The invention discloses a vibration absorption support device for a cab of a hanging truck, which relates to the technical field of manufacturing conveying hangers, including a base mounted on a lifting support frame, a mounting plate on the base, a support block on the mounting plate, a reset spring between the base and the mounting plate, a base consisting of an upper plate and a lower plate, a finite position hole and an installation hole on the upper plate, and an observation hole and welding on the lower plate. The other end of the pipe is welded on the installation hole, the pipe is equipped with a reset spring, and a reinforcing plate is welded between the upper plate and the lower plate. The installation plate is equipped with an upper screw hole, a lower screw hole and a limit screw hole. The lower screw hole is connected with a guide rod pierced in the reset spring, and a limited screw rod is pierced on the through hole and connected to the limit screw hole. The support block is equipped with a platform corresponding to the upper screw hole. The stepped hole is provided with a screw and tightened to the upper screw hole; the invention solves the problem of deformation of the door frame stop caused by vibration and eccentric load during the cab hanging and conveying process on the production line.
【技术实现步骤摘要】
吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置
本专利技术涉及输送吊具制造
,尤其是一种用于吊挂卡车驾驶室输送线的减振支撑装置。
技术介绍
在汽车生产装配过程中,将卡车驾驶室从驾驶室分装工位转运至底盘合装工位的过程中,需要通过吊装装置完成卡车驾驶室的吊运操作,为了防止卡车驾驶室门框止口受力集中造成局部变形以及油漆损伤影响外观质量,目前国内主流主机厂的驾驶室吊装装置与驾驶室接触的作用面普遍采用软质材料进行包裹,如绒布、橡塑棉、羊毛毡等,部分主机厂也采用在固定吊臂上安装聚氨酯块的方式进行驾驶室吊挂。现有的吊挂卡车驾驶室存在以下问题:1、采用软质材料包裹吊装装置支撑面的方式进行驾驶室吊装输送,由于支撑面对驾驶室没有稳固的限位,因此不能用于长距离输送,并且输送速度过快时驾驶室有倾翻、滑落风险;2、采用在固定在吊臂上安装聚氨酯块的支撑方式,在一定程度上解决了驾驶室限位的问题,但是,驾驶室振动以及输送时左右摇摆会加剧聚氨酯垫块损坏,甚至造成驾驶室门框止口变形;3、驾驶室重心偏移加之输送过程的前后摆动,上述两种方式都不可避免存在驾驶室倾翻风险。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提供一种吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置,能够有效分散驾驶室吊装装置对驾驶室吊挂点的集中作用力,并且能够平稳支撑驾驶室,解决了驾驶室在生产线上吊挂输送过程因振动和偏载造成的门框止口变形问题。本专利技术采用的技术方案是:这种吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置包括设在吊装支撑架上的底座,所述底座上设有安装板,所述安装板上设有支撑块,所述底座与所述安装板之间设有复位弹簧。上述技术方案中,更具体的技术方案是:所述吊装 ...
【技术保护点】
1.一种吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置,其特征在于:包括设在吊装支撑架上的底座,所述底座上设有安装板,所述安装板上设有支撑块,所述底座与所述安装板之间设有复位弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置,其特征在于:包括设在吊装支撑架上的底座,所述底座上设有安装板,所述安装板上设有支撑块,所述底座与所述安装板之间设有复位弹簧。2.根据权利要求1所述的吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置,其特征在于:所述吊装支撑架包括两根吊装管和两个支撑板,所述支撑板垂直焊接在所述吊装管,所述吊装管与所述支撑板之间焊接有L型加强板,两根所述吊装管之间焊接有加强梁。3.根据权利要求2所述的吊挂卡车驾驶室的减振支撑装置,其特征在于:所述底座包括设在两个支撑板上的下板和上板,所述上板的中间开设有一个限位孔,所述限位孔四周均匀分布开设有四个安装孔,所述下板的中间开设有一个尺寸大于所述限位孔的观察孔,所述观察孔四周均匀分布焊接有四个圆管,所述圆管的另一端焊接在所述安装孔上,四个所述圆管内均设有复位弹簧;所述安装板的中间开设有一个限位螺孔,所述限位螺孔四周均匀分布开设有四个上螺孔和四个下螺孔,四个所述下螺孔均连接有穿装在所述复位弹簧内的导...
【专利技术属性】
技术研发人员:银立越,周海斌,黄佳华,文建东,李昆霖,
申请(专利权)人:东风柳州汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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