The utility model discloses a sound insulation pad material for the front panel of an electric vehicle, which relates to the field of automobile sound insulation material. The utility model comprises a PET felt layer and a non-woven fabric layer adhering to one side surface of the PET felt layer. The thickness of the PET felt layer is 5 to 20 mm, and the thickness of the non-woven fabric layer is 1 to 4 mm. The utility model has the advantages of low cost, stable size in winter and summer, and good sound insulation effect.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车前壁板隔音垫材料
本技术涉及汽车隔音材料领域，尤其是一种电动汽车前壁板隔音垫材料。
技术介绍
目前，电动汽车前壁板隔音垫模具投入大、冬夏季尺寸不稳定、隔音效果不好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车前壁板隔音垫材料，本技术成本低，冬夏季尺寸稳定，隔音效果好。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动汽车前壁板隔音垫材料，其特征在于：包括PET毡层和粘接在PET毡层一侧表面上的无纺布层，所述PET毡层的厚度为5-20mm，所述无纺布层的厚度为1-4mm。进一步的技术方案在于，所述PET毡层的厚度为20mm。进一步的技术方案还在于，所述无纺布层的厚度为1mm。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术中，将前壁板隔音垫材料由EVA+PU发泡材料改为无纺布+PET毡材料，PET材料更容易吸收电动车电机频率的噪音，同时PET产品尺寸不受温度影响；由于采用无纺布+PET毡材料，所以模具由热压发泡模具改为普通热压模具，大幅度降低了模具开发成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；其中:1、PET毡层；2、无纺布层。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其...
【技术保护点】
1.一种电动汽车前壁板隔音垫材料，其特征在于：包括PET毡层(1)和粘接在PET毡层(1)一侧表面上的无纺布层(2)，所述PET毡层(1)的厚度为5‑20mm，所述无纺布层(2)的厚度为1‑4mm。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车前壁板隔音垫材料，其特征在于：包括PET毡层(1)和粘接在PET毡层(1)一侧表面上的无纺布层(2)，所述PET毡层(1)的厚度为5-20mm，所述无纺布层(2)的厚度为1-4mm。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永琴，熊红梅，高振蕾，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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