groove are connected with a transmission gear through a rotating shaft and a bearing. In the utility model, the starting drive motor drives the tire to rotate slowly in the water tank. By observing whether there are bubbles coming out, the inspector can inspect the tire in an all-round way, which significantly improves the accuracy of the detection of the leak point after the repair of the automobile tire. At the same time, the device has simple structure, convenient use, low cost, easy popularization, no need for manual handling, and is for the inspector. Staff bring great convenience.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎检测装置
本技术涉及汽车轮胎检测
,尤其涉及一种汽车轮胎检测装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎在行车过程中常常会受到硬物的穿刺导致漏气,这就需要对轮胎进行修补,现有的轮胎修补后,大多利用水和洗衣粉等起泡的物质混合,喷在修补后轮胎的表面,对轮胎进行漏气的检测,但是,这方式进行检漏误差大,同时观察漏点的时间长,效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车轮胎检测装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车轮胎检测装置,包括底座,所述底座的顶部一侧通过螺栓连接有水箱,且底座的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架,所述门型架的两侧内壁均开设有安装槽,且两个安装槽的之间卡接有同一个活动板,所述活动板的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮,所述活动板的顶部开设有矩形通槽,且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮,所述活动板的一侧中部通过轴承连接有转动杆,且转动杆的一侧通过螺栓连接有连接杆,所述连接杆的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机,且驱动电机的输出轴顶端通过螺栓连接有延伸杆,所述延伸杆的顶部通过螺栓连接有轮胎固定盘,且轮胎固定盘的顶部中央通过螺栓连接有限位杆,所述轮胎固定盘的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔,所述水箱的内部底端通过螺栓连接有水加热板,且水箱 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎检测装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部一侧通过螺栓连接有水箱(15),且底座(1)的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架(12),所述门型架(12)的两侧内壁均开设有安装槽(13),且两个安装槽(13)的之间卡接有同一个活动板(20),所述活动板(20)的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮(18),所述活动板(20)的顶部开设有矩形通槽,且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮(11),所述活动板(20)的一侧中部通过轴承连接有转动杆(19),且转动杆(19)的一侧通过螺栓连接有连接杆(10),所述连接杆(10)的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机(5),且驱动电机(5)的输出轴顶端通过螺栓连接有延伸杆(6),所述延伸杆(6)的顶部通过螺栓连接有轮胎固定盘(7),且轮胎固定盘(7)的顶部中央通过螺栓连接有限位杆(8),所述轮胎固定盘(7)的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔(9),所述水箱(15)的内部底端通过螺栓连接有水加热板(17),且水箱(15)的一侧内壁通过螺栓连接有温度传感器(16)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部一侧通过螺栓连接有水箱(15),且底座(1)的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架(12),所述门型架(12)的两侧内壁均开设有安装槽(13),且两个安装槽(13)的之间卡接有同一个活动板(20),所述活动板(20)的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮(18),所述活动板(20)的顶部开设有矩形通槽,且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮(11),所述活动板(20)的一侧中部通过轴承连接有转动杆(19),且转动杆(19)的一侧通过螺栓连接有连接杆(10),所述连接杆(10)的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机(5),且驱动电机(5)的输出轴顶端通过螺栓连接有延伸杆(6),所述延伸杆(6)的顶部通过螺栓连接有轮胎固定盘(7),且轮胎固定盘(7)的顶部中央通过螺栓连接有限位杆(8),所述轮胎固定盘(7)的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔(9),所述水箱(15)的内部底端通过螺栓连接有水加热板(17),且水箱(15)的一侧内壁通过螺栓连接有温度传感器(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置,其特征在于,两个所述安装槽(13)相互远离的一侧内壁均通...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐庆梅,何燕,李杏花,
申请(专利权)人:南昌灏森实业有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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