一种高速飞机口盖用防热密封结构制造技术

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种高速飞机口盖用防热密封结构，包括：口框，设置在飞机机身的开口上，在所述口框在机身的平面上上沿周向设置有凹槽；口盖，包括口盖加强件以及设置在所述口盖加强件上的外蒙皮，所述口盖适配连接到所述口框上，并覆盖所述凹槽；密封条，设置在所述凹槽内，被所述口盖挤压实现密封；隔热密封材料，适配在所述机身的开口并贴合在所述口盖的内侧；在所述口盖与所述口框的贴合面之间刷涂高温密封剂。本申请的高速飞机口盖用防热密封结构在传统飞机口盖基础上引入热密封和气密封措施，可以在有效隔热的同时，防止外部高温气体进入机体内部。本申请的装置实施过程简单，成本低廉，维护简单易行。

A Heat-proof Sealing Structure for High Speed Aircraft Cover

The present application belongs to the field of aircraft structural design, in particular to a heat-proof sealing structure for high-speed aircraft orifice cover, which includes: an orifice frame arranged on the opening of the aircraft fuselage, a groove arranged along the circumference of the orifice frame on the plane of the fuselage, an orifice cover including an orifice cover reinforcement and an outer skin arranged on the orifice cover reinforcement, and the orifice cover is adaptively connected to the orifice frame. The sealing strip is arranged in the groove and is extruded by the mouth cap to achieve sealing; the heat insulating sealing material is adapted to the opening of the body and is affixed to the inner side of the mouth cap; and the high temperature sealant is brushed between the joint surface of the mouth cap and the mouth frame. The heat-proof sealing structure for the high-speed aircraft mouth cover applied in this paper introduces the thermal sealing and gas sealing measures on the basis of the traditional aircraft mouth cover, which can effectively insulate the heat while preventing the external high temperature gas from entering the body interior. The application device has the advantages of simple implementation process, low cost and easy maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种高速飞机口盖用防热密封结构
本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种高速飞机口盖用防热密封结构。
技术介绍
针对低速(M2.5以下)飞机，口盖密封结构均有较成熟的解决方案，而对于M3以上的飞行器，由于严峻的气动热的影响，给结构、材料和工艺带来了新的问题。首先，在高温作用下，热密封材料将快速失效或老化，如有机密封剂和橡胶材料，长期使用最高温度为350℃～450℃；其次，结构的热变形和热应力容易导致密封结构的失效；第三，泄露量较大的热密封将会影响温度场，设计分析和仿真较为困难。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种高速飞机口盖用防热密封结构，以解决飞机口盖在达到热密封的同时，还能进行气密封。本申请的技术方案是：一种高速飞机口盖用防热密封结构，包括：口框，设置在飞机机身的开口上，在所述口框的朝向机身外侧的面上沿所述口框周向设置有凹槽；口盖，包括口盖加强件以及设置在所述口盖加强件上的外蒙皮，所述口盖适配连接到所述口框上，并覆盖所述凹槽；密封条，设置在所述凹槽内，被所述口盖挤压实现密封；隔热密封材料，适配在所述机身的开口并贴合在所述口盖的内侧；其中，在所述口盖与所述口框的贴合面之间刷涂高温密封剂。可选地，所述密封条采用的是高温复合密封材料。可选地，所述口框的内侧也设置有高温复合材料。可选地，所述口盖与所述口框之间采用螺钉连接。可选地，所述螺钉均匀设置有多个。本申请至少存在以下有益技术效果：本申请的装置在传统飞机口盖基础上引入热密封和气密封措施，可以在有效隔热的同时，防止外部高温气体进入机体内部。本申请的装置实施过程简单，成本低廉，维护简单易行。附图说明图1是本申请的装置安装后的剖面图；图2是本申请的装置安装后的剖面结构示意图。其中：1-口框，2-外蒙皮，3-口盖加强件，4-密封条，5-隔热密封材料。具体实施方式为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。如图1与图2所示，本申请的是一种高速飞机口盖用防热密封结构，包括：用口盖加强件3及其上的外蒙皮2组成的口盖；在飞机机身开口四周的口框1，在口框1上设置有朝向机身外侧的沿口框1周向分布的凹槽，在凹槽内放置密封条4，将口盖安装到开口上，口盖覆盖口框1，挤压密封条4，实现密封，在口盖的面向开口的内侧设置有隔热密封材料，实现隔热密封的效果。在本实施例中，在口盖与口框1的贴合面之间还刷涂有高温密封剂，保证密封效果良好。在本实施例中，口盖与口框1之间采用螺钉连接，保证了连接强度，还能保证拆卸维修或者零件的更换，可以理解的是，在口盖的周围均匀布置多个螺钉。可以理解的是，在本实施例中的密封条4采用的是高温复合密封材料，并具有一定的弹性；在口框(1)的内侧也设置有高温复合材料，减少了口框对飞机机身内部的热传递，保证了隔热密封效果。本申请的高速飞机口盖用防热密封结构在传统飞机口盖基础上引入热密封和气密封措施，可以在有效隔热的同时，防止外部高温气体进入机体内部。本申请的装置实施过程简单，成本低廉，维护简单易行。以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速飞机口盖用防热密封结构，其特征在于，包括：口框(1)，设置在飞机机身的开口上，在所述口框(1)上沿周向设置有凹槽，所述凹槽朝向机身外侧；口盖，包括口盖加强件(3)以及设置在所述口盖加强件(3)上的外蒙皮(2)，所述口盖适配连接到所述口框(1)上，并覆盖所述凹槽；密封条(4)，设置在所述凹槽内，被所述口盖挤压实现密封；隔热密封材料(5)，适配在所述机身的开口并贴合在所述口盖的内侧；其中，在所述口盖与所述口框(1)的贴合面之间刷涂高温密封剂。

【技术特征摘要】
1.一种高速飞机口盖用防热密封结构，其特征在于，包括：口框(1)，设置在飞机机身的开口上，在所述口框(1)上沿周向设置有凹槽，所述凹槽朝向机身外侧；口盖，包括口盖加强件(3)以及设置在所述口盖加强件(3)上的外蒙皮(2)，所述口盖适配连接到所述口框(1)上，并覆盖所述凹槽；密封条(4)，设置在所述凹槽内，被所述口盖挤压实现密封；隔热密封材料(5)，适配在所述机身的开口并贴合在所述口盖的内侧；其中，在所述口盖与所述口框(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晔，金凤新，毕金英，吴宏伟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21